Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[cattani75]

Przy okazji - myślał ktoś z Was nad wymianą szyb bocznych na te z polifta albo z Vignale? One już podobno są z dodatkowa warstwą akustyczną. Warto by zrobić taki mod?

[Fiesta Mk8 ST Line]

Ja, ale na myśleniu na razie się skończyło. Myślałem również nad oklejeniem tych szyb folią bezbarwną, teoretycznie powinno to dać ten sam efekt.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[cattani75]

Jak pomyślisz bardziej intensywnie, to daj znać. :-D
Możemy zadziałać w parze. :-)

[OldSeb]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakaś namiastka pakietu wyciszającego jednak jest w insigni

Słyszałem o tym ale dopiero po jeździe testowej i nie wiem czy egzemplarz, który jechałem to miał czy nie. Tak czy siak wyciszenie to nie tylko szyby ale uszczelki i nadkola czyli to co mnie wk*wiało na maksa w Maździe 6. Jak sobie pomyślę, że mam do tego wracać to chyba wolałbym kupić drugiego Mondka "na zapas" ;-)
Rozważam jeszcze Toyotę Camry bo podobno jest nieźle wyciszona ale nie wiem czy byłbym w stanie zaakceptować "japońskość" jej wnętrza. Niesamowite, że w XXI wieku poważny koncern nie może zatrudnić ze dwóch speców z Europy żeby zaprojektowali im porządnie zegary czy multimedia. To co teraz wsadzają psuje odbiór całkiem fajnego auta.

[mayak]

Camry jest TYLKO hybrydą - nie każdemu to pasuje na dłuższą metę

[Fiesta Mk8 ST Line]

I tylko sedan, a to w połączeniu z hybrydą, skreśla to auto u mnie, choćby najpiękniejsze na świecie było...

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał OldSeb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słyszałem o tym ale dopiero po jeździe testowej i nie wiem czy egzemplarz, który jechałem to miał czy nie. Tak czy siak wyciszenie to nie tylko szyby ale uszczelki i nadkola czyli to co mnie wk*wiało na maksa w Maździe 6. Jak sobie pomyślę, że mam do tego wracać to chyba wolałbym kupić drugiego Mondka "na zapas" ;-)
Rozważam jeszcze Toyotę Camry bo podobno jest nieźle wyciszona ale nie wiem czy byłbym w stanie zaakceptować "japońskość" jej wnętrza. Niesamowite, że w XXI wieku poważny koncern nie może zatrudnić ze dwóch speców z Europy żeby zaprojektowali im porządnie zegary czy multimedia. To co teraz wsadzają psuje odbiór całkiem fajnego auta.

A co najbardziej hałasowało w M6? Lusterka, słupki, koła, silnik? Nigdy tym nie jeździłem, więc nie wiem nawet do czego porównać. Moje poprzednie to Citroen C5 X7 i tam było cicho, tylko silnik zbyt było słychać.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[OldSeb]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co najbardziej hałasowało w M6? Lusterka, słupki, koła, silnik? Nigdy tym nie jeździłem, więc nie wiem nawet do czego porównać. Moje poprzednie to Citroen C5 X7 i tam było cicho, tylko silnik zbyt było słychać.

Silnik to raczej nie. Trudno powiedzieć gdzie dokładnie leży problem w M6 po prostu przy prędkości powyżej 120 słychać nieznośny huk powietrza. Problem jest również w wyciszeniu nadkoli, na przykład podczas jazdy drogą gruntową słychać jak piasek i drobne kamyczki uderzają o nadkola. To samo podczas jazdy po mokrym - słychać wodę w nadkolach. Podobno to wynik walki o jak najniższą masę auta. Mazda co lifting chwali się, że wyciszenie zostało poprawione a jak skorzystałem z zaproszenia i przejechałem się modelem z 2016r. to było dokładnie tak samo. Nie wiem jak jest teraz, może wreszcie im się udało coś z tym zrobić.
Poza tym mój egzemplarz był jakiś pechowy, pomijając wypadki losowe w postaci trzech stłuczek nie z mojej winy czy uszkodzoną szybę czołową to miałem problemy z silnikiem, hamulcami, nagrzewnicą czy notorycznie z lusterkami. Chciałem się go pozbyć już po 3 latach ale miałem na głowie rozgrzebaną budowę więc ciągnęło się to 6 lat.

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Camry jest TYLKO hybrydą - nie każdemu to pasuje na dłuższą metę

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I tylko sedan, a to w połączeniu z hybrydą, skreśla to auto u mnie, choćby najpiękniejsze na świecie było...

No wiadomo, "koń jaki jest każdy widzi". Mi Camry jakoś podeszła, przynajmniej podczas jazdy po mieście, nie wiem jak byłoby w trasie. Nadwozie sedan mnie jakoś nie przeraża, oczywiście wolałbym liftbacka albo zgrabne kombi ale jakoś bym przeżył. Jeździłem kiedyś przez 4 lata Peugeotem 406 i jakoś dało radę a dzieciaki wtedy były małe i siłą rzeczy gratów woziło się więcej.
Hybrydowy Mondeo na przykład mi się nie spodobał - silnik zbyt często i nawet przy średnim wciśnięciu gazu od razu wchodzi na wysokie obroty co jest niekomfortowe akustycznie. W Toyce jakoś to lepiej jest zrobione i tak nie przeszkadza. Tak czy siak nie wiem czy ta praca układu napędowego na dłużą metę nie byłaby jednak uciążliwa ale tego się nie dowiem jak nie kupię.
Reasumując najbardziej pasuje mi Talisman gdyby jeszcze wywalili z niego tę ****ianą skrzynię EDC i wsadzili jakiegoś fajnego hydrokinetyka to brałbym bez wahania.

[kaan1]

Napisał OldSeb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niesamowite, że w XXI wieku poważny koncern nie może zatrudnić ze dwóch speców z Europy żeby zaprojektowali im porządnie zegary czy multimedia. To co teraz wsadzają psuje odbiór całkiem fajnego auta.

Auto projektowane jest na rynek amerykański a sprzedaż w Europie to "przy okazji" - japończycy mało uwagi poświęcają temu rynkowi. Wystarczy wspomnieć, że dla Toyoty jednym z ważniejszych rynków w Europie jest ten polski :-) przy całkowitej sprzedaży wszystkich nowych aut w kraju mniej niż 0.5 mln rocznie. A w Stanach czy na rynku azjatyckim nikt za to ekstra nie zapłaci. A jak będzie miał zapłacic to weźmie markę premium. Wzornictwo kosztuje dwa razy. Raz przy projektowaniu, a drugi raz przy produkcji - rosną koszty narzędzi oraz komplikuje się sam proces wtrysku komponentów

[foni]

Co racja, to racja.
Ja wczoraj oglądałem Mustanga Mach E. W moim 5-cio letnim Mondeo na dzień dobry mam więcej "premium" niż tam można próbować szukać.... Rozczarowałem się bardziej niż byłem w stanie się na to przygotować.