[Focus 2011-2014] Ucieka (częściowo) płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego 1.6TDCI

[firlej]

W opisie masz też mk4 1.5 EB. Tym się zasugerowałem...

[AdoKrycha007]

Też, ale z nim problemów nie ma. Interwały skrócone o połowę w stosunku do tych co sugeruje producent, przedłużona gwarancja, także śpię spokojnie. No i w MK4 są już inne silniki EB, to nie jest ten sam motor, i "tych" problemów poprzedników nie mają.

[Fulara]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy w ogóle częściowe ubywanie tego płynu w ilościach powiedzmy między max a min raz przez rok, jest normalne ? czy szukać czegoś? nic się z autem nie dzieje, spaliny, spalanie, ok, pod korkiem czyściutko, płyn czyściutki, oleju nie bierze i nie przybywa..

Co to znaczy rok. 15 000 ? Nie powinno. Może na wężu jakimś jest mikro nieszczelność . Ja bym poprostu jezdzil

[AdoKrycha007]

(MK3 Silnik 1,6 Ti-VCT) Dolewałem zimą bo mi zeszło do MIN. Trzymam płyn tak że na zimnym mam MAX. Na ciepłym się troche podnosi ponad MAX, o około 0,5 cm (ale w instrukcji jest napisane że wtedy może). No i od zimy mi znów zeszło do MIN na zimnym. Zrobiłem jakieś 7 tys km 90% po Krakowie, zawsze z klimą. Spaliny miałem badane w maju, gość mi powiedział że jak w nowym aucie. Oleju nie bierze w ogóle. Spalanie bez zmian. Zaglądałem do zbiorniczka i płyn jak nowy. Przy odkręcaniu powolnym korka (mam ten długi z wkładką) nie słychać żadnego ciśnienia/sykania. Mam zabudowany silnik od dołu więc wycieków nie widzę, ale patrząc z góry nie zauważyłem by coś ciekło pod zbiorniczkiem..

[Fulara]

min \ max to pewnie 300 ml na 7 tys km

czyli na 70 000 km zejdzie Ci 3 litry

dużo za dużo. dobrze pooglądaj węże, czy nie ma czerwonego i białego nalotu na nich. odkręć zbiorniczek czy nie jest pęknięty pod spodem ( potrafi się sączyć tylko na gorącym jak jest ciśnienie )

jeśli przebadasz auto od a do z i nie znajdziesz wycieku, no to płyn jest spalany, narazie w ilościach że tego nie widzisz

ja bym jeździł, jak się coś ma stać to się stanie, przeca nie będziesz rozbierał silnika. ale tak - nie jest to normalne.

ps. dla przykładu powiem, że mi w mk1 od 8 lat użytkowania ubyło w tym roku płynu do minimum, nawet ze 2 mm poniżej minimum.
co zrobiłem ? no na pewno nie klepałem się po plecach jak forum. mówie, albo wyciek albo pewnie upg w pi...du

obejrzałem dokładnie węże, sucho, wszystko sucho. ale coś mnie tknęło i odkręciłem zbiorniczek. a tam pod zbiorniczkiem kupę proszku białego, nalotu na ramie i na na zbiorniczku. okazało się, że zbiorniczek po tylu latach pękł pod spodem ale ciekło tylko pod ciśnieniem.

za 50 zł wymieniłem zbiorniczek na torpana, zalałem do max i tak mam do dziś. także nie dolewamy płynu tylko szukamy usterki.

[Fulara]

A jakbyś tak dolał 10 x płyn do maxa ? Jak ubędzie to gdzie on jest ? W avensisach t25 było tak w adekach że co zalejesz płyn na max spadał do min. I mogłeś tak jeździć 3 lata. Co zalejesz do maxa zaraz min.

Co się okazuje ? Uszczelka pod głowicą a mianowicie zapada się druga tuleja cylindra.

Także nie ma dymu bez ognia

[TomekM_1983]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrobiłem jakieś 7 tys km

Jeżeli przez 7 tys km płyn chłodniczy zszedł ci z MAX do MIN, a spaliny są w porządku, to obstawiam że masz gdzieś jakaś nieszczelność i musi gdzieś ciec. Innej opcji nie widzę.
W swojej Fieście 1.6 100 KM sprawdziłem płyn 3 lata tamu i od tego czasu przez 25 000 km nic nie ubyło.

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przedłużona gwarancja, także śpię spokojnie.

No to żebyś się nie zdziwił, bo przedłużenie fabrycznej 2 letniej gwarancji to zwykłe ubezpieczenie z mnóstwem wykluczeń. Czytałeś w ogóle warunki Ford Protect, czy tylko w każdym wątku się nim chwalisz? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wasi69]

U mnie kiedys w Suzuki okazalo sie ze kuna przegryzla waz od nagrzewnicy.. i cieklo tylko kiedy wlaczalem obieg cieplego powietrza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. patrzac pod maska na ppczatku nie bylo nic widac, ale pozniek porobily sie zacieki.. lekko nacisnalem waz i zaczal tryskac.. moze tak poszukaj

[AdoKrycha007]

Dla potomnych - wyciek zlokalizowało dopiero ASO, tak hejtowane tutaj zawsze. Ciekło mi w MK3 TiVCT przy czujniku temperatury płynu spod cewki po jej prawej stronie i wyparowywał - oryginał kosztuje 120 zł. Można było po wpatrzeniu się zauważyć, bo tam gdzie się pociło, przylepiał się kurz, i był stale lekko wilgotny. Termostat i obudowa stwierdzili, że ok. Przejechałem już trochę i spokój, także to raczej było to.

[Wojtek45]

Cześć,
Mam problem z moją foką 1,6 ecoboost. Ostatnio na trasie przy przyciśnięciu do 160km/h pojawił się problem - temperatura 120 i musiałem zjechać na przymusowy postój. Po zatrzymaniu i otwarciu pokrywy silnika zobaczyłem ciekawy objaw. Mianowicie bez odkręcania korka ze zbiornika wyrównawczego płyn zaczął gwałtownie ubywać. Po niespełna 20 sek. zbiornik był pusty. Kiedy temperatura silnika spadła i odkręciłem korek nastapił powrót płynu ale tylko niewiele ponad wężyk odpływowy. Wycieku płynu pod silnikiem nie zauważyłem. Od tego zdarzenia dolewam około 200ml na ok 2k km. Przebiegi miesięczne na poziomie 4000 km. Test przedmuchu - negatywny, nie zabarwił płynu. Brak dymienia z rury wydechowej. Brak "masła" pod korkami od oleju i od zbiornika wyrównawczego. Sprawdzony uszczelka pod termostatem - brak wycieków.
Samochód sprowadzony z DE. Przebieg 174k. Czy akcja serwisowa była - nie wiem.
Co to może być? Głowica, uszczelka czy jak? Szykować się na spory koszt naprawy?