[Focus 2018- ] Pojemność zbiornika, zasięg na rezerwie

[kacper69]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lol, a potem się dziwią, że kupić używane auto w PL to jak wygrać w totka...
do zera na rezerwie jeżdżą, nie wiedzą ile bak własnego auta ma pojemności, a jest to podane w instrukcji jak byk...

ale co to ma w tym temacie?

[TomekM_1983]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

do zera na rezerwie jeżdżą

Od tego jest rezerwa, żeby z niej korzystać. To, że komputer pokazuje 0 km, nie oznacza, że w zbiorniku jest pusto. Wystarczy zajrzeć do instrukcji obsługi pojazdu, o czym pisał już wcześniej kolega robert_71. Układ jest specjalnie zaprojektowany tak, aby nawet, jak wskaźnik pokazuje 0, to w zbiorniku nadal znajduje się paliwo.

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

polecam prosty eksperyment.

A ja polecam sprawdzić, jaką budowę ma zbiornik paliwa np w motocyklach. Tam paliwo spływa grawitacyjnie z samego dna zbiornika. Mało tego, często zbiornik jest metalowy, a więc narażony na korozję, a nie z tworzywa jak w samochodach. I jak ten biedny motocyklista ma uniknąć zaciągania syfu ze zbiornika paliwa? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten mit o zaciąganiu syfu ze zbiornika paliwa przy jeżdżeniu na rezerwie jest powielany od wieków. Silnik ma takie same możliwości zaciągnięcia zanieczyszczeń przy każdej ilości paliwa w zbiorniku, ponieważ paliwo ciągle się miesza w trakcie przyspieszania, hamowania oraz pokonywania zakrętów. Od wyłapywania zanieczyszczeń jest filtr paliwa.

[MikiS933]

Ponadto stacje paliw też mają swoje filtry przed wydaniem paliwa przez dystrybutor, podobnie rafineria.

Nie wiem jak było wcześniej może syf się zbierał w latach 90 gdy jakość paliwa zależała od ilości dodatku wody czy oleju opałowego.
Obecnie paliwo np. diesel mimo, że musi spełniać norme pn en 590 spełnia dużo wyższe. Nie wiem jak wygląda to na stacjach przy marketach.

"Syf" w benzynie.. niewykonalne przy obecnym paliwie.

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

[hindus]

Akurat obecne biokomponenty w wyższych temperaturach (np. latem) dość szybko "fermentują", bakterie żerują na frakcjach bio i efektem ich działania jest zanieczyszczenie paliwa - dlatego diesel ma "datę przydatności do użycia" dużo krótszą niż benzyna.

[MikiS933]

Zależy od partii paliwa. Często jest tak, że biodoatkow jest mniej niż przewiduje norma (max 7% estrów metylowych kwasów tłuszczowych). Są też dodatki niwelujące jak to nazywasz fermentację dodatkow.
Paliwo na większości stacji jest świeże na tyle że co około tydzień jest ,"wymiana " dolewka o ilość sprzedaży tygodniowej lub częściej.
Zbiorniki są pod ziemią i nawet latem temperatura nie przekroczy 20°C. Często diesel z rafinerii wyjeżdża w temperaturze powyżej 25°C.

Inna jest sytuacja gdy po kontakcie z utleniona miedzią w zbiornikach z ON rozwija się bakteria która zamienia paliwo w galaretę.
Sytuacja już właściwie niespotykana - inne normy budowy infrastruktury paliwowej.

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

[hindus]

Napisał MikiS933 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Paliwo na większości stacji jest świeże na tyle że co około tydzień jest ,"wymiana " dolewka o ilość sprzedaży tygodniowej lub częściej.

Ale w zbiorniku samochodu potrafi postać dłużej - przykładowo - zostawiamy auto na parkingu pod lotniskiem i znikamy na 2 tygodnie. I temperatura rośnie, spada, rośnie, spada, wilgoć się wykrapla na ściankach...
Problem tym większy im mniej ktoś jeździ. I oczywiście większość powinny wyłapać filtry paliwa (dlatego ja zmieniam co roku chociaż to duży koszt, nawet pomimo śmiechów że oni jeżdżą już parę lat i wszystko działa).

BTW apropo mitu o "zaciąganiu z dna" syfu. Sytuacja z tej zimy.

Miałem pełny zbiornik w miarę świeżo zatankowanej ropy. Temperatura w nocy spadła do -16 stopni, następnego dnia samochód odpalił bez problemu. Tzn - bez problemu jak na rozruch w takich temperaturach.
Wyjeździłem zbiornik, zapaliła się rezerwa, w nocy znowu przymroziło i było -11.
I już nie odpaliłem. Mogłem kręcić ile chciałem.
Poczekałem aż mróz odpuścił, zrobiło się około -3, auto odpaliło.

To samo paliwo w odstępie tygodnia. To jak to jest z tą rezerwą?

[MikiS933]

Wilgoć zawsze może być, szczególnie zimą. Regularna wymiana filtrów to podstawa.
Ja w dieslu filtry + olej zmieniam w marcu i październiku. W Vce raz na rok na wiosnę.

Jeżdżą parę lat aż auto zima stanie w trasie przy minus 20 i na lawetę stracą 5x tyle ..

Wracając do tematu , "syf na dnie" to mit.


Up. Miałeś mniej paliwa w zbiorniku , widocznie było trochę wilgoci i zrobił się korek lodowy. Zima zawsze trzymaj ponad połowę zbiornika.

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

[kacper69]

a co ma rezerwa do temperatury ?

[hindus]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co ma rezerwa do temperatury ?

No właśnie to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał MikiS933 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zima zawsze trzymaj ponad połowę zbiornika.

Czy "korek lodowy" to nie właśnie syf w zbiorniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakkolwiek widzimy definicję syfu, to jest to niepożądana substancja zalegająca w zbiorniku którą chcielibyśmy usunąć ale nie bardzo jesteśmy w stanie.

[MikiS933]

Przed zimą wlać izolropyl 100% do paliwa 250 ml, połączy się z wodą. Jagodzianki nie polecam bo mimo wszystko to 96%.

Latem ta wilgoć jest de facto niegroźna.


Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka