Sprawdzanie Numeru VIN

klocolus · 16-12-2021, 16:06

Cześć. Czy ktoś może orientuje się w jaki sposób jest modyfikowana pompa paliwa wysokiego ciśnienia do pracy w instalacji LPG 6 generacji?

Struna · 18-12-2021, 00:05

wiercona

klocolus · 20-12-2021, 12:52

Cytat:

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wiercona

Oprócz wiercenia jakieś inne modyfikacje? Inne uszczelnienia w środku? Dodatkowe smarowanie?

Struna · 20-12-2021, 13:32

tego Ci raczej nie zdradzą producenci, ale smarowania dodatkowego nie ma - generalnie to w założeniach fajna sprawa, ale w praktyce niestety kicha, bo wtryski lecą.

lukaszooo · 20-12-2021, 14:29

Czysto teoretycznie silnik EB nie ma prawa chodzić bezawaryjnie na pośrednim LPG z dotryskiem a na LPG w fazie ciekłej ma chodzić tak samo jak na benzynie bez żadnych usterek i problemów.

W praktyce jest dokładnie odwrotnie co zdziwiło wiele osób w tym mnie.

Struna · 20-12-2021, 14:32

Mnie akurat zupełnie to nie dziwi, za to z pośrednim niby czemu miałby nie chodzić - chodzi jak złoto, kwestia odpowiedniego osprzętu i co najważniejsze - kumaty gazownik

lukaszooo · 20-12-2021, 15:10

Jeśli ktos nie ma pojęcia to nie ma znaczenia czy idzie w klapkach czy japonkach... ..
Silnik EB ma wtrysk bezpośredni, nie ma komory wirowej, ma dosyć lekkie tłoki i czysto treotycznie bez chłodzenia tłoków benzyną powinien spuchnąć, kolejna sprawa przez zastosowanie wtrysku bezpośredniego uzyskali bardzo sztywne temperatury spalin przez co mogli oszczędzić na materiałach i głowica a dokładnie gniazda zaworów miały wypalić się po 50tys na LPG posrednim.
Wszystkie te przypuszczenia mimo podstaw technologicznych się nie sprawdziły a nawet wtrysk pośredni gazu powoduje nie zbieranie się nagaru w glowicy.

Bardzo podobnym tematem jest dolot w silnikach doladowanych, według nauki dolot między turbem a komorą spalania powinien być jak najdłuższy i kiedyś robili kolektory które miały obniżać temp spalin. Kilka lat temu okazało się że powodowało to odwrotny skutek i zmniejszało efektywności turba. Dziś turbo jest przykręcane bezpośrednio do głowicy bez żadnego kolektora.

Struna · 20-12-2021, 15:47

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

głowica a dokładnie gniazda zaworów miały wypalić się po 50tys na LPG posrednim.

niby skąd takie "teorie" ?

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik EB ma wtrysk bezpośredni, nie ma komory wirowej

Chyba Ci się coś z dieslami pokiełbasiło - a który to silnk benzynowy ma komorę wirową ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

klocolus · 22-12-2021, 00:47

Cytat:

Napisał Struna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w praktyce niestety kicha, bo wtryski lecą.

W sensie co ile? Gaz im szkodzi?

Struna · 22-12-2021, 09:24

Trzy razy w ramach gwarancji.
Auto nowe, instalacja PRINS jeszcze wtedy oferowana przez Ford-a - o ile mi wiadomo już się dość dawno wycofali z tego.

16-12-2021, 16:06	#1
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,896	Instalacja LPG 6 generacji Cześć. Czy ktoś może orientuje się w jaki sposób jest modyfikowana pompa paliwa wysokiego ciśnienia do pracy w instalacji LPG 6 generacji?

18-12-2021, 00:05	#2
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: Instalacja LPG 6 generacji wiercona

20-12-2021, 13:32	#4
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: Instalacja LPG 6 generacji tego Ci raczej nie zdradzą producenci, ale smarowania dodatkowego nie ma - generalnie to w założeniach fajna sprawa, ale w praktyce niestety kicha, bo wtryski lecą. Ostatnio edytowane przez Struna ; 20-12-2021 o 13:42

20-12-2021, 14:29	#5
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,590	Odp: Instalacja LPG 6 generacji Czysto teoretycznie silnik EB nie ma prawa chodzić bezawaryjnie na pośrednim LPG z dotryskiem a na LPG w fazie ciekłej ma chodzić tak samo jak na benzynie bez żadnych usterek i problemów. W praktyce jest dokładnie odwrotnie co zdziwiło wiele osób w tym mnie.

20-12-2021, 14:32	#6
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: Instalacja LPG 6 generacji Mnie akurat zupełnie to nie dziwi, za to z pośrednim niby czemu miałby nie chodzić - chodzi jak złoto, kwestia odpowiedniego osprzętu i co najważniejsze - kumaty gazownik

20-12-2021, 15:10	#7
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,590	Odp: Instalacja LPG 6 generacji Jeśli ktos nie ma pojęcia to nie ma znaczenia czy idzie w klapkach czy japonkach... .. Silnik EB ma wtrysk bezpośredni, nie ma komory wirowej, ma dosyć lekkie tłoki i czysto treotycznie bez chłodzenia tłoków benzyną powinien spuchnąć, kolejna sprawa przez zastosowanie wtrysku bezpośredniego uzyskali bardzo sztywne temperatury spalin przez co mogli oszczędzić na materiałach i głowica a dokładnie gniazda zaworów miały wypalić się po 50tys na LPG posrednim. Wszystkie te przypuszczenia mimo podstaw technologicznych się nie sprawdziły a nawet wtrysk pośredni gazu powoduje nie zbieranie się nagaru w glowicy. Bardzo podobnym tematem jest dolot w silnikach doladowanych, według nauki dolot między turbem a komorą spalania powinien być jak najdłuższy i kiedyś robili kolektory które miały obniżać temp spalin. Kilka lat temu okazało się że powodowało to odwrotny skutek i zmniejszało efektywności turba. Dziś turbo jest przykręcane bezpośrednio do głowicy bez żadnego kolektora.

22-12-2021, 09:24	#10
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: Instalacja LPG 6 generacji Trzy razy w ramach gwarancji. Auto nowe, instalacja PRINS jeszcze wtedy oferowana przez Ford-a - o ile mi wiadomo już się dość dawno wycofali z tego.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie