![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-10-2013
Skąd: Radom
Model: Focus MK3 ST
Silnik: 2,0 EB 250HP
Rocznik: 2017
Postów: 93
|
Witam mam wyżej wymieniony silnik. 2,0 250HP ST
Zaczęły go ostatnio męczyć problemy a właściwie jeden, ale trudny. Problem pojawia się po wjechaniu w miasto po trasie, nie zawsze ale coraz częściej. Nie występuje jak na zimnym wpada się w miasto. Problem polega na tym że przy zejściu na obroty jałowe wywala awarią silnika, nie mam mocy, nie reaguje na pedał przyśpieszenia. Słychać, że silnik ledwo co pracuje. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (trochę nie udolnie to nagrałem ale coś tam słychać) Aby problem znikł trzeba zgasić, dosłownie chwilkę odczekać 15s, uruchomić przy czym po takiej akcji rozrusznik dłużej kręci aby auto zapaliło tak jak by cos kalibrował. I jest normalnie mam moc wszystko tak jak przed. Az do czasu zejścia z obrotów. Czasami jest to poprzedzone falowaniem obrotów. od 1k do 2k. obr/min. Nie wywala przy tym żaden błąd. Chyba, że zostawi się auto z tak chodzącym silnikiem to po jakimś czasie wywali CE i z odczytu wychodzi że przepustnica zablokowana w położeniu otwartym. Ale to było raz jak nieudolnie próbowałem to nagrać. Olej zmieniane regularnie co 8k. Świece OEM co 40k. Przepustnice wyczyściłem, chociaż była czysta. Jakieś pomysły? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-10-2013
Skąd: Radom
Model: Focus MK3 ST
Silnik: 2,0 EB 250HP
Rocznik: 2017
Postów: 93
|
Aktualizacja.
Weszły kody błędów ===PCM DTC P2111:00-A7=== Kod: P2111 - Układ sterowania siłownikiem przepustnicy A - zablokowana otwarta Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PCM DTC P2111:00-A7=== ===OBDII DTC P2111-P=== Kod: P2111 - Układ sterowania siłownikiem przepustnicy A - zablokowana otwarta Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC P2111-P=== ===APIM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł interfejsu protokołu dodatkowego ===END APIM DTC Brak=== ===SASM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego ===END SASM DTC Brak=== ===FDSM DTC U0401:81-8B=== Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM Dodatkowe symptomy usterki: - Nieprawidłowe dane odebrane za pośrednictwem portu seryjnego Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC Moduł: Moduł przedniego czujnika odległości Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 181821225 s - Globalny czas rzeczywisty -TOT_DIST: 79712.0 km - Łączna odległość przebyta przez pojazd -MAINFDSMV: 14.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU -INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu -OUTDR_TMP: 5 °C - Temperatura powietrza na zewnątrz -PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined - Współczynnik jakości w trybie zasilania -POWERMODE: Running - Tryb układu zasilania ===END FDSM DTC U0401:81-8B=== ===ABS DTC U0401:00-2B=== Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 181821224 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 79712.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU -OUTTMP: 5 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. -POWER_MODE: error - Power Mode Status -BTC: Inactive - BTC -RSC: Inactive - RSC -BTCS: Inactive - BTCS -201D -AYC: Inactive - AYC -ABS: Inactive - ABS -HDC: Inactive - HDC -BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State -VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State -HYD_PMP_ST: Inactive - Stan pompy hydraulicznej -ECUPSVO: 14.20 V - Napięcie zasilania modułu sterującego -VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu ===END ABS DTC U0401:00-2B=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===PAM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie ===END PAM DTC Brak=== ===HCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł regulacji reflektorów ===END HCM DTC Brak=== ===PSCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy ===END PSCM DTC Brak=== ===BCMii DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia ===END BCMii DTC Brak=== ===FCIM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł interfejsu elementów sterowania z przodu ===END FCIM DTC Brak=== ===PDM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera ===END PDM DTC Brak=== ===DDM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Modu drzwi kierowcy ===END DDM DTC Brak=== ===HVAC DTC U0422:00-0B=== Kod: U0422 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego układami nadwozia Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja ===END HVAC DTC U0422:00-0B=== ===RFA DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Siłownik funkcji zdalnego sterowania ===END RFA DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===IPC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą ===END IPC DTC Brak=== ===GPSM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł globalnego systemu pozycjonowania (GPS) ===END GPSM DTC Brak=== Przepustnice już podmieniłem, na obu ta sam sytuacja. Aczkolwiek drugą kupiłem używaną. Przepływomierz, odpinałem nie ma wpływu. Odpinałem również czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze. Po jego odpięciu od razu po odpaleniu robi się taka sytuacja. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Wiktoria
Zarejestrowany: 25-08-2022
Skąd: Wołomin
Model: Ford
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 3
|
Witam, czy udało się naprawić ten błąd? Mam ten sam problem i nikt nie może mi pomóc
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
odczytać kompresje i luzy zaworowe
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-10-2013
Skąd: Radom
Model: Focus MK3 ST
Silnik: 2,0 EB 250HP
Rocznik: 2017
Postów: 93
|
Tak. przepustnica trafiłem dwie wadliwe. kupiłem nowa w ASO, problem znikł
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Wiktoria
Zarejestrowany: 25-08-2022
Skąd: Wołomin
Model: Ford
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 3
|
Dziękuje panu bardzo. Mam nadzieje ze mi tez pomoże
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Wiktoria
Zarejestrowany: 25-08-2022
Skąd: Wołomin
Model: Ford
Silnik: 2.0
Rocznik: 2015
Postów: 3
|
Witam czy ma pan może numer przepustnicy?
Bump: Pytam ponieważ w Aso kazali mi zapytać ponieważ ciężko dopoasowac przepustnice pod moje auto. Pozdrawiam |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|