[Focus 2011-2014] Demolka silnika 1.0 po 150 kkm

[mirwol]

Jeżeli to było do mnie, to ja już zdecydowałem, słupek po remoncie i już. Przy okazji przegląd osprzętu i dalej w drogę. To że wszyscy plują na ten silnik mnie nie rusza. Dostatecznie dużo widzę awarii na "pancernych " silnikach.

[grzechu913]

Nie ma pancernych silników. A to, że ktoś mówi że ma na jechane 300-500tyskm, nawet w tych starych, nie wysilonych i udanych konstrukcjach ie ma gwarancji, że nic w nich nie było robione itp. To jest tylko kwestia głębokiej wiary, że się jeździ w oryginale i ma 1mln km. Takich szt to pewnie na jednej ręce się policzy.
Wystarczy poczytać inne fora, i można dojść do w niosku że nie ma co kupić, chyba że igłę, 20 letnia bi jeszcze o dziwo jeździ. Mam takie autko, też jeździ, ale jakby padło, to opony więcej kosztują do takiego Focusa, niż ono jest warte, dlatego brak sentymentu, wymiany oleju, bo się już nie opłaci inwestować. To różni te stare dobre auta, od tych nowych, do których można jeszcze jakiś grosz włożyć.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

[wasi69]

Napisał mirwol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To że wszyscy plują na ten silnik mnie nie rusza. Dostatecznie dużo widzę awarii na "pancernych " silnikach.

Brawo. Tez mam to gdzies. I dobra decyzja bi szkoda pozbywac sie reszty auta ktore jest jak nowe. Pozdro

[Fulara]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wystarczy poczytać inne fora, i można dojść do w niosku że nie ma co kupić, chyba że igłę, 20 letnia bi jeszcze o dziwo jeździ. Mam takie autko, też jeździ, ale jakby padło, to opony więcej kosztują do takiego Focusa, niż ono jest warte, dlatego brak sentymentu, wymiany oleju, bo się już nie opłaci inwestować. To różni te stare dobre auta, od tych nowych, do których można jeszcze jakiś grosz włożyć.

nie zgadzam się z tym komentarzem.
zasłyszany, zaczytany i powielany.

to po pierwsze. po drugie.
wszystko zależy od danego egzemplarza. mam to samo auto X na podnośniku. ten sam rocznik, mniej więcej te same kilometry. Jeden zgnitek, że belka się łamie ( 2011 rok ! ) drugi jakby wczoraj wyjechał z fabryki. I dziennie tego obserwuje na tony. także jeszcze raz powtórzę: zależy od egzemplarza.

po trzecie. od czego właśnie zależy egzemplarz. no czy był po części u Janusza w rodzinie, czy takiego, co robi serwis na czas. Bo znam ludzi, którzy z lejącymi amorami jeżdzą lata. bo po co robić.

i w końcu po czwarte.
wszystko zależy, jak traktujesz auto, bo jeśli nawet ten mk1 warty rynkowo 2000 zł jeździ, nie jest jeszcze zgnity i nie padnie powiedzmy silnik ( a czemu ma paść jak nie padł przez 20 lat a kompresja na każdym po 13 ??? cuda ? ) to jeśli traktujesz to auto jak gruzowóz z punktu a do b to dlaczego w niego nie włożyć 1000 zł ? jeśli na tym gruzowozie zarabiasz rocznie 150 000 ?

sentymenty na bok, a ekonomia ekonomią

[grzechu913]

Możliwe, ale pisze o corsa c. Dla mnie to tylko służy do przejazdu do dodatkowej pracy. Nawalić do niego narzędzi, a skończy się OC i przegląd to szkoda w niego inwestować i kupować powiedzmy nowe zimowe opony itp. Lepiej sprzedać lub wyzlomowac. Te koszty co o nich pisze, są nie uzasadnione ekonomicznie. Pewnie inaczej to wygląda w samochodach wartych okolice 10 i więcej tys. Przy 2tys, szkoda co robić, bo każda złotówka idzie w zapomnienie.
Dlatego to jest indywidualne podejście, co kto zrobi z samochodem, silnikiem. Dla jednego, powiedzmy włożenie 10tys w remont nie jest wyczynem, bo samochód wart ok 30tys. Dla innego włożenie do samochodu 2tys,o wartości auta 1tys, też może być do przyjęcia, że względu na sentyment do autka.
A podpowiadanie, sprzedać jak stoi, to według mnie nie pomoc.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

[Fulara]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A podpowiadanie, sprzedać jak stoi, to według mnie nie pomoc.

wg mojej wiedzy ekonomicznej, to najlepsze rozwiązanie które mu zaoferowałem, zaproponowałem. bo jak mam włożyć w to auto 10 000 zł i pokryć fałsz i kłamstwo forda i mieć dalej to samo auto dla mnie mija się z celem. ale tu się rzucają wszyscy jak na jakiegoś szaleńca - bo to forum forda. trochę jak sekta. no ale nie moja sprawa.

co do corsy C. dlaczego 1000 zł włożone w to auto to złotówka utopiona ? jeśli jeździsz tym do klientów, nie wiem, wozisz graty, dojeżdzasz do pracy, dojeżdzasz na fuchy i dzięki temu gruzowi zarabiasz miesięcznie np. 10000 zł. to traktujesz to jak koszty działalności.

o ile podłoga zdrowa, o ile silnik nie jest złomem, to Twoje rozumowanie jest dla mnie błędne.

oczywiście, zawsze można kupić auto za 100 000 zł i nim tyrać modląc się, że u klienta nie wyjdzie korba bokiem.

[grzechu913]

Dawałem przykład z corsa c, aby naświetlić różnice cenowe i wkład w te samochody. Jak dla mnie, samochód powinien pracować bez grubszych awarii, ale to tylko życzenie, które każdy kierowca pragnie.
Niestety są czasy jakie są, ekonomia się wdarła w motoryzację i tego nie zmienimy.
Biorąc pod uwagę silnik 1.0,to sprzedając taki samochód z uszkodzonym motorem, cudów się za niego nie weźmie, a dwa, że przyszły nabywca ma podejście, że jednak go naprawi.
Bo patrząc na Twoje podejście, to trzeba by takiego Focusa oddać na szrot i wziąć te parę złotych za wagę auta.
To że ford dał ciała to wiemy, ale te silniki jeżdżą w flotach i kręcą tys km. Więc dziwi mnie Twoje podejście do tematu, bo zawsze doradzasz, pozbyć się itp.
Ale aby się pozbyć, musi być ten co kupi, i tak temat wtedy wróci na forum,a co wtedy doradzić?

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

[sylwesterz]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale aby się pozbyć, musi być ten co kupi, i tak temat wtedy wróci na forum,a co wtedy doradzić?

Idealne podsumowanie.

A zupełnie inna sprawa, że każde auto może się okazać gruzem rok po zakupie, nawet te "pancerne", a siłą rzeczy ząb czasu wykrusza ich coraz więcej.

[Marek]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo jeśli nawet ten mk1 warty rynkowo 2000 zł jeździ, nie jest jeszcze zgnity i nie padnie powiedzmy silnik ( a czemu ma paść jak nie padł przez 20 lat a kompresja na każdym po 13 ??? cuda ? ) to jeśli traktujesz to auto jak gruzowóz z punktu a do b to dlaczego w niego nie włożyć 1000 zł ? jeśli na tym gruzowozie zarabiasz rocznie 150 000 ?

Może 300.000, 500.000???
Odleciałeś już całkowicie.
Dlaczego nie inwestować? Bo stary sztrucel, a jak mawia mój tlumikarz "stare to są dobre tylko skrzypce"

Proszę cię, przestań już bo oczy bolą od twoich głupot.

[hottt]

Miałem fiestę od nowości 2016. Nakręcone 90000km, olej wymieniany co 12tys km. Zero problemów jak dotychczas. Auto poszło do rodziny więc tym bardziej będę wiedział czy coś się zadziało i nie ukrywam, że będzie mi głupio gdy się coś wysypie. Przez te 7 lat nie miałem z nim najmniejszego problemu. Oby tak pozostało. Obejrzałem film na yt, że pasek pozostawia po sobie cząstki, które zapychają smok i może dojść do zatarcia. Czy to dużo roboty aby go wyczyścić? Robił to ktoś? Wolę powiedzieć o tym nowemu właścicielowi.
Jak kupowałem to auto to nie znalazłem człowieka, który by narzekał na te motory. O tyle teraz dziwię się, że są takie opinie.
Co do polemiki kolegi co ma awatar clowna... Dziwisz się, że ford pisze o wymianie oleju co 20 tys? (chociaż dla mnie to sprzeczne bo ja jechałem raz do roku i nigdy nie było więcej niż 12k). Kupiliśmy teraz nowe auto grupy vaga 1.0 tsi 110KM i wiesz co ile tam jest wymiana? Co 30 tys. To samo w bmw i innych. Nie zamierzam sie do tego stosować, tylko piszę, że ford i tak nie jest najgorszy pod tym względem.