[Focus 2014-2018] 1.5 ecoboost spadek mocy, szarpanie, grzechotanie przy dużym obciążeniu

[grzechu913]

Pewnie nie, założyć 2 razy większa i będzie

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

[swampshark]

Napisał SinclairX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy coś stoi na przeszkodzie żeby wymienić tą dolną chłodnicę po prostu na większą, zamiast dokładać kolejną w szereg?

Tak. Belka wzmacniająca pomiędzy podłużnicami oraz fakt, że chłodnica IC wypełnia w całości ten dolny grill w zderzaku i bez zwiększenia tego otworu może nie mieć wystarczająco dużo powietrza do osiągnięcia wydajności takiej jak dodanie drugiej chłodnicy w górnym grillu

[Szmiko]

Napisał Martini26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wg moich odczuć to raczej nie będzie LSPI (bo to niby objawia się na niskich obrotach), a u mnie ewidentnie około 4tys i mocnym gazie. Chyba faktycznie jak opróżnię bak to będę lał tylko 98 :/

Jak to wygląda na dzień dzisiejszy?

Dzisiaj przydarzyła mi się drugi raz akcja, jakby ktoś garść kamyków wrzucił pod maskę (trwała ok. 1-2 s.).
Po raz pierwszy miałem to jak wjeżłdżałem na autostradę i dałem w palnik... Okolice kwietnia, jakies 15 stopni było. Wyjeżdżałem z miasta, z korków. Podczas mocnego przyspieszania auto złapało zadyszkę w okolicach 4tys., było czuć jakby nie miało siły ciągnąć + strzeliło lekko z rury. W międzyczasie usłyszałem jakby "grzechot", cykania, odgłos śrutu w metalowej puszce. Lekko się wystraszyłem i odpuściłem gaz. Zero checków, dalej jechało normalnie.
Po tej akcji wymieniłem świece, olej, filtry, ASO nie stwierdziło błędów.

2. Drugą sytuację miałem dzisiaj. Przez około 30 minut toczyłem się przez zakorkowane miasto, temp. powietrza ok. 5 stopni na plusie. Jak się wygramoliłem na prostą, to dałem w palnik i znowu przy ok. 4 tys. obrotów usłyszałem charakterystyczne krótkie grzechotanie, miałem wrażenie jakby coś wpadło w rezonans i obijało maskę. Odpuściłem.

Problem LSPI jakoś do mnie nie przemawia, bo to przecież dzieje się przy niskich obrotach, a mnie dopada w okolicach 4tys. Na co dzień jeżdzę w okolicach 1800-2500 obrotów, nie jestem zwolennikiem duszenia silnika.
Myślałem, że to może przepływomierz, że może mu powietrza zaczyna brakować. Sam już nie wiem.
Jeżdże na 95, niecałe 50tys. przebiegu.
1.5 ecoboost, 150km, niemodzony.
+ Cały czas mam problem z obrotami, które czasem nie opadają przez dłuższa chwilę przy zmianie biegu. Obroty lubią skoczyć przy lekkim dotknięciu pedała gazu -nieproporcjonalnie w górę.
ASO nie pomaga, bo podczas ich jazd testowych to się nie zdarza i mam przyjechać jak problem akurat wystąpi.... żenada.
zalany VALVOLINE SYNPOWER FE 5W20

znalazłem coś takiego:
"Są przypadki, że @200KM 1.5EB przejechały już 400tyś. km. jednak nie można auta butować od 1500obr/min bo wtedy potrafi wystąpić efekt LSPI, a ten każdy silnik potrafi zniszczyć. Więc jeździć można utrzymując stałą prędkość 1500obr/min i wtedy spalanie będzie nawet w okolicy 4-5l, ale jakiekolwiek mocniejsze przyśpieszenie musi być poprzedzone redukcją, tak aby mieć te minimum 2500obr/min. W innym przypadku można przez LSPI silnik zniszczyć. Niestety, ale w dobie dzisiejszych małych pojemności i bezpośredniego wtrysku ryzyko LSPI występuje we wszystkich markach."

źródło: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To jak mam przyspieszać? Bo rozumiem but z dwójki odpada.

[Piotr..]

Ja uważam że to jest jednak LSPI. Olej który lejesz spełnia starą normę API SN, która nie zapobiega powstawaniu zjawiska LSPI. Do tego lejesz paliwo 95, a Twój styl jazdy właśnie idealnie prowokuje do wystąpienia LSPI (na co dzień 1800-2500 obr., okazjonalnie przy wjeździe na autostradę dajesz w palnik). Założę się że na denkach tłoków masz mnóstwo nagaru i jak nic nie zmienisz to prędzej czy później, z naciskiem na prędzej pożegnasz się z silnikiem. Już tu nie jedną taką historię czytałem. Olej normę Forda WSS..948 i poszukaj oleju z normą API SP, korzystaj z płukanek przy każdej wymianie oleju, interwał max 10 tys. km, a jeśli jeździsz tylko po mieście to max 8 tys., lej paliwo 98, raz na jakiś czas jakiś porządny dodatek do czyszczenia dolej do paliwa i przejedź się czasem autostradą z 50 km przy 4 tys. rpm żeby dopalić nagar. Zobaczysz że przestanie Ci wtedy grzechotać pod maską.

[Szmiko]

Pierwszą sytuację miałem na millersie xf jak pamiętam. Zgram dzisiaj video z kamerki wrzucę dźwięk jak mi się uda.

[Piotr..]

myślę że jednak łatwiej jest zalać 98 niż uzyskać coś od Forda w związku z niezgodnością towaru z umową. To nie USA, to Polska. Wiem że to chore, ale "taki mamy klimat".
Ja leje 98 i mam spokój, a od jakiegoś czasu w ogóle jeżdżę na gazie i mi to lotto bo gaz ma ponad 100 oktanów, do tego leje dobry olej (spełniający API SP), mam zrobiony program na ponad 200 koni i nic mi nigdy jeszcze nie stukało.
Szmiko kup sobie (albo wypożycz) kamerę inspekcyjną, taką podłączaną do smartfona nawet za 40 zł i podglądnij sobie stan swoich tłoków to zobaczysz o czym do Ciebie piszę.

[Szmiko]

Dzięki za rady. Szkoda tylko, że jest taka zmowa milczenia ze strony Forda. Dla mnie to niedopuszczalne. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ja z mechaniki to tylko podstawy, więc sondowanie odpada. Może znajdę jakieś fachowca i poproszę o sprawdzenie jak to wygląda.

[Fulara]

Napisał Szmiko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za rady. Szkoda tylko, że jest taka zmowa milczenia ze strony Forda. Dla mnie to niedopuszczalne. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ja z mechaniki to tylko podstawy, więc sondowanie odpada. Może znajdę jakieś fachowca i poproszę o sprawdzenie jak to wygląda.

zmowa milczenia jest bo każdy się boi cokolwiek zrobić \ podjąć kroki, mnie forum nienawidzi i usuwa posty, bo niewygodne dla forda a na końcu poklepywanie po plecach że tak ma być ( kafelkarz spier....li i klepiemy się po plecach że wyszczerbione i krzywe kafle to norma )

witamy w polsce
wilkomen polen
welcome to poland

[cezarg1410]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo każdy się boi cokolwiek zrobić \ podjąć kroki

widziałeś na YT serię filmów jak Delaer Mercedesa traktuje klienta, który kupił AMG (które od początku jest uszkodzone) za ponad 1 mln złotych? Gość ma górę hajsu, najlepszych prawników i nie jest w stanie nic zrobić.
Co więc ma zrobić Fordowi przeciętny przedstawiciel klasy średniej w Polsce?
Zejdź na ziemię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Bardzo dobry przykład z tym AMG.