![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 76
|
Czesc,
Mam problem z moim mondeuszem polegajacy na tym, ze czas wtrysku benzyny na cylindrze 1,2 i 4 jest ok 3ms a na cylyindrze 3 jest 1.2 -3.0 ms (skacze). Glownie taka sytuacja jest na wolnych obrotach. Przy wyzszych jest w miare ok. Auto ma instalacje gazowa ale problem jest i na benzynie i na gazie. Wymienilem wtrysk na 3cim cylindrze i bez zmian, odlaczylem akumulator, zresetowalem ustawienia forscanem i nadal to samo. Auto ma 292tys z czego 100 na gazie. Czy ktos mial podobna sytuacje? Z gory dzieki za pomoc |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 29-08-2013
Skąd: w-wa
Model: mondeo MK4 / MK5
Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM
Rocznik: 2014 / 2017
Postów: 1,912
|
Jakieś problemy są w związku z tym? Jakie wtryski i instalacja?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 76
|
Problemy :
- zapalanie po nocy - dwa razy zafaluje prawie do zgasniecia i potem juz jest ok, - na ciepłym cięzko pali - silnik drzy na wolnych - po odpięciu wtryskiwacza benzynowego i podpieciu ponownie chwilę popracuje poprawnie, Mówimy tu cały czas o pracy na benzynie. A jesli chodzi o instalację gazową to jest Lovato Smart wtryski KP pozdr |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
to może czas na zajęcie się zaworami?
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 76
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
trzeba zacząć od kontroli ich luzów, to da obraz sytuacji.
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 76
|
Cytat:
Na ssacych było ok a na wydechu było o 0,1 za ciasno. A jak sprawdzić czy zawór bądź gniazdo nie jest wypalone, bez zdejmowania głowicy? |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: wlkp
Model: C-MAX + MONDEO MK4
Silnik: 2X 2.0 +LPG
Rocznik: 2008 I 2010
Postów: 76
|
Hejo,
Zmierzylem kompresje i wyszlo tak: 1. 11,5 2. 16.5 3. 16 4. 16 Wyglada ze pierwszy cylinder niedomaga a pozostale maja za duzo. Ale nadal nie rozumiem dlaczego na 3cim cylindrze ten wtrysk tal szaleje? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-10-2007
Skąd: Kraków
Model: VW Passat
Silnik: 2.0 170KM
Rocznik: 2008
Postów: 2,775
|
przy pomiarze zrobiłeś próbę olejową? Przy jej wykonaniu miałbyś odpowiedź czy niższy wynik to kwestia pierścieni czy zaworów.
W kwestii samej pracy wtrysku na 3 cylindrze to powstaje pytanie jak mapa jest "wyrysowana". Najprościej będzie Ci zrobić reset adaptacji np. forscanem albo przez rozłączenie aku. Później przed odpaleniem wyłączasz LPG i klimatyzację. Po odpaleniu daj mu popracować, aż wentylator się włączy. Po tym sprawdź czasy wtrysków. Jak wróci do normy to będzie oznaczało, że mapa jest rozjechana przez lpg. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|