[Mondeo 2014- ] podnoszenie samochodu - punkty podparcia

[kaan1]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co innego podnosić w 4 punktach jednocześnie na podnośniku, a co innego w jednym punkcie na lewarku.

Czyli podnosząc w 4 punktach (klasycznym podnośnikiem) nie ma ryzyka wygięcia rantów?

[Danielo_82]

Na podnośniku lata temu, podnosilem swoją fiestę, której progi trzymały się dosłownie na lakierze i nic nigdy się nie wgięło. Lewarkiem podnosisz większy ciężar niż 1/4 samochodu (a na podnośniku rozkłada się to mniej więcej równo w 4 punktach) , stąd nacisk też jest w tym miejscu większy

[winhelm]

Mając do tej pory Fiestę, nie było problemu ze znalezieniem punktów podparcia lewarka gdyż progi nie były zabudowane plastikowym spojlerem. Jak znaleźć punkty w Mondeo skoro ich nie widać ? Nie mam kanału by wejść pod auto i tak poszukać.
Czy da się je organoleptycznie wyczuć wkładając dłoń za plastikowy spojler ?
Ew może są konkretne odległości w cm np. od końca spojlera progu.

i drugie pytanie czy mogę użyć podnośnika hydraulicznego, jak tak to w jakich miejscach ? skoro punkt podparcia takiego podnośnika jest płaski, a czytam że gumy które można dokupić zazwyczaj się rozpadają

czy ktoś sam wymienia może w Mondziaku mk5 koła i z doświadczenia wie co jak ?

[kaan1]

Napisał winhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak znaleźć punkty w Mondeo skoro ich nie widać ? Nie mam kanału by wejść pod auto i tak poszukać.
Czy da się je organoleptycznie wyczuć wkładając dłoń za plastikowy spojler ?
Ew może są konkretne odległości w cm np. od końca spojlera progu.

Jeśli pochylisz sie (a najlepiej położysz na ziemi) to zauważysz, że na plastikowych ochronach nadproży, od spodu są wytłoczone trójkąciki wskazujące punkty podparcia - jest to chyba też opisane w instrukcji. Oczywiście nakładki nie moga byc zbytnio zawalone brudem. Daje się też te trójkąty wyczuć pod palcem. W tych miejscach nalezy podnośnikiem podeprzeć rant zgrzewanych blach, które idą na całej dugości nadproży.

Napisał winhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i drugie pytanie czy mogę użyć podnośnika hydraulicznego, jak tak to w jakich miejscach ? skoro punkt podparcia takiego podnośnika jest płaski, a czytam że gumy które można dokupić zazwyczaj się rozpadają

Widziałem że osoby robiły sobie przejściówkę z metalu która nachodzi na rant. W serwisach ogumienia pomagają sobie odpowiedniej szerokości klockiem drewnianym. Mam podnośnik hydrauliczny i problemem nie jest rozpadająca się guma (zawsze można ją przeciez wymienić). Problem w tym, że te wszystkie żabki maja małe średnice talerzyków które powoduja słabe podparcie i wygięcie rantów. Dlatego producent wymaga min. bodajże 8 cm podparcia. Tak ma podnośnik w bagazniku i od biedy można z niego korzystać - tyle tylko że człowiek się troche nakręci

[Matych]

Instrukcja obsługi naprawdę bardzo pomaga, tylko trzeba ja czytać.Fabryczny podnośnik jest bardzo dobrym i stabilnym podnośnikiem, korzystam z niego od 4 lat wielokrotnie i nawet za 50 zł zakupiłem drugi, żeby nie wyciągać tego z bagażnika.Warsztaty które mają podnośniki i nie maja twardego gumowego klocka ze szczeliną- po tak podnosi się większość dzisiejszych nadwozi.Niszczące podłogę i gnące grzbiet zgrzewu profili, przy pomocy desek czy klocków drewnianych są to śmietniki które radzę omijać z daleka.

[winhelm]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Instrukcja obsługi naprawdę bardzo pomaga, tylko trzeba ja czytać.Fabryczny podnośnik jest bardzo dobrym i stabilnym podnośnikiem, korzystam z niego od 4 lat wielokrotnie i nawet za 50 zł zakupiłem drugi, żeby nie wyciągać tego z bagażnika.Warsztaty które mają podnośniki i nie maja twardego gumowego klocka ze szczeliną- po tak podnosi się większość dzisiejszych nadwozi.Niszczące podłogę i gnące grzbiet zgrzewu profili, przy pomocy desek czy klocków drewnianych są to śmietniki które radzę omijać z daleka.

Kolego, czy Ty widziałeś instrukcję do Mondeo MK5 ??? widać nie, bo nie wiesz co piszesz.
Cytuję :"podnośnik samochodowy dostarczony z pojazdem stosuj wyłącznie do wymiany koła jezdnego w sytuacjach awaryjnych" i to jest podkreślone w instrukcji dwukrotnie !! Właściwy podnośnik, który jest pokazany to podnośnik hydrauliczny!

To tyle apropos instrukcji obsługi panie mądraliński, radzę przeczytać poprawnie instrukcje nim poradzisz to innym.

[kaan1]

Napisał winhelm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytuję :"podnośnik samochodowy dostarczony z pojazdem stosuj wyłącznie do wymiany koła jezdnego w sytuacjach awaryjnych" i to jest podkreślone w instrukcji dwukrotnie !! Właściwy podnośnik, który jest pokazany to podnośnik hydrauliczny!

Ja akurat widziałem ten wpis i używałem ten podnośnik samochodowy. Myślisz, że jest tutaj jakiś problem? Tzn. stosowanie go wiąże się z jakimś większym ryzkiem lub problemem (w porównaniu do podnośnika hydraulicznego), które warto podejmowac jedynie przy awarii koła? Mnie wydawało się jedynie, że stosowanie jest uciążliwe ze względu na czasochłonnośc i kręcenie korbką.

[Matych]

W instrukcji są też dokładne ryciny obrazujące jak użyć podnośnika i gdzie go podłożyć.Osoby które to przerasta powinny naprawdę odpuścić sobie podnoszenie samochodu. jakoś na tym podnośniku wielu sobie bezpiecznie radzi można coś podłożyć ale czasem to jest za skomplikowane dla niektórych.