![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
U mnie błąd jest zapisywany po włączeniu silnika wiec pewnie przy kalibracji turbo. Postaram się zrobić filmik z wartościami.
Wiem że ten parametr ma się zmieniać przy jeździe, ale jaki masz na wolnych obrotach? U mnie stoi na 34.10 V ale zmienia się po wciśnięciu gazu. Dzis zrobię filmik Sent from my E6853 using Tapatalk |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Zamienilem zaworki podcisnienia (miedzy sterowaniem turbo a przepustnica) i blad (na razie) zniknal.
Patrzylem na parametry VANE POS i sa wg mnie takie same, ale mozliwe, ze przycinajacy sie zawor puszcza podcisnienie na turbo troche za pozno. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Magdalena
Zarejestrowany: 16-03-2019
Skąd: Nettetal
Model: S max
Silnik: 2 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 53
|
Czesc . Juz nieraz dodawałem posty odnośnie różnych bledow. Teraz mam P003A, P2566, P0299. Wtryski po sprawdzeniu, pompa po sprawdzeniu. Nowe turbo, nowy czujnik kopiowania turbo. Nowe weze układu doladowania. Uklad podcisnieniowy sprawdzony. N75 nowe.Był wymieniany słupek. Czy mogli mi nieodpowiedni słupek założyć? Roznica komor spalania? Myslałem że to może układ egr. Nie wiem czemu ale mam log badania EGR ale nie moge go tu załadowac.
Ostatnio edytowane przez Esmaxturbo ; 13-06-2021 o 14:39 |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|