[Focus 2008-2011] 2.0TDCI Przybywa oleju / wysokie spalanie

[hindus]

Zatem właściwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[N7h4k4lr]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Popraw link na: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

STN2120 czyli Viaken V4?

2120 jest niewłaściwy ?

[hindus]

Czasami sprawia problemy, z tego co kojarzę.

[danielkoz]

To teraz mając dobry interfejs jak mogę zdiagnozować problem. Jakich parametrów szukać i z czym porównać?

[Dariusz_B]

Przede wszystkim nie napisałeś czy po wymianie DPF został przeprowadzony jego reset. Zakładam, że tak, ale od oczywistości się zaczyna....

Jeśli reset się odbył, to wrzuć logi pokazujące: CylBal_1, CylBal_2, CylBal_3, CylBal_4, DP_DPF, GLOW_PLUG, EGR_VR (powinien być jeszcze jeden parametr EGR, nie pamiętam nazwy), RPM, TORQUE, VSS, EGT_Pre, EGT_Post. Logi niech pokrywają przynajmniej 10-15 minut jazdy.

[danielkoz]

Witam

W moim autku dzieją się trochę dziwne rzeczy wysokie spalanie i prawdopodobnie ropa w misce olejowej. Poziom oleju rośnie.

A nie świeci się check engine czy możliwe że ktoś przeprogramował auto czyli wyłączył check engine z poziomu softu? Jak można to sprawdzić?

[Lukasz2525]

Jakie spalanie i jaki stan oleju? Obserwuj.

Od ciągłego wypalania bez przerwy nie będzie checka, przerabiałem to, wysokie spalanie i rosnący stan oleju. Mi żłopał paliwo, puszczał czarną chmurę w dpf, filtr się ciągle wypalał, oleju przybywało, ale filtr był sprawny i tylko wypalał sadzę, przyczyna wysokiego spalania była w silniku.

[danielkoz]

https://zapodaj.net/dc79eade87028.jpg.html
Czy można coś wyczytać z tych parametrów?

Bump: https://zapodaj.net/517231f68c6b5.jpg.html

Bump: https://zapodaj.net/517231f68c6b5.jpg.html

Bump: https://zapodaj.net/bd4273b7d9a39.jpg.html

[EW1]

Co mogę powiedzieć to EGR działa i udział w balansie cylindrów też prawidłowy na obrotach, ilość powietrza w gramach na suw też raczej świadczy o swobodnym przepływie. Może ktoś wypowie się na temat szerokości impulsu otwarcia wtryskiwacza i ciśnieniu na szynie paliwowej ...???

[burzaq1]

Witam.

Od dłuższego czasu walczę z moim Focusem 2.0 tdci 2009 r. przebieg ok 280 tys. km i nie mogę nic poradzić... Ponad rok temu w trasie zapalił mi się check engine, auto zgasło ale po chwili udało się odpalić. Po powrocie do domu i podpięciu do komputera pokazał się komunikat - zbyt niski poziom dodatku do paliwa oraz zauważyłem podniesiony poziom oleju. Dodatek eolys został uzupełniony(weszło go tylko niecały litr, więc musiał jeszcze być), w komputerze wpisane uzupełnienie, olej zmieniony. Po wizycie w warsztacie kontrolowałem poziom oleju i niestety sukcesywnie go przybywało - wymiana oleju już po 5 tys km. Do tego spalanie z 6/100(robiłem do 1000 km na baku) wzrosło do 9-10/100 km(teraz robię max 550). Znowu warsztat i diagnoza - zatkany DPF. DPF został wyczyszczony. Odebrałem auto i było wszystko ok, olej w normie, spalanie znowu w granicach 6/100 km. Po 2 miesiącach(ok. 4 tys km) jednak spalanie znowu 9-10/100 km, oleju znowu przybywa... Czytałem dużo tematów odnośnie FAP/DPF ale nigdzie nie ma takiego konkretnego przypadku. Odczyty z Forscana pokazują, że DPF nie jest zapchany - ciśnienie różnicowe na biegu jałowym 1,5 kpa, podczas przyspieszania zaobserwowałem max 8 kpa. Jedyne co zauważyłem to poziom dodatku do paliwa, który był dolewany do pełna jakieś 20 tys km temu, a pokazuje ciągle 1,8L i 100%. Momentu wypalania filtra też nie mogę zauważyć. Jedyny błąd jaki udaje się odczytać to P0184-61 -sygnał przerwany w obwodzie czujnika temperatury powietrza A. Może ktoś miał podobny przypadek i rozwiązał problem ?