[Focus 2008-2011] Tarcze nacinane

[FiestaCiechanow]

Siemka
Tak narazie tylko orientacyjnie chciałem się zorientować ile trzeba dać za tarcze nacinane na przód do Focusa MK2 no i np. znalazłem coś takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Cena odstrasza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie ma nic tańszego?
PS. Tak wiem wiem, że nie opłaca się takich tarcz montować bo skutecznie zżerają klocki. Ale orientacyjnie chce wiedzieć jaka byłaby cena za coś takiego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piotrek Wielos]

Tu masz w zestawie z klockami, chodź one rewelacyjne nie są, tak w tym przedziale kosztują tarcze podobnej jakości ok300zl/szt. Jak byś chciał dobry klocek do tego dorzucić to musisz liczyć ponad 1k za przód

[Petrozaur]

Popatrz tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Zielony360]

Przecież to nie są tarcze nacinane, tylko wiercone, do silników o dużej mocy lub na jazdę torową. 1,6 TDCi nie nadaje się do żadnego z tych zastosowań.

Ja mam ATE Power Disc i to rzeczywiście są nacinane. Polecam, choć oczywiście nie należy się spodziewać, że pojazd będzie lepiej hamować niż na normalnych tarczach... Może przy długotrwałej, nieumiejętnej (bez hamowania silnikiem) jeździe górskiej, to tak. Funkcją nacięć jest, poza jakimś marginalnie lepszym chłodzeniem, przede wszystkim przerywanie szkliwa.

[hindus]

Napisał Zielony360 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do silników o dużej mocy

A jaki jest związek mocy silnika do rodzaju hamulca? Rozumiem, że samochód z silnikiem 90KM i taki z silnikiem 280KM, rozpędzone do 150 km/h wymagają zupełnie różnych hamulców żeby zatrzymać się na takim samym dystansie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Petrozaur]

Napisał Zielony360 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież to nie są tarcze nacinane, tylko wiercone

Są wiercone i nacinane wystarczy popatrzeć na rysunek nie mówiąc już o czytaniuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaki jest związek mocy silnika do rodzaju hamulca?

No jak to jaki? Prestiżowy!

[Zielony360]

Taki, że silnik o mniejszej mocy na tym samym odcinku rozpędzi się do szybkości x i wyhamuje do szybkości y mniej razy ze względu na mniejsze przyspieszenie, więc hamulce nie potrzebują tak wydajnej wentylacji... Co więcej, zwykle samochody o wyższej mocy mają większą masę.

Focusa ST/RS zabierzesz na tor, zwykłego Focusa nie bardzo. A tarczy nawiercanych nie wykorzystasz nigdzie indziej.

Tarcze Zimmerman z pierwszego posta są tylko nawiercane.

Niektóre tarcze nawiercane mają mniejszą żywotność (1,5 mm do starcia zamiast 2 mm).

[hindus]

Napisał Zielony360 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taki, że silnik o mniejszej mocy na tym samym odcinku rozpędzi się do szybkości x i wyhamuje do szybkości y mniej razy ze względu na mniejsze przyspieszenie, więc hamulce nie potrzebują tak wydajnej wentylacji... Co więcej, zwykle samochody o wyższej mocy mają większą masę.

Mówisz na torze, ale @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nic nie wspomina o jeździe torowej, więc nie rozumiem... Jedziemy te 140 na autostradzie, jest dość mgliście, nagle widzimy stojącego tira przed nami - hamulec w podłogę
a) w 90KM 1.6 TDCI z wentylowaną tarczą
b) w 225KM 2.5 z taką samą tarczą jak ten wyżej
Który zatrzyma się pierwszy?

[Piotrek Wielos]

Zawsze śmieszy grono odradzajacych zakup lepszych tarcz czy klocków, uwierzcie to jest nasze bezpieczeństwo i jeśli ktoś chce wydać więcej kasy na coś lepszego to dlaczego mi odradzacie? Lepiej wypowiedzieć się na temat niż całkowicie nie w temacie dyskusje prowadzić.
Zrozumiałym jak by ktoś chciał włożyć DS2500 lub DS300 klocki od Ferodo odradzanie ich bo to nie są klocki na drogę tylko na tor
Ja osobiście używałem tego modelu Zimmermanna w innym aucie i w tej chwili czekają takie na montaż w focusie, byłem z nich zadowolony w połączeniu z klockiem ferodo ds performance, porównując do EBC nawiercane i nacinane tarczy (nie pamiętam nazwy) z klockiem też EBC Yellow staff uważam że pierwszy zestaw jest lepszy, ale to raczej z racji klocków.
Mikody posiadałem na tylnej osi i powiem że jest to rozsądny wybór dobry stosunek jakości do ceny.
Co do aspektów technicznych nacięcia i nawiercenia( czy są przelotowe czy nieprzelotowe) służą usuwaniu gazów z przestrzeni klocek-tarcza, usuwaniu pyłów oraz poprawie wentylacji.
W razie konieczności hamowania na autostradzie 2-3 krotnego że 140km/h czy więcej do niemal zera odczuje y spora różnice bo w przypadku seryjnego zestawu ostatnie hamawanie będzie wyraźnie mniej efektywne a w przypadku dobrego zestawu będzie dokładnie tak samo jak za pierwszym razem.
Pamiętać też trzeba o jednej kwestii że poprawiając siłę hamowania trzeba zadbać o dobrą przyczepność żeby się nie okazało że jedynie co uzyskamy to fakt że ABS będzie miał więcej pracy.

[Zielony360]

Obaj zatrzymają się w podobnej odległości. Od początku mówię, że tarcze nawiercane to fanaberia w jeździe cywilnej. Nie będziesz miał na drodze publicznej takiej sytuacji raz za razem, żeby tarcze nie zdążyły się wychłodzić.

Napisał Piotrek Wielos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W razie konieczności hamowania na autostradzie 2-3 krotnego że 140km/h czy więcej do niemal zera odczuje y spora różnice bo w przypadku seryjnego zestawu ostatnie hamawanie będzie wyraźnie mniej efektywne a w przypadku dobrego zestawu będzie dokładnie tak samo jak za pierwszym razem

Sytuacja, która nigdy się nie zdarzy, jak nie jeździsz jak wariat. ;-)