[Mondeo 2007-2014] silnik nie odpala, słychać silnik przepustnicy, 2.0 benzyna

[robee67]

Witam,
po włączeniu zapłonu słychać silniczek krokowy przepustnicy, domyka ją do końca i tak jakby dalej chciał i nie mógł, słychać buczenie. Czujnik położenia przepustnicy zmieniony, sprawny, sprawdzony miernikiem. Co jeszcze może być przyczyną niemożności odpalenia?

[krystian1410]

iskra jest,pompa paliwa pracuje?

[robee67]

Napisał krystian1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

iskra jest,pompa paliwa pracuje?

pompy nie mogłem dokładnie sprawdzić, słyszałem silniczek przepustnicy, bezpośredniego dojścia od wewnątrz w tym mondeo nie ma, trzeba opuszczać zbiornik. Chyba że można jeszcze inaczej sprawdzić czy podaje paliwo

[Parch]

Wystarczy posłuchać. Po przekręceniu kluczyka w pozycję II powinno być przez chwilę słychać pompę. Jak nie słychać, to upalone styki w gnieździe pompy.

[bolek-tarnow]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak nie słychać, to upalone styki w gnieździe pompy.

częsta przypadłość w MK4 PB więc kieruj się w tą stronę. Jak nie masz pewności co do dźwięków to możesz odpiąć szybkozłączkę na listwie wtryskowej i zobaczysz czy idzie paliwo. Nie mniej dźwięk pompy jest dość dobrze słyszalny.

[robee67]

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

częsta przypadłość w MK4 PB więc kieruj się w tą stronę. Jak nie masz pewności co do dźwięków to możesz odpiąć szybkozłączkę na listwie wtryskowej i zobaczysz czy idzie paliwo. Nie mniej dźwięk pompy jest dość dobrze słyszalny.

pompy nie usłyszałem, kładę się pod samochód, rozpinam złączkę przed zbiornikiem - brak przejścia do pompy (te grubsze przewody). Ruszając, pociągając złapał przejście na mierniku. Zapinam, kilka razy pokręciłem i odpalił. Jak teraz to skutecznie naprawić. Pompa raczej nie tylko to złącze przy pompie. Wyjąć zbiornik, założyć nowy przewód ten (70cm), czy na krótko bez wtyczki jak widziałem gdzieś zdjęcia. Zrobić dojście od siedzenia i wymienić bez wyciągania zbiornika?

[Parch]

No cóż. Możesz oszukiwać siebie / wmawiać sobie, że to nie styki gniazda pompy i właśnie Ty jesteś wybrańcem losu, który nie będzie musiał zrzucać zbiornika paliwa.
Możesz też uwierzyć tym, którzy już temat przerabiali. W 99% przypadków problem braku działania pompy paliwa leży właśnie w upalonych pinach jej gniazda.

WDR: Wymień pompę na nową oryginalną i zapomnisz o problemie na kolejne 10 lat.
A jak nie chcesz/nie możesz pompy wymienić, to pozostaje Ci "druciarstwo", czyli lutowanie przewodów wprost do pinów, o ile te piny jeszcze do czegoś się nadają.
EDIT: Warto jeszcze dodać, że zdarzają się przypadki, że całe to połączenie, czyli gniazdo pompy i wtyczka tego krótkiego przewodu "pośredniego" są tak zmasakrowane, że ten przewód też trzeba wymienić.

Tak, czy siak czeka Cię demontaż zbiornika paliwa. Na pocieszenie dodam, że operacja ta wcale nie jest taka dramatyczna, jak się wydaje. Ogarniętemu mechanikowi wymiana pompy zajmuje 90-120 min. Samodzielnie też bez problemu można się z tematem zmierzyć. Tylko trzeba się przygotować.

[robee67]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No cóż. Możesz oszukiwać siebie / wmawiać sobie, że to nie styki gniazda pompy i właśnie Ty jesteś wybrańcem losu, który nie będzie musiał zrzucać zbiornika paliwa.
Możesz też uwierzyć tym, którzy już temat przerabiali. W 99% przypadków problem braku działania pompy paliwa leży właśnie w upalonych pinach jej gniazda.

WDR: Wymień pompę na nową oryginalną i zapomnisz o problemie na kolejne 10 lat.
A jak nie chcesz/nie możesz pompy wymienić, to pozostaje Ci "druciarstwo", czyli lutowanie przewodów wprost do pinów, o ile te piny jeszcze do czegoś się nadają.
EDIT: Warto jeszcze dodać, że zdarzają się przypadki, że całe to połączenie, czyli gniazdo pompy i wtyczka tego krótkiego przewodu "pośredniego" są tak zmasakrowane, że ten przewód też trzeba wymienić.

Tak, czy siak czeka Cię demontaż zbiornika paliwa. Na pocieszenie dodam, że operacja ta wcale nie jest taka dramatyczna, jak się wydaje. Ogarniętemu mechanikowi wymiana pompy zajmuje 90-120 min. Samodzielnie też bez problemu można się z tematem zmierzyć. Tylko trzeba się przygotować.

Na sobotę zaplanowane wyciągnięcie zbiornika. Po wyjęciu pompy okaże się jaki jest jej stan. Na zdjęciach publikowanych w sieci widać "wygrzane" piny po kolorze tworzywa dookoła. Problem jest najczęściej z połączeniem od strony zewnętrznej pompy czy wewnątrz? Bo wewnątrz po drugiej stronie też jest wtyczka.

[Parch]

Napisał robee67 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem jest najczęściej z połączeniem od strony zewnętrznej pompy czy wewnątrz?

Od zewnątrz. Moja pompa (po demontażu) wyglądała wewnątrz jak nowa. Od zewnątrz też nie było masakry w gnieździe, ale problem z przewodzeniem występował. Najpierw było szarpanie podczas jazdy, co jak wiadomo, można sobie interpretować na wiele sposobów - pompa paliwa jest daleko w kolejce potencjalnych winowajców. Aż nadszedł moment, gdy auto przestało odpalać...