[Mondeo 2007-2014] Sprzęgło bierze bardzo nisko odbija do połowy

[Dariusz7105]

Witam wszystkich,
Mam problem ze sprzęgłem – pedał często odbija do połowy raz lepiej raz gorzej w Mondeo MK4 2.0TDCI UFBB 2014r . Samochód po przekładce PS na manual AG9R-7002-KA.
Pierwotnie założyłem używany komplet skrzynia+dwumasa+sprzęgło i nowy wysprzęglik Sachs.
Teraz mam już nowe
1. Dwumasę 415 0610 10
2. Wysprzęglik 510 0230 10
3. Sprzęgło 624 3297 09
Wszystko LUK

Generalnie było już 3 pompki, 3 wysprzęgliki ,
Odpowietrzałem pod ciśnieniem urządzeniem ATE wtłaczając płyn przez zbiorniczek, przez odpowietrznik. Strzykawką przez odpowietrznik, pompując pedałem.
Płyn oczywiście nowy 03.9901-6411.2 ATE, przy odpowietrzaniu powietrza nie widać.
Po demontażu skrzyni wszystko wygląda prawidłowo, wycieków brak płynu nie ubywa.
Zaworek na przewodzie rozbierałem czyściłem a nawet pomijałem.
Dmuchałem ustami przez przewody – swobodnie.
Pomysłów brak.
Pedał na początku wpada niemal bez oporu, potem pojawia się opór chyba nawet dość mocny. Jak odbije do połowy to po np. 3 nadepnięciach zaczyna jakby inaczej chodzić i odbija lepiej.
Sprzęgło działa, biegi wchodzą lekko bez zgrzytów , podczas jazdy się nie ślizga.
Docisk przed montażem miał maksymalnie cofniętą regulację, przy kolejnym ściąganiu skrzyni był przestawiony o kilka mm.
Ma ktoś jakiś pomysł?

W załączniku fotki nowego sprzęgła i starej dwumasy (teraz dwumas już nowy)

[Kaytec]

Pisałeś (w temacie o przekładce), że pedał masz ok, to znaczy od wersji ze sprężyną do diesla. On bez założonej pompki nie utrzyma się w połowie - sprężyna albo go dociska, albo odbija.

Masz skrzynie z okresu 2010-2012 AG9R-7002-KA. Jaki ona ma nr obudowy? U siebie po przekładce mam obudowę 6M2R-7F096-EC - sprawdzę jeszcze na 100 procent jaka jest u mnie skrzynia (ta naklejka od dołu). Nie mam żadnych problemów ze sprzęgłem, działa w szerokim zakresie, bez zmian od ilości naciśnięć.

Jedyne co przychodzi do głowy to niepasująca skrzynia - inna odległość do wysprzęglika.

Pisałeś też:

Napisał Dariusz7105 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pedał mam ok, i pompkę też zmieniałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziwne że podczas zmiany pompki ze zbiorniczka, po ściągnięciu przewodu nie wydostawał się płyn z króćca (do pompki) , dopiero po odkręceniu korka wlewowego. Ciekawe czy nie powinno być jakiegoś kanału doprowadzającego powietrze.

Skoro już wszystko sprawdzałeś to może coś jest nie tak w zbiorniczku - skoro samo nie leci to pompka może tego nie pociągnąć.

[Dariusz7105]

Porównywałem z innym Mondeo który miał skrzynię taką jak ja (AG9R-7002-KA) soft fabryczny -DP, sprzęgło działało ok. Moja obudowa to 6M2R-7F096-ED jeśli dobrze pamiętam. Mam wrażenie że w wysprzęgliku zostało ciut powietrza które nie chce wyjść.
Zakres wysprzęglika musi dawać radę bo sprzęgło się rozłącza, łożysko na pewno sprężyna dociska do "słoneczka".

[Dariusz7105]

Problem rozwiązany
Przyczyną była pompa sprzęgła(w sumie to pompki), znalazłem na jakimś rosyjskim forum że sprawdzają się tylko FTE - ktoś walczył z problemem 3 lata.
Bez przekonania kupiłem nową FTE i założyłem.
Teraz jest wszystko OK,
A myślałem że Sachs jest OK, a tu lipa. Dopiero za czwartym razem trafiłem.

[Speedo]

no ja w zeszłym tyg też wywaliłem prawienowego sachsa do śmietnika, nie wiedziałem o FTE i teraz mam TRW, zobaczymy ile podziała...

[klocolus]

Napisał Dariusz7105 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A myślałem że Sachs jest OK, a tu lipa. Dopiero za czwartym razem trafiłem.

Ja właśnie sachsa założyłem i też mi jakoś słabo odbija. Chyba będę musiał zmienić na FTE. Przyjeli Ci reklamację bez problemu?

[Dariusz7105]

Ciekawostka widziałem niedawno pompkę do Volvo chyba V40, prawie identyczna - inne było połączenie tłoka z pedałem - w pudełku Sachsa była pompka ze znaczkiem FTE, na mojej wygrawerowane było SACHS i symbol.
Intercars uznał reklamacje na obie pompki (SACHS i LPR) . Pierwszą miałem używkę , potem nowy sachs ponieważ było źle zaryzykowałem po taniości LPR bo nie byłem pewien, na każdej było tak samo źle. Niepotrzebnie zmieniłem sprzęgło z dwumasą i wysprzęglikiem. No ale wreszcie działa.
Widać coraz więcej firm to pakowacze (chińszczyzny). FTE w Mondeo jest w oryginale.

[Adiin400]

Dzień dobry, mam problem z swoim Mondeo MK4 2.0tdci 140km polift.
Jestem po wymiane dwóch kompletów sprzegła.
Pierwsze (stare co było na aucie) nie było żadnych objawów, pednego dnia nie można było wbić biegu na odpalonym silniku pedał nie reagował mimo, że dało się go wciskać. Po wbiciu biegu na zgaszonym silniku i odpaleniu sprzegło się rozsypało. Popękał docisk oraz tarcza sprzegła w miejscach sprężyn amortyzujących.
Drugie sprzęgło pojeździło 8-9mc ale doszedły nowe objawy:
Pierwszy taki, że słychać stukanie jak przy dwumasie, po wciśnieniu sprzegła stukanie ustaje i nie nie słychać go za każdym razem.
Drugi - pedał przestał wracać do końca - zatrzymywał się w miejscu końca jałowej pozycji pedału, trzeba było go cofnąć nogą lub po chwilo czasami odbił sam z impetem.
Finał - znów nie można było wbić biegu z tym, że po kilku próbach wbicia biegu wszedl ale po ok. 2-3km sprzegło się rozsypało jak poprzednie - przypuszczenie wadliwego sprzęgła.
Stan obecny jest taki, że jest nowy komplet sprzęgła - od ok. 4mc nic się nie działo ale zauważyłem znów, że pedał nie zawsze się cofa. Udało mi się ustalić w jakim momencie się to dzieje mianowicie - w momencie hamowania silnikiem jadąc np. na 5 biegu przy 2000 obr. i redukcji na bieg 4 obroty leca momentalnie na ok. 900obr. i w tym momencie pedał nie wraca (sprawdzone dzieje się tak prawie zawsze) znaczenie ma też wysokość obrotów podczas redukcji jeśli jest to redukcja np. z 1500obr objaw nie występuje. Podczas przyspieszania pedał na ten moment wraca zawsze do swojej pozycji.
Stukanie jak przy poprzednim zestawie sprzęgła dalej wysępuje.

PS. sprawdziłem wiele tematów w tej tematyce jednak nie znalazłem odpwoiedzi dlatego załozyłem nowy.
Pozdrawiam.

[Adiin400]

Dzień dobry, chciałbym wrócić do tematu - dalej walczę ze swoim mondeo.
Pedał coraz częściej nie wracał do pozycji oraz doszedł nowy objaw tzn na wciśnietym sprzęgle nie można zrzucić biegu czuć opór i trzeba wybić bieg z użciem siły, wiec zdecydowałem się wymienić pompkę sprzegła gdyż układ niewysprzęgla do końca - wg zaleceń na oryginał FTE. Po wymianie pompki przez kilka km było wszystko OK, jednak im dłużej jeździłaem tym objawy się nasilały. Wstępna diagnoza - układ się zapowietrza. Kolejno wymieniony przewód pomiędzy pompką a wysprzęglnikiem (są dwa wymieniony ten środkowy) . Efekt jak wyżej - kilka km było ok potem objawy wracają. Teraz będę wymieniać pozostałe węże układu sprzęgła aby wykluczyć ew. nieszczelności.
Dodam jeszcze, że gdy pedał zawiesi się w połowie drogi auto jedzie normalnie - nie szarpie, przyśpiesza normalnie - obroty nie rosną, krótko mówiąc sprzęgło się nie ślizga.

Pytanie czy poza zapowietrzonym układem mogą być jeszcze jakieś przyczyny?
Pozdrawiam

[Adiin400]

Witam, kontynuując temat, wraz z pierwszą wymianą sprzęgła pojawił się problem stukania na luzie - podczas jazdy możliwe że zagłusza go praca silnika, który milknie przy wciśnietym sprzęgle jednak po puszczeniu sprzęgła nie zawsze te stukanie słychać, kiedy gwałtownie spusći się pedał sprzęgła wtedy stukanie słychać zawsze jednak przy powolnym spuszczaniu zdarza się, że stukania nie ma trzeba to "wyczuć". Podejrzewam wałek sprzęgłowy w skrzyni tylko czy sposób spuszczenia sprzęgła miał by znaczenie czy było by go słychać czy nie. Jeśli chodzi o stukanie najbardziej intensywne jest na półsprzęgle.
Wydaje mi się, że to jest pierwotna przyczyna, a niewracający pedał jest efektem, który w jednym i drugim sprzęgle pojawił się po ok 4-6mc.
Dodam jeszcze, że ostatnio rozsypanie się tarczy sprzęgła dokładnie mówiąc tłumika drgań skrętnych poprzedziło to, że nie można było wbić żadnego biegu na zapalonym silniku, na zgaszonym wszytskie biegi wchodziły. Odpalając auto na wbitym biegu tarcza się posypała.
Odnośnie niewracającego pedału sprzęgła na innym forum wyczytałem, że powodem było niecofnięcie docisku podczas montażu sprzęgła i pytanie czy to może być powodem. Dodam, że tam opisane było dokładnie takie samo zachowanie jak u mnie opisane poniżej.
Stan aktualny na dziś jest taki, że podczas jazdy (przyśpieszanie) nie ma problemu biegi wchodzą wszytsko jest OK pedał wraca auto jedzie, podczas hamowania silnikiem i np. dojezdzie do skrzyrzowania pedał robi się twardszy i niekiedy cieżko jest wybić i wbić bieg (nie zawsze ale w wiekszości przypadków) wtedy pedał nie wraca do pozycji zostaje mniej wiecej w połowie ale sprzęgło też się nie ślizga. Zauważyłem też, że w momencie jak pedał jest zablokowany w połowie sprzęgło łapię bardzo szybko praktycznie przy podłodze. Kiedy pedał cofnie się nogą do normalnej pozycji wtedy sprzęgło bierze normalnie.
Wiem, że sporo informacji jednak szukam pomocy bo koszty stale rosną, a samochód jest praktycznie uziemiony.