[Focus 2004-2008] 2.0tdci wysokie spalanie

[dasio10]

Bardzo ale to bardzo dziękuje kolego za pomoc
Pojadę do warsztatu gdzie regenerują Dpf/FAP i poproszę o usługę,ciekawe czy są w stanie zdiagnozować komputerem jaki jest stan Dpf/FAP i czy nadaje się do regeneracji zanim go zdemontują

[Lukasz2525]

Teraz to za regenerację chcą już pod 1000 zł, więc tym bardziej zrobiłbym to samo, a faktycznego stanu płynu nie można sprawdzić komputerem, oni za litr płynu z dolaniem i ustawienie kompem też sobie dużo liczą, z 1500 zł w takim miejscu zostawisz.

Możesz wcześniej spróbować wypalania statycznego, żeby ktoś ci uruchomił forscanem, może coś pomoże, ale jeżeli jest faktycznie zapchany to wątpię. I raczej też ci nic nie zdiagnozują w takim miejscu, oni tam są od płukania tych filtrów, a nie naprawiania aut.

[hindus]

Napisał dasio10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kilka dni temu kupiłem Focusa MK2 2005 rok silnik 2,0 tdci 136 KM 240 tys przebiegu

Nie zdziwiłbym się jakby problemy z wysokim spalaniem, zapchanym dpf i przybywającym olejem (a bardziej - rozrzedzanym coraz bardziej przez olej napędowy) były powodem pozbycia się auta przez poprzedniego właściciela...

[dasio10]

Sprawdzałem w jednym z takich punktów to regeneracja znaczy czyszczenie hydrodynamiczne na maszynie „flash cleaner machine” to koszt Ok 600 pln tylko ciekawe jaki jedt po tym efekt?
Auto kupione od starszej osoby jak jej to powiedziałem co się dzieje to była w szoku wydaje mi się ze uczciwie sprzedała tak myśle
Podobno(ktoś mi tak mówił)komputerem diagnostycznym można ocenić procent popiołu czy tam jakiegoś zanieczyszczenia

[Lukasz2525]

No to może i dziadek zapchał ten dpf od emeryckiej jazdy po mieście.

Napisał dasio10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobno(ktoś mi tak mówił)komputerem diagnostycznym można ocenić procent popiołu czy tam jakiegoś zanieczyszczenia

Ale nie w tej generacji, dopiero w nowszych.

Bump: Powiedz jeszcze czy ty w ogóle czujesz, żeby to auto nie miało mocy? Bo przy tak częstym wypalaniu on powinien mieć dpf zapchany jak cholera, ledwo jechać i szarpać.

Zrób sobie jeszcze najpierw statyczne wypalnie i zobacz czy to pomoże chociaż na chwilę, niech ci tez ktos wyzeruje wartosci dpf'u i czujnika i niech ci wczesniej poda jakie masz cisnienie roznicowe, a najlepiej to sobie kup swoj interfejs do tego auta, bo i tak ci sie przyda, a juz zaczniesz oszczedzac na diagnostykach i podlaczaniu do kompa

[Lukasz2525]

Ps. A tak swoją drogą, wypalony tłok byłoby czuć w czasie jazdy? Nie mówię o dziurze, bo wiadomo że musiałaby być nierówna praca i brak mocy, ale na przykład o takiej malutkiej nieszczelności na samym początku.

[dasio10]

Wiesz to mój pierwszy diesel czy ma moc nie wiem jak to powinno ciągnąć ? Wydaje mi się ze ma,obroty na postoju równiutkie 800-900 nic nie faluje,pali na dotyk .Jedyny objaw to duży wzrost poziomu oleju i czasami czuć szarpnięcia między 1700-2000 obrotów poza tym wszystko jest dobrze

[Lukasz2525]

Ten silnik to nie jest jakiś super mocarz oczywiście, ale na 2 i 3 biegu powinno cię skutecznie cofnąć w fotelu, on się całkiem żwawo wyrywa do przodu

[dasio10]

Wydaje mi się ze aż takiej mocy to nie ma, czuć ze jest mocny ale żeby aż tak odczuć tzw kopa na 2,3 biegu to chyba nie.Pytałem mechanika co diagnozował go na komputerze o czym mówił z tą różnica ciśnień to powiedział mi ze to różnica ciśnień wpowinna być 1.0 max a u mnie jest 3.5 chyba mówił „bara”
Może to jakaś różnica ciśnień Dpf ale tego nie dopytalem

[Lukasz2525]

To jest różnica ciśnienia spalin w filtrze dpf, jest robiony pomiar przed i za filtrem i ta różnica jest podawana, po niej wiadomo jaki filtr stawia opór i czy jest drożny. To się mierzy zazwyczaj w kpa, a nie w barach, i drożny ma do 0,6-0,7 kpa, 1 kpa to jest taki przypchany filtr przed wypalaniem, akcpetowalna wartość przed samym wypalaniem. To się mierzy na wolnych obrotach, jeżeli miałbyś 3,5 kpa to to jest dramat i to auto powinno mieć jakiś problem z jazdą, chyba że już pękł łącznik przed filtrem jak kiedyś u mnie i tamtędy spaliny uciekają. Faktycznie może oddaj ten filtr do płukania.