[Focus 2011-2014] Aktywny tempomat - dołożenie

[cezarg1410]

Pozwolę sobie zapytać: jaki kolega ma kabel?

Pliki obecnie da się ściągnąć w dwojaki sposób:
- Forscanem posiadając profil auta, które ma fabrycznie wymagany przez nas moduł. Problem tu jednak jest taki, że jeśli dobrze kojarzę, to Forscan w ogóle nie wykrywa radaru w FF3 PRZEDLIFT i pokazuje jedynie jego moduł
- Oryginalnym UCDSem, którego posiadają nieliczni.

Ale spoko załóżmy, że ktoś wyśle Ci pliki. Wtedy:
- Forscanem wsadu nie wgrasz - forscan przy wejściu z module firmware update (oczywiście zakładając, że zdobędziesz profil auta z ACC) zgłosi, że h/w number radaru jest inny niż ten zapamiętany w profilu i każe spadać na drzewo. MOŻE dałoby się poprosić support forscana o wersję z wyłączonym tym checkiem.
- UCDS tzw. czerwony klon również nie podoła. Ja próbowałem i się nie udało
- zadziała albo ori UCDS albo niebieski klon UCDS.

Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[sabaciontko]

Zadziała tylko na ori UCDS w trybie Dead Mode. Oczywiście jeżeli mówimy o zmianie Volvo na Ford.

[sabaciontko]

Zamontowałem ACC w FF MK3 prelift - benzyna 1.0 - licznik duży polift. ACC działa ale nie można zmienić odległości z klawiszy. Wiem ze temat się przewijał ale nikt nie podał czy można ten feler naprawić.

[wasi69]

Napisał sabaciontko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zamontowałem ACC w FF MK3 prelift - benzyna 1.0 - licznik duży polift. ACC działa ale nie można zmienić odległości z klawiszy. Wiem ze temat się przewijał ale nikt nie podał czy można ten feler naprawić.

Może przez zmianę SASMA na polift? ale to idzie ze zmianą kierownicy zapewne. Tak rozmyślam tylko

[cezarg1410]

Może mi się coś myli, ale ten "znany" problem nie dotyczył niedziałających przycisków LIM i RES+?
O nie działających przyciskach od odległości to nie słyszałem. Same przyciski na pewno sprawne?

[sabaciontko]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Same przyciski na pewno sprawne?

Przyciski nowe
Identyczny problem był oznaczony w poście #43.
Podejrzewam ze może to być winą licznika z Polifta.
Ja mam diesel prelift z licznikiem Kuga MK2 i u mnie ACC działa w 100%.

[Antej]

To go przełóż na próbę i sprawdź działanie.

Kupić Kuge do benzyny to żaden problem.

[sabaciontko]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To go przełóż na próbę i sprawdź działanie.

Dawno na to wpadłem. IPC z Kuga MK2 Diesel jest niekompatybilny z benzyną. ACC w ogóle się nie uruchamia po takiej przekładce.

[dzwiedziu]

Napisał sabaciontko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem ze temat się przewijał

Z tego co wiem to tak się zachowuje z sasmem poliftowym, który źle tłumaczy przyciski z pcm'em.
Można dać przedliftowy sam, poliftową kierownicę, jedynie to trzeba oporności przycisków pozmieniać na przedliftowe i pamiętać że poliftowe przyciski mają jeden mniej. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] to opanował na łopatkach.
Zakładałem kiedyś w taki sposób kierownicę z focusa mk4 do mk3 przerobionego na polifta.

[sabaciontko]

SASM jest prelift , jedynie IPC z polifta.
Edit:
Po wymianie na IPC prelift , klawisze odległości oraz FCW zaczęły działać. Czyli głównym winowajcą był licznik poliftowy.