![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-05-2020
Model: C-max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
Witam,
Pod koniec kwietnia zakupiłem C-Max 2.0 TDCi 136km 6GDB Serwisowany z Niemiec w pl miał zregenerowane turbo po czym go nabyłem wsadziłem ok 2 tys. na rozrząd, olej, klocki z tarczami i stabilizatory przód tył. Podczas jazdy czasami na 2 lub 3 biegu aż rwało go do przodu a czasem słabiej aż to pewnego momentu przy wyjeździe ze skrzyżowania na 2 biegu poszła lekka chmurka i na 3 już nie miał mocy po tym auto jakby przy około 2 tys obrotów chciało ciągnąć ale zaraz przestawało okazało się że rozszczelnił się wąż u góry ten co idzie do intercoolera został wymieniony ale auto wogole nie ma mocy jakby turbo nie działało na biegu jałowym obroty 4 tys nie ma broblemu na 1, 2, 3 biegu też obroty idą tylko nie ma mocy na 6 biegu jest ok 2 tys i 110-120 nic wiecej. Ciśnienie w gruszce jest sztangą też ok byłem u mechanika sprawdzał mówił żeby kupić nowy n75 dzisiaj założyłem był błąd turbosprężarki został usunięty i auto dalej bez zmian. Sprawdzał pompę vacum jest tam 0,7 mówi że za mało niby ja nie wiem się nie znam autko kosztowało mnie już z wszystkim prawie 16k już nie mam sił... Proszę o rady co to może być żebym nie musiał kupić pół nowych części do autka. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 13-03-2020
Skąd: Poznań
Model: Mondeo
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 13
|
Miałem dokładnie to samo, rura była pęknięta przy mocowaniu do przepustnicy, wymieniłem na nową, pokazywał się też błąd słaba wydajność turbo, wyciągnąłem całą przepustnicę nie wiem jak jest u Ciebie ja mam w przepustnicy 2 gardziele była tak brudna, że ta, która wpuszcza powietrze z bajpasa czyli pominięciem intercooler-a nie otwierała się wcale, skleiła się. Po za tym w przepustnicy jest przepływomierz i jak go wyciągnąłem to po prostu tragedia, jedna kula ze smoły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wszystko wyczyściłem i auto rwie jak głupie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 18-05-2020
Model: C-max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
Witam, zrobiłem tak jak pisałeś okazało się że w przepływomierzu ta klapka co powinna być zamknięta jest luźna i sobie lata poprostu. Pojechałem na szorty kupiłem z Volvo V50 taką samą przepływke klapki sprawne umyłem benzyna ekstrakcyjną zamontowałem wciskam pedał patrzę na obroty aż miło jak się wkręca ruszam na 1 aż mnie do przodu wyrwało zapodane mu 2 i chu* nie mam mocy masakra nie wiem co dalej...
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|