[Focus 1998-2004] Jednomasa zamiast dwumasy - wymiana

[midwor]

Napisał lucash Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BTW overboost "daje" ~30Nm

Czyli w przypadku silnika 115KM max roznica max momentów obrotowych to niecale 40% ((250+30-200)/200). To chyba tak malo nie jest. I jeszcze jedno... wedlug mnie ta cala dwumasa wcale w tym silniku nie jest takim wielkim problemem... kupujac auto z CR trzeba sie liczyc z tym ze ta przyjemnosc moze kosztowac - szczegolnie jesli ma juz zacny przebieg. Wiele osob nie zdaje sobie z tego sprawy a pozniej sa bardzo zdziwieni.
Pozdrawiam

[Pyjter24]

Cytat:
Napisał slider2002 Zobacz post
a ja gdzies czytalem ze valeo robi zwykle jednomasowe zamienniki dwumasowek. moze warto sie tym zainteresowac. poszperaj po necie, a cos znajdziesz ODPOWIEDŹ:
Owszem Valeo produkuje takie coś, ale niestety nie sprawdza się to zbytnio w użytkowaniu. Po pierwsze odczuwasz większe wibracje przy puszczaniu sprzęgła, a po drugie podczas przyspieszania z niskich obrotów (co w Diesel'u raczej normalne i częste) niemiłosiernie trzęsie autem i to najbardziej na pusto, gdy samochód jest lekki i sprzęgło przenosi całe wibracje silnika na karoserię. Nie jest to przypuszczenie, a niestety miałem z czymś takim do czynienia w AR 147 1,9 JTD kolegi, któremu poradzono ten patent, oraz w Sprinterze 316 CDi z 03'. Obydwa przypadki zostały rozpatrzone pozytywnie po reklamacji i wiem od dystrybutora Valeo, że są to rutynowe procedury przy tym niestety mało udanym "zamienniku" koła dwumasowego. Być może w jakimś innym aucie się to sprawdzi, ale znajomy mający sklep przeważnie każdemu to odradza z racji wielu niezadowolonych klientów.

Widać że różne są skutki przy zamianie koła dwumasowego na jednomase. Cytat pochodzi z forum alfy romeo.

[cezarg1410]

Tak lucash TDCI jest bardziej awaryjny nic TDDI. Wiadomo za komfort trzeba placic zwlaszcza jesli nie jest dopracowany w 100 % :] Wszystko ma swoje zalety i wady. Jak chcesz mieć wiekszy komfort to musisz niestety wylozyc troche szamlu za dwumase. Cos za cos.
Pozostaje wlasne rozpatrzenie wszystkich za i przeciw i dokonanie wyboru ;]

[smoczek]

Koledzy właśnie mnie to czeka w najbliższym czasie.
Kto masz sztywne koło proszę o wskazówki i relację z jazdy. Będę wdzięczny za porady czy raz na zawsze wymienić na jednomasowe czy dwumasowe.

Nakiel

[Dariuszfr]

W Fokusie mk1 1.8 TDCi 115KM Duratorq 2002r uszkodziła mi się dwumasa. Postanowiłem przejść na jednomase. Kupiłem koło zamachowe od Focusa 1.8 TDDi, nowy zestaw sprzęgła pod jednomase, śruby, złożyłem wszystko do kupy i samochód nie zapala... Wcześniej palił na dotyk. Komputer pokazuje problem z czujnikiem położęnia wału. Koło zamachowe można zamontować tylko w jeden sposób, więc tu wszystko powinno być ok.. Gdy próbowałem na zapych co chwilę mrugała kontrolka świec żarowych. Czy jest możliwe, że to koło zamachowe jednomasowe jest niekompatybilne z czujnikiem położenia wału? Czy w silniku TDDi z kołem jednomasowym jest inny czujnik położenia wału niż w TDCI z kołem 2 masowym. Koło zamachowe używane z allegro. Jak to rozwiązać? Dzięki.

[Deryll]

Jedyne co mi przychodzi do głowy ilość zębów na wieńcu.

[clubGRANT]

Ilość zębów na więcu do czego ? chyba dla rozrusznuka. Zdemontuj koło jenomasowe i porównaj z 2masowum w miejscu, gdzie czujnik odczytuje obroty no i masz raczję co do czujnika może być inny, ale o trzeba porównać.

[Deryll]

A czujnik wału skąd niby bierze odczyt. Od razu widać że problem leży po stronie koła zamachowego.
Wiem że auto wiekowe i mała wartość, ale nie szedł bym w stronę jednomasy.

[clubGRANT]

Tu masz link do aukcji koła dwumasowego z FF mk2 1.8TDCI - na 2 zdjęciu widać skąd czujnik bierze odczyt na pewno nie z zębów na więcu.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]