Sprawdzanie Numeru VIN

uwal · 23-05-2021, 15:05

Witam
Ford Smax 2.5t z 2008 roku.
Po ponad roku od zakupu i wymianie wielu rzeczy nadal mam szarpanie w przedziale 2-3 tys. obrotów. Przy delikatnym dodawaniu gazu auto przyspiesza normalnie. Jednak przy wciśnięciu gazu w podłogę czuje szarpanie a czasami jakby zgasł. Po odpuszczeniu gazu jedzie normalnie. Blad to P061A:68-5C.
Wymieniłem:
-czujnik sterowania turbiny
-map sensor
-uzczelki na kolektorze
-swiece
-cewki
-obudowa filtra oleju
-pompa paliwa i moduł na baku paliwa
-czujnik ciśnienia paliwa

Dodam, że po podpięciu pod listwę paliwową zegara aby sprawdzić ciśnienie.
Ciśnienie faluje pomiędzy 3 a 1.5 bara.
W takcie jazdy z zegarem na przedniej szybie po dodaniu gazu ciśnienie spada nawet do 1.5 bara.
Co może być przyczyną takich objawów?
Czy ecu jest odpowiedzialne za sterowanie pompa paliwa i tu jest problem?
Z góry dziękuję za sugestie.
Pozdrawiam

Khiav · 23-05-2021, 17:56

Może być problem z oprogramowaniem. Coś takiego czasami wywala jak w dyszlu wycinają dpf i ale spartolą robotę przy zmianie softu.

MAG · 25-05-2021, 22:00

Tego typu problemy miałem jak na chipie była zbyt duża dawka ustawiona i pompa paliwa nie wydalała. Po modyfikacji programu szarpania ustały - auto wypluło 260KM. Wszystko co więcej powodowało cięcie ciśnienia paliwa i zamykanie przepustnicy.

Jaką masz temperature na wydechu w momencie spadków cisnienia i szarpania?
Masz seryjny program, czy może jakimś trafem coś innego jest wgrane?

uwal · 28-05-2021, 20:59

Dzięki wielkie za Wasze sugestie. Nie wiem czy było coś robione ze softem, możliwe, że tak. Był filter K&N. Nie pozostaje nic innego tylko jechać na hamownie sprawdzić soft i temperatury. Chcę zrobić 260KM. Nie byłem na hamowni bo chciałem najpierw mieć sprawne auto aby to zrobić.
Jakieś sugestie co do zmiany softu w łódzkiem?

uwal · 01-12-2021, 19:55

Cytat:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tego typu problemy miałem jak na chipie była zbyt duża dawka ustawiona i pompa paliwa nie wydalała. Po modyfikacji programu szarpania ustały - auto wypluło 260KM. Wszystko co więcej powodowało cięcie ciśnienia paliwa i zamykanie przepustnicy.

Jaką masz temperature na wydechu w momencie spadków cisnienia i szarpania?
Masz seryjny program, czy może jakimś trafem coś innego jest wgrane?

Jak się okazało było to samo co u Ciebie. Wgrany był jakiś program nie pod te wtryski i pompę. Po modyfikacji wyszła seria. Szarpanie zniknęło. Brakło czasu na wgranie nowego programu. We wrześniu wgrałem program I było super.
Było bo po wymianie akumlatora (był odłączony na kilka godzin ) zaczęło się szarpanie. Sporadycznie i delikatne i zupełnie inna charakterystyka.
Czasami po puszczeniu gazu i dodaniu szarpnie.
Dodam, że wczoraj byłem na kontroli i wyszło, że spaliny przekraczają dopuszczalną normę.
Spalanie też mi wzrosło.
Czy przepustnica wymaga adaptacji ?
Po wymianie akumlatora odpaliłem i zostawiłem na wolnych obrotach z 20 min.
Proszę o Waszą pomoc.

Juzek · 01-12-2021, 20:06

Przepływomierz

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

uwal · 01-12-2021, 20:17

Cytat:

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przepływomierz

Przepływomierz nowy montowany przy modyfikacji programu.
Prawie wszystkie czujniki wymienione na nowe.
Nowe świece i cewki, filtr powietrza i olej.
W zalacznku jest to co pokazał mi forscan.

23-05-2021, 15:05	#1
uwal ford::amateur Imię: Waldemar Zarejestrowany: 26-11-2019 Skąd: DIRBACH Model: Smax 2.5 Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 4	Niskie ciśnienie paliwa 2.5T Witam Ford Smax 2.5t z 2008 roku. Po ponad roku od zakupu i wymianie wielu rzeczy nadal mam szarpanie w przedziale 2-3 tys. obrotów. Przy delikatnym dodawaniu gazu auto przyspiesza normalnie. Jednak przy wciśnięciu gazu w podłogę czuje szarpanie a czasami jakby zgasł. Po odpuszczeniu gazu jedzie normalnie. Blad to P061A:68-5C. Wymieniłem: -czujnik sterowania turbiny -map sensor -uzczelki na kolektorze -swiece -cewki -obudowa filtra oleju -pompa paliwa i moduł na baku paliwa -czujnik ciśnienia paliwa Dodam, że po podpięciu pod listwę paliwową zegara aby sprawdzić ciśnienie. Ciśnienie faluje pomiędzy 3 a 1.5 bara. W takcie jazdy z zegarem na przedniej szybie po dodaniu gazu ciśnienie spada nawet do 1.5 bara. Co może być przyczyną takich objawów? Czy ecu jest odpowiedzialne za sterowanie pompa paliwa i tu jest problem? Z góry dziękuję za sugestie. Pozdrawiam

23-05-2021, 17:56	#2
Khiav ford::average Zarejestrowany: 06-11-2020 Model: SMax Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 109	Odp: Niskie ciśnienie paliwa 2.5T Może być problem z oprogramowaniem. Coś takiego czasami wywala jak w dyszlu wycinają dpf i ale spartolą robotę przy zmianie softu.

25-05-2021, 22:00	#3
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,013	Odp: Niskie ciśnienie paliwa 2.5T Tego typu problemy miałem jak na chipie była zbyt duża dawka ustawiona i pompa paliwa nie wydalała. Po modyfikacji programu szarpania ustały - auto wypluło 260KM. Wszystko co więcej powodowało cięcie ciśnienia paliwa i zamykanie przepustnicy. Jaką masz temperature na wydechu w momencie spadków cisnienia i szarpania? Masz seryjny program, czy może jakimś trafem coś innego jest wgrane? __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

28-05-2021, 20:59	#4
uwal ford::amateur Imię: Waldemar Zarejestrowany: 26-11-2019 Skąd: DIRBACH Model: Smax 2.5 Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 4	Odp: Niskie ciśnienie paliwa 2.5T Dzięki wielkie za Wasze sugestie. Nie wiem czy było coś robione ze softem, możliwe, że tak. Był filter K&N. Nie pozostaje nic innego tylko jechać na hamownie sprawdzić soft i temperatury. Chcę zrobić 260KM. Nie byłem na hamowni bo chciałem najpierw mieć sprawne auto aby to zrobić. Jakieś sugestie co do zmiany softu w łódzkiem?

01-12-2021, 20:06	#6
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,916	Odp: Niskie ciśnienie paliwa 2.5T Przepływomierz Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie