![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 09-03-2021
Skąd: Poznań
Model: Focus RS Mk3
Silnik: 2.3 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 3
|
Witam.
Od pewnego czasu mam problem ze swoim focusem. Przy gwałtownym przyspieszaniu czyli przy wciśnięciu gazu do dechy przy 2-2.5 tys obrotów, zanim auto zacznie przyspieszać to wyraźnie słychać, że wypadnie mu zapłon. Tzn nie wiem czy dokładnie to się dzieję ale objaw jest identyczny do wypadania zapłonu. Czyli raz lub dwa strzeli w wydech. Czasem nawet na wolnych obrotach jak stoję z tyłu auta to wyraźnie to słychać, że potrafi sobie pyrknąć. Nie jest to regularne. Przy przyspieszeniu powiedzmy na 80 % jest ok. Tylko przy pełnym bucie się tak dzieje. Oczywiście błędów brak. Świece nowe OEM. Stage 1 robiony w jednej z najpopularniejszych firm w Wielkopolsce. Zastanawiam się czy nie wrócić do serii i potem jeśli problem będzie się powtarzać to zacząć szukać przyczyny. Na chwilę obecną mam wrażenie że to szukanie igły w stogu siana. Chciałem się Was zapytać czy może ktoś z Was miał podobny przypadek niekoniecznie w rsie i mógłby mnie nakierować na co zwrócić uwagę, co sprawdzić. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2009
Model: Focus Mk3 FL kombi
Silnik: 1.5 tdci 120KM
Rocznik: 2015
Postów: 694
|
Oprócz świec potrzebne są nowe kable + cewki. Duża szansa, że problem jest tutaj. To dość oczywista sprawa żeby tam szukać, aż się trochę dziwie że przy zabawach ze Stage 1 nikt tego nie zasugerował.
__________________
Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację
Ostatnio edytowane przez Jakoob ; 30-01-2022 o 23:25 |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 09-03-2021
Skąd: Poznań
Model: Focus RS Mk3
Silnik: 2.3 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 3
|
A czy jest możliwość takiego uszkodzenia cewek lub kabli, że auto przy normalnej jezdzie zachowuje sie ok a przy naglym maksymalnym obciążeniu tak jak w moim przypadku ?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 10-09-2009
Model: Focus Mk3 FL kombi
Silnik: 1.5 tdci 120KM
Rocznik: 2015
Postów: 694
|
Tak, "takie uszkodzenie" nie jest zjawiskiem paranormalnym a typowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Układ zapłonowy jeśli niedomoga to zazwyczaj pod obciążeniem i przy niskich obrotach.
__________________
Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Myślę że zdecydowanie musisz wrócić do tunera. Nie wiem na jakim paliwie jeździsz ale raczej program robiony pod benzynę 98. Może teraz jeździsz na 95. Przy pełnym bucie sterownik słyszy stuki opóźnia zapłon.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|