[Mondeo 2007-2014] benzyna 2l Klapki na kolektorze powietrza

[tomiik]

Separator oleju jest na bloku silnika
kolektor powinien pasować

[koszka]

Zamiennik z wygladu ok. Powinien pasowac wymiarowo jak z jakością to nie wiem. Separator oleju masz na bloku silnika.

[wymiata05]

Napisał tomiik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Separator oleju jest na bloku silnika
kolektor powinien pasować

Czyli osobno trzeba dokupić separator jeśli chce, żeby był nowy? Rozumiem, że po odkreceniu kolektora ukaże się separator?

[tomiik]

tak wygląda
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
z reguły wymienia się ten pomarańczowy zawór w separetorze

Bump: możesz od razu pomyśleć o wymianie rurki łączącej kolektor z separatorem bo pewnie guma sparciała i może zacząć puszczać lewe powietrze
czasami lubią pękać

[wymiata05]

Napisał tomiik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak wygląda
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
z reguły wymienia się ten pomarańczowy zawór w separetorze

Bump: możesz od razu pomyśleć o wymianie rurki łączącej kolektor z separatorem bo pewnie guma sparciała i może zacząć puszczać lewe powietrze
czasami lubią pękać

Sorry za głupie pytania...
Dostęp do separatora jest dopiero po odkreceniu kolektora i jest on tak jakby w środku w nim czy po prostu dostęp do niego blokuję kolektor i jest on gdzieś na widoku jednak przez kolektor dostęp jest niemożliwy?
Mam właśnie ostatnio problem z obrotami, podczas hamowania obroty często skaczą do 1500 i wracają odrazu do normalnych obrotów biegu jałowego chociaż i te wolne obroty ostatnio oscylują w granicach 1000,a wcześniej było 900. Gdzieś właśnie czytałem, że jakiś wąż od separatora może być do wymiany

[tomiik]

separator jest na bloku silnika zakrywa go kolektor łaczy je gumowy waż wychodzi z pomarańczowego zawory i podłączony jest przy spodzie kolektora jak się dobrze przyjżysz zdjęciu kolektora będziesz widział gdzie
najprawdopodobniej masz walnięty ten waz
do jego wymiany musisz odkręcić kolektor

Bump: Jak chcesz temat budzetowo zalatwic to kup uszczelki kolektora zawor klapy od mk3 podejda a tansze sa rurkrke i wyjdzie ci podobnie co za sam kolektor z linku
Raczej dasz rafe sam wymienic
Co do objawow to egr do sprawdzenia map sensor przepustnica pedal gazu
Najlepiej pod kompa podpiac czy gdzies bledu nie wywala

[wymiata05]

Napisał tomiik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

separator jest na bloku silnika zakrywa go kolektor łaczy je gumowy waż wychodzi z pomarańczowego zawory i podłączony jest przy spodzie kolektora jak się dobrze przyjżysz zdjęciu kolektora będziesz widział gdzie
najprawdopodobniej masz walnięty ten waz
do jego wymiany musisz odkręcić kolektor

Bump: Jak chcesz temat budzetowo zalatwic to kup uszczelki kolektora zawor klapy od mk3 podejda a tansze sa rurkrke i wyjdzie ci podobnie co za sam kolektor z linku
Raczej dasz rafe sam wymienic
Co do objawow to egr do sprawdzenia map sensor przepustnica pedal gazu
Najlepiej pod kompa podpiac czy gdzies bledu nie wywala

W tym miesiącu będę rovol remont silnika (pierścienie) więc chce przy okazji porobić resztę rzeczy, które dostawały w dupe od brania oleju.
Jest błąd EGRU i w weekend będę go wykręca, żeby przeczyścić, jednak problemy z obrotami zaczęły się od kiedy wziąłem się za przeczyszczenia przepustnicy, niestety robiłem to bez odłączonych klem i na dodatek bez wykręcenia przepustnicy, przeciscilem sama klapkę i sprawdzałem czy nie ma luzu na śrubkach od klapki przepustnicy. Podejrzewam, ze potrzebna może być jakaś adaptacja?

[tomiik]

Adaptacja jak najbardziej
forscanem zrobisz

[Łukasz1981Szczecin]

Witam Wszystkich

Fakt, że temat naprawy kolektora był dość mocno wałkowany, ale nie znalazłem w nim odpowiedniej informacji, a mianowicie :

Chłopaki może ktoś wie, bo naprawiał naprawiał, albo miał z tym konkretnie styczność :

Silnik to 2.0 benzyna 145 koni Dura Tec , trzeba naprawić klapki w kolektorze, i tutaj jest problem:

w starszej wersji mondeo mk3 te klapki był zamontowane na pręcie, który przechodził przez taką tulejkę jak tutaj w linku :

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

a tutaj link jaki może być luz tych klapek

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ten kawałek plastiku z rurką kosztuje 250 zł , kogoś pogięło , ale jak to wymieniłeś to kasowało luz na tym pręciku , i tym samym na klapkach .
Natomiast w mondeo mk4 z 2007 w przedlifcie nie ma tej części w tym kolektorze , i teraz pytanie na jakiej zasadzie ten pręcik się tam obraca, zakładam, że jak nie ma tam pod parcia nawet w takiej tulei jak pokazałem ,to musi być już mocno wyrobiony, i nawet założenie nowych klapek, uszczelek nic nie da, bo i tak będzie luz na tym pręciku, i tym samym na klapkach .

Natomiast w mondeo mk4 w wersji poliftowej , ten kolektor ma już te tulejki, które idzie wymienić.

Plan jest wstępny taki :
albo kupić chińczyka za 360 zł , albo kupić za 560 używkę , gdzie sprzedający deklaruje że auto jeździło tylko dwa lata od 2007 roku do 2009 roku, więc część jest w eleganckim stanie - trochę to podejrzane,
albo kupić używany kolektor z forda mondeo po lifcie i go naprawić. Bo te tulejki to bym dotoczył sam i było by cacy.
Tylko jak bym miał się na taką opcję decydować, to teraz pytanie czy kolektor z mondeo mk4 polift , pasowałby do mondeo mk4 przed lift z 2007 roku.

Osobiście wolał bym kupić poliftowy kolektor, wymienić w nim wszystko co się da , i taki zamontować z czystym sumieniem do auta .
check engin świeci się cały czas , ....auto straciło trochę na mocy , zamówiliśmy teraz nową sondę Boscha , będzie przegląd instalacji LPG, i teraz zabawa z tym kolektorem, będą nowe świece. Likwidujemy wszystkie usterki po drodze, aby w aucie przywrócić moc.

Ktoś ma wiedzę w tym temacie ??

pozdrawiam Łukasz

[hesiek]

A dlaczego świeci check engine. Jakie błędy wali