![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 23-09-2020
Skąd: Mielec
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 59
|
Dzisiaj popatrzyłem znowu na kilka parametrów po odpaleniu... co.o tym myślicie? Zastanawia mnie ta temp oleju. Walnięty czujnik??
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 23-09-2020
Skąd: Mielec
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 59
|
No i chyba się znalazł winowajca całego zamieszania. Wreszcie znalazłem chwilkę czasu i zrobiłem ten test z butelką. Po zgaszeniu auta w 10min cała ropa zeszła z pompy przez wąż zasilający. Przelew pompy był już pusty po 5ciu minutach.
Jutro jade do pompiarza na gwarancje niech patrza/wymieniają. |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 15-08-2014
Skąd: Katowice
Model: Escape mk4
Silnik: 2 l. Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 7
|
Cześć,
Podepnę się pod temat bo i problem z odpaleniem auta mam. Mianowicie rano w lecie i tak do mniej więcej 50 stopni płynu chłodzącego jest problem z odpaleniem auta. Kręci nawet 1min do 2min, kopci jakby go zalewało. Jak zaskoczy to chodzi bez najmniejszego problemu. Wtryski i pompa już po regeneracji. Czy ktoś się z czymś takim spotkał? Ekologia wyłączona przez poprzedniego właściciela. Z góry dziękuję za jakiekolwiek nakierowanie bo już mi i mechanikowi ręce opadły i nie wiemy czego szukać. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 23-09-2020
Skąd: Mielec
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 59
|
Masz ON czy PB?
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 15-08-2014
Skąd: Katowice
Model: Escape mk4
Silnik: 2 l. Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 7
|
Diesel 2,2 175 km
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 23-09-2020
Skąd: Mielec
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 59
|
A patrzyłeś pod forscanem? jakie ciśnienia, błędy itp itd.
Ja w tej chwili walcze z tematem przygazówki po pdpaleniu, dokładnie jak z poniższego linku, a dzieje sie to w totalnie kazdych warunkach, niezależnie od tamperatur i czegokolwiek, za każdym odpaleniem. wydaje mi sie to nie do końca normalne. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 15-08-2014
Skąd: Katowice
Model: Escape mk4
Silnik: 2 l. Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 7
|
Właśnie żadnych błędów nie ma. Ciśnienie paliwa pokazuje w okolicach tego wzorcowego aczkolwiek nie wiem czy jest ono prawidłowe.
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 23-09-2020
Skąd: Mielec
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 59
|
popatrz jeszcze czy nie masz powietrza w przewodach z filtra do pompy i przyjrzyj sie cienieniu na listwie podczas tego kręcenia.
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 15-08-2014
Skąd: Katowice
Model: Escape mk4
Silnik: 2 l. Ecoboost
Rocznik: 2020
Postów: 7
|
A jakie ciśnienie powinno być przy rozruchu? Jesteś w stanie sprawdzić u siebie?
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::average
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 23-09-2020
Skąd: Mielec
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 59
|
U mnie przy rozruchu zimnego jest FRPD (wymagane) 30550,0 kPa
weź sobie PIDy FRPD i FRP i patrz co się dzieje. Aha... a jak jest rozgrzany tak cos powyżej 50st to FRPD spada do około 25000-26000 kPa Wszystko oczywiście na jałowym. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|