![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#631 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,796
|
Fakt...
Nie pomyślałem. Jakiś wydawali mi się że ten sam silnik to mocowania pewnie też. A są inne. Znaczy się albo rzeźba albo nic z tego. |
|
|
|
|
|
#632 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 17-03-2013
Model: Galaxy
Silnik: 2.3
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
Z tego, co wyczytałem na forum przejście z 150 na 180 KM to tylko zmiana map, silnik i cały osprzęt jest identyczny (dotyczy 2.0 150 KM w Galaxy 2016).
Skoro szukam używanego samochodu, teoretycznie korzystniej byłoby kupić 150 KM i zmapować na 180 KM, bo 150 KM to zdławione programowo 180 KM, czyli turbo, wtryskiwacze, itd. powinny być mniej zużyte niż w jeżdżącej od nowości 180 KM. Dobrze rozkminiam, czy to tylko teoria, a na zużycie nie ma to wpływu? No i jeszcze Powershift to samo - jeździł przez 5 lat przenosząc mniejszy moment obrotowy i moc, niż jakby jeździł od nowości ze 180 KM, czyli w teorii powinien być w lepszym stanie? p.s. czy w przypadku Powershifta przy zmianie mapy na 180 KM trzeba też coś zmieniać? Ostatnio edytowane przez g23 ; 14-04-2021 o 13:15 |
|
|
|
|
|
#633 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
Albo PS w gorszym stanie, bo żeby jechać musiał być pałowany. :-)
|
|
|
|
|
|
#634 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
Cytat:
Robisz tylko mocowanie do pasa przedniego i łączysz się z ori układem odpowiednim kolankiem i łącznikiem/redukcją - w większości przypadków graty kosztują nie więcej niż max 600-700zł.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
|
#635 | |
|
ford::average
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 18-08-2017
Skąd: Toruń
Model: Ford SMAX
Silnik: 180HP,Powershift
Rocznik: 2016
Postów: 107
|
W 180PS masz większy intercooler
Przy zmianie mapy z 150-》180 zmiana w PCM i ABS Cytat:
Ostatnio edytowane przez Speedo ; 21-06-2021 o 13:15 |
|
|
|
|
|
|
#636 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Poznań/Trondheim
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,356
|
Zmiana w ABS? Ciekawe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A tak swoją droga to temat o CHIPTUNINGU Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER |
|
|
|
|
|
#637 |
|
ford::average
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 18-08-2017
Skąd: Toruń
Model: Ford SMAX
Silnik: 180HP,Powershift
Rocznik: 2016
Postów: 107
|
Zmiany są widoczne po wczytaniu fabrycznej konfiguracji do komputera. Fabryczna konfiguracja ABS dla silników 150PS i 180PS się różni
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez jarcik ; 25-06-2021 o 08:26 |
|
|
|
|
|
#638 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 27-05-2008
Model: Mondeo mk5
Silnik: 2.0 TDCI 150KM>180KM>211KM chip
Rocznik: 2015
Postów: 353
|
hej,
dw10f są robione w manualu na 450-460 niutow. to jest max dla tej skrzyni (podobne ograniczenia jak w PS)?
__________________
Mondeo mk2 1.8TD 90KM 1999r, Mondeo mk3 2.0TDCi 115KM 2004r, C-Max 2.0 Duratec 145KM 2005r, Mondeo mk5 2.0TDCi 150KM>180KM Titanium 2015r. |
|
|
|
|
|
#639 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 06-08-2014
Model: Mondeo mk5 II
Silnik: ecoblue 190 A8
Rocznik: 2020
Postów: 115
|
|
|
|
|
|
|
#640 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
Cytat:
|
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| chiptuning , skrzynia biegów |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|