[Mondeo 2014- ] Hybrid wymiana akumulatora 12V

[tedi_k]

Napisał Sertive Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, układ monitorowania ładowania akumulatora jest dla jaj ....

Wyraźnie napisałem - "zostawić w spokoju" - czyli "nie grzebać". Fabryczna konfiguracja była prawidłowa dla "fabrycznego aku". Trzeba było takie założyć i NIE GRZEBAC.

[Sertive]

Fabrycznie pokazywało, "wartość nieprawidłowa lub nie skonfigurowano ".Był już zamontowany zamiennik więc nie wiem co było oryginalnie. Dodam że nie działało podgrzewane przedniej szyby .Po wymianie na 70 ah i ustawieniu tego w bms zaczęło działać.

[tedi_k]

Napisał Sertive Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...."wartość nieprawidłowa lub nie skonfigurowano "...

To była prawidłowa wartość dla aku "fabrycznego" 43AH. To, że FORScan nie ma jej w tabelce, to problem FORSCana a nie FoMoCo, auta, czy BMS.

[Robakkk]

Pytanie z innej beczki, ale w temacie wymiany akumulatora w Mondeo Hybrid...jak to zrobić przez rewizję, którą przygotował producent?
Rozumiem,że wymiana wyłącznie po zdjęciu lewego boczka tapicerki...
Przy okazji zapytam- czy ktoś z Was montował jakieś aku o większej pojemności, pasujące wymiarowo w płytę i co można tam wrzucić?
Z moich analiz największe aku to CL550/EL550, pod warunkiem, że może być zastosowany akumulator wyższy o 15mm.

[hoczis]

Witam, ja w mondeo mk5 hybrid z 2016r. mam od nowości Wartę B12 44Ah, 440A. Ma 6 lat i nie było nigdy żadnych problemów. Zestaw napędowy posiada tzw. alternator/rozrusznik który nie potrzebuje akumatora o dużej pojemności i dużym prądzie rozruchowym, a ponadto najczęściej rusza się na elektrycznym silniku i dopiero w czasie jazdy jest odpalany silnik spalinowy, podczas gdy już moment obrotowy do uruchomienia silnika spalinowego jest pobierany z silnika elektrycznego, tzw. silnika-generatora.

[tedi_k]

Napisał hoczis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Zestaw napędowy posiada tzw. alternator/rozrusznik który nie potrzebuje akumatora o dużej pojemności i dużym prądzie rozruchowym....

Tak gwoli ścisłości - funkcję rozrusznika/"alternatora" pełni jeden z 2 silników elektrycznych umieszczonych wewnątrz skrzyni biegów eCVT.
Ponadto należy zaznaczyć, iż jak we wszystkich autach "zwykłych", aku 12V zasila całą elektronikę/elektrykę samochodu a nie tylko służy do "rozruchu"...

[tomaszjan31]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak we wszystkich autach "zwykłych", aku 12V zasila całą elektronikę/elektrykę samochodu

Jak więc zachowuje e sie ładowanie akumulatora w trybie hybrydowym ? Zima, deszcz na światłach z ogrzewaną kierownicą, o szybie p nie wspomnę i w danym momencie jazda elektryczna, czyli w tym czasie akumulator nie ma ładowania ? Jeśli jest tak jak pisze to w ruchu miejskim szybko sie rozładowuje akumulator, zwłaszcza że jest mały. Dla żywotności baterii raz w tygodniu do prostownika

[tedi_k]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak więc zachowuje e sie ładowanie akumulatora w trybie hybrydowym ? ...

Dokładnie odwrotnie niż piszesz... W HEV/PHEV akumulator 12V jest ładowany cały czas - z akumulatora trakcyjnego a nie z 'alternatora'...
Ów "alternator" w eCVT to generator ładujący akumulator wysokonapięciowy (trakcyjny) "z silnika spalinowego" a ten drugi silnik/generator eCVT (silnik trakcyjny i generator odzysku energii z hamowania) ładuje akumulator trakcyjny "z rekuperacji".

[Stannislaus]

Koledzy odświeżę temat. Przymierzam się do wymiany akumulatora 12 V ponieważ nie trzyma już napięcia. W oryginale mam 8G9N-10655-LB 390A, 43Ah, czy ktoś zmieniał na jakiś inny bardziej wydajny i trwały może jakiś AGM bo w zasadzie potrzebny jest on do zasilania i podtrzymania elektroniki w aucie a nie do rozruchu. Wiem że toyota w swoich hybrydach stosuje AGM. Wiem że do oryginalnej podstawki za wielkiego wyboru nie ma, może któryś z kolegów przerabiał temat i podzieli się swoją wiedzą.

Pozdrawiam i z góry dziękuję.

[fordfocus2]

czytajcie co pisze tedi_k ma całkowito racje w hybrydzie nie potrzeba dużego aku