[Mondeo 2014- ] Nowy 2.0 EcoBlue (diesel)

[tomaszjan31]

Napisał griffin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te silniki mają wadliwe wtryskiwacze.
Ponoć dają radę do 70k km i wysiadają....

Bzdury, wspomniany problem dotyczył tych motorów w transitach z początkiem ich powstania. 2017-2019 Następnie już sie uporali z problemem. Teraz 200-300tyś nie stanowi żadnego problemu. Czyste paliwo, jeszcze raz dobre paliwo i skrócone interwały

[Matych]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz 200-300tyś nie stanowi żadnego problemu. Czyste paliwo, jeszcze raz dobre paliwo i skrócone interwały

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Popłakałem się kolega nie ma kolegów mechaników raczej w ASO ,ale widać że czasem porozmawia z handlowcem na salonach.

[griffin]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bzdury, wspomniany problem dotyczył tych motorów w transitach z początkiem ich powstania. 2017-2019 Następnie już sie uporali z problemem. Teraz 200-300tyś nie stanowi żadnego problemu. Czyste paliwo, jeszcze raz dobre paliwo i skrócone interwały

Właśnie mam auto w serwisie.....Ford to potwierdził stąd nie wiem na jakiej podstawie opowiadasz swoje treści, z restszą zupełnie nieuprawione.
Mój kolega z firmy w swoim miał wymieniane wtryski juz przy 25k km, mówimy oczywiście o 2.0 ecoblue.....

Nie chodzi o paliwo a o łuszczącą się powłokę ceramiczną wewnątrz wtrysku firmy Continental, u mnie nie było żadnych objawów poza tym że zaczął zapychac się DPF od zbyt dużej ilości tlenu w mieszance i cały układ wydechowy zaczął wariować.

Temat szeroko opisany już na FordClubPolska.

Pewnie dalej bym jeździł z tym problemem gdyby nie wizyta w serwisie Ford.

Bump: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Popłakałem się kolega nie ma kolegów mechaników raczej w ASO ,ale widać że czasem porozmawia z handlowcem na salonach.

[tomaszjan31]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Popłakałem się kolega nie ma kolegów mechaników raczej w ASO

Jestem użytkownikiem transitów, które 200tyś już dawno mają za sobą

Bump:

Napisał griffin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oczywiście o 2.0 ecoblue

Dokładnie o tych samych, które zadebiutowały w dużych transitach i customach z problemami od 2017-2019, na gwarancji zmieniali oprogramowania i wymieniali wtryski nawet kilka razy...

Faktem jest, że miałem już kilka akcji serwisowych, ale niezwiązanych z wtryskami czy adblue,

[Hansolo]

No cóż, diesel fordowski po rozwodzie z PSA. Choroba wieku dziecięcego, jak zawsze.

[benykuleczka1]

Jako, że użytkuję mdo rocznik 2020 to dodam swoje 3 grosze. Nieprawdą jest, że poradzili sobie z wtryskami. Sam wymieniałem na gw bo jeden padł i co ciekawe poza brakiem mocy innych wizualnych efektów typu czek na zegarach nie było. Drugą popularna usterka jest przeciek na uszczelniaczu od strony rozrządu i oczywiście również ten temat przerabiałem w ramach gw. O tyle sprawa upierdliwa, że wymienia się całą pokrywę, bo tak to sobie inżynierek wymyślił a tanio nie jest jak już ford nie płaci. Następna typowa usterka to padające aku i oczywiście też przerabiałem. I teraz do brzegu...jak się trafi normalnego doradcę z aso to "na fajce" można sensownie i rzeczowo pogadać i właśnie wtedy dowiesz się np o bolączkach mdo mk5 i sinikach ecoblue. Bywają kłopoty, ale są też tacy którym szczęście dopisało i nie maja tych usterek przynajmniej na razie.

[tomaszjan31]

Tak jak napisał Hansolo, do niezawodności motorów PSA już nie wrócimy, zresztą jak wiele innych producentów. Może ecoblue nie jest doskonałą jednostką jak i inne nowoczesne konstrukcje, ale daje dużo więcej radości w porównaniu do nudnych hybryd

[benykuleczka1]

Żeby nie było, że narzekam. Auto przyjemne, fajnie się odpycha, no a usterki...cóż samo życie. Na razie mam gw jeszcze jakiś czasGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[griffin]

Napisał benykuleczka1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako, że użytkuję mdo rocznik 2020 to dodam swoje 3 grosze. Nieprawdą jest, że poradzili sobie z wtryskami. Sam wymieniałem na gw bo jeden padł i co ciekawe poza brakiem mocy innych wizualnych efektów typu czek na zegarach nie było. Drugą popularna usterka jest przeciek na uszczelniaczu od strony rozrządu i oczywiście również ten temat przerabiałem w ramach gw. O tyle sprawa upierdliwa, że wymienia się całą pokrywę, bo tak to sobie inżynierek wymyślił a tanio nie jest jak już ford nie płaci. Następna typowa usterka to padające aku i oczywiście też przerabiałem. I teraz do brzegu...jak się trafi normalnego doradcę z aso to "na fajce" można sensownie i rzeczowo pogadać i właśnie wtedy dowiesz się np o bolączkach mdo mk5 i sinikach ecoblue. Bywają kłopoty, ale są też tacy którym szczęście dopisało i nie maja tych usterek przynajmniej na razie.

ja również miałem wyciek oleju spod tego nieszczęsnego uszczelniacza, ponoć to standard w 2.0 ecoblue (Listopad 2021)

[benykuleczka1]

Napisał griffin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja również miałem wyciek oleju spod tego nieszczęsnego uszczelniacza, ponoć to standard w 2.0 ecoblue (Listopad 2021)

...bo zamiast zrobić tak jak zwykle to wymyślili silikonowy oring wklejany w pokrywę jako jeden element i niestety, ale koncepcja słaba a na dodatek droga w naprawie.
To tak, żeby już była wisienka na torcie to jeszcze wymienili reflektor, bo wprawdzie działał, ale okresowo wywalał błąd na zegarachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.