[Mondeo 2014- ] Awaria nawiewu, dmucha tylko z tych na poziomie twarzy

[Hansolo]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mnie to nie dotyczy, ale dzięki za relację. Nie każdy tak robi. Pisze, że problem rozwiązany i milczy.

[grzegorz__72]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nakręcił bym filmik ale nie ma sensu. Obraz by był cały czas czarny, by wszystko po omacku. A dźwięk to było by tylko piiiiiiiii bo taki kurews.ki dostęp. Opisałem bo u mnie kilku mechaników się nie podjęło, a w ASO wycenili na początek za demontaż i montaż deski 2400 zł do tego jeszcze naprawa usterki i części. a potem oczywiście trzeszcząca deska z połamanymi zatrzaskami.

[ziem]

Napisał grzegorz__72 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie odłączając silnika od elektryki zresetowałem moduł FCIM i skasowałem błędy Forscanem.
Silniczek na moje nieszczęście odżył, nie wystarczy więc tylko jego wymiana. Przełączając kierunki nawiewu silnik zmienia położenie.
A więc tak jak zgłaszał forscan usterka mechaniczna.
Zdemontowałem ośkę z zakupionego wcześniej silnika. tą cześć wykorzystałem aby ręcznie sterować klapami. kręcąc tą zębatką naskoczyły mi klapy z powrotem na rowki
w białym kole. Niestety nie mogłem potem trafić wieloklinem właściwego silnika w to koło - nie mogłem znaleźć właściwego kąta obrotu aby trafić. Uruchomiłem więc nawiew, jedną ręką dociskałem niespasowany silnik a drugą zmieniałem na ekranie kierunki nawiewu. w pewnym momencie wieloklin dopasował się i silnik wskoczył na swoje miejsce.
złożyłem w odwrotnej kolejności.
Wszystko działa już tydzień. Czas operacji jakieś 3 godz. z tymi wskazówkami powinien zrobić to w godzinę.

właśnie i mnie spotkał ten problem, aku i restart nic nie dają, ten sam błąd na forscanie, chociaż dziwne bo w pewnym momencie była sytuacja jakby odżył - udało mi się zmienić z nadmuchu na szybę na nadmuch na twarz, ale chwilę później umarł znowu..
co zabawne - mondeo kombi 2015 2.0...


Grzegorzu - czy ja dobrze rozumiem że u Ciebie była to kwestia złego ustawienia silnika względem ustawień klapek? że coś się zablokowało?

dzięki za opis!

[bartek2504]

Napisał Kubraqu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hey, sprawa jak w tytule. Dmuchawy wieją tylko na twarz (nie da sie zmienic), nogi i szyba nie dają znaku życia, niezależnie od tego co ustawie na konsoli. Wygląda to troche na awarie elementu sterującego przepływem powietrza. Mam podejrzenie że może chodzi o [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ma ktoś pomysł czy to ta część i jak trudno ją wymienić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mondeo mk5 2.0 2015 Kombi

Pzdr

mialem to samo, uszkodzony jeden z silnikow od sterowania klapami nawiewu, kupilem orginal w aso za ok 250 zl brutto, na all uzywka ok 50-100zl, wymiana ok godzinki, ja opuszczalem kolumne kierownicy - 4 śruby i robi sie fajny dostęp, na grupie mk5 na fb jest manual co i jak.

nr z FV to 2168014 SILNIK

[grzegorz__72]

U mnie po dwóch tygodniach usterka powróciła. po kolejnym demontażu silnika zauważyłem że jest on poza swoim zakresem działania. na zewnątrz jest opis kątów działania. Czyli silnik "szedł" za daleko i dlatego się klinował. Po wymianie silnika na sprawny wszystko działa od 3 miesięcy. Jakby ktoś potrzebował posiadam całą nagrzewnicę miejscowość sanok.

[ziem]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

generalnie goscie troszkę przesadzili - jak sami przyznali, ale fajnie widac jak rozebrac wszystko - jest tez czesc pierwsza z robieraniem konsoli

[smn]

Napisał bartek2504 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mialem to samo, uszkodzony jeden z silnikow od sterowania klapami nawiewu, kupilem orginal w aso za ok 250 zl brutto, na all uzywka ok 50-100zl, wymiana ok godzinki, ja opuszczalem kolumne kierownicy - 4 śruby i robi sie fajny dostęp, na grupie mk5 na fb jest manual co i jak.

nr z FV to 2168014 SILNIK

witaj masz moze link jak zdemontoac kolumne? tez musze sie dobrac do tego silniczka z nawiewu

[Criss406]

Dostęp do silniczka jest raczej dobry. Trzeba odkręcić poduszkę kolanową i opuścić kolumnę kierowniczą (4 śruby 10). Do tego w mojej wersji na przeszkodzie stał jeszcze moduł podgrzewania kierownicy (2 śruby) i silniczek jest dostępny do wykręcenia. Uważajcie jedynie przy zmianach tryby pracy po odkręceniu silniczka który jest jeszcze podłączony. Rekomenduję odpięcie aku żeby Wam pozycji nie zmienił względem ustawionej klapy w dmuchawie.

W moim przypadku naprawa silniczka nie dawała trwałego efektu bo po jakimś czasie nadal zacinał się. Jego konstrukcja jest rozbieralna. Wada tkwi w źle dokonanym smarowaniu fabrycznym, które brudzi ścieżki elektryczne i silniczek się zacina. W najgorszym przypadku silnik może się spalić.

[bartek2504]

Napisał Criss406 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uważajcie jedynie przy zmianach tryby pracy po odkręceniu silniczka który jest jeszcze podłączony. Rekomenduję odpięcie aku żeby Wam pozycji nie zmienił względem ustawionej klapy w dmuchawie.

ja robilem chyba tak ze wpialem kostke do silniczka ale jeszcze go nie montowalem na swoim miejscu - wlaczylem zaplon i sam sie ustawil, potem wlozylem na miejsce i skrecilem.
co do kolumny to tak jak kolega wczesniaj napisal, 4 sruby i jest na dole.

[rebrov66]

Witam,
u mnie jest tak że od strony kierowcy grzeje gorącym powietrzem.
Odpowiada za to ten silniczek który jest niżej i bliżej sciany gordziowej.
Zdemontowałem go, śrubokretem ruszyłem cięgno( zluzowało się). Założylem silniczek i wszystko niby ok, ale po 3 jazdach max + i - znowu sie zblokowało na +.
ponowna rozbiórka, odblokowanie. Zauważyłem że chodzi ok do max +21 stopni, później się wychyla na maxa, blokuje i grzeje. Złożyć silniczka w złej pozycji raczej nie da (wchodzi w wypust). Nie wiem w ktorym kierunku iść z naprawą. Ten biały plastik w który wchodzi silniczek jest strasznie luźny, może to przyczyna?