[Focus 2018- ] Stuki przy zmianie biegów

[bidżej]

raczej miałeś farta, albo po prostu nie zauważasz, że skrzynia Ci puka :>

[smokeh]

Może być, że nie słyszę. Jest pakiet X z wygłuszeniem szyb, ale są inni użytkownicy Kugi MK3 na forum z różnym wyposażeniem i nie zgłaszają narazie problemów.

[morse]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie, ten sam problem występuje w Kugach MK2 (w MK3 prawdopodobnie też), Focusach MK3.5 i MK4, Fiestach MK8

Problem występuje ale nikt nie potrafi go zdiagnozować ani naprawić... Znalazłem na forum już co najmniej 5 teorii co to może być ale żadna nie jest potwierdzona ani tym bardziej naprawiona...Trochę to absurdalna sytuacjaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bidżej]

Napisał smokeh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest pakiet X z wygłuszeniem szyb, ale są inni użytkownicy Kugi MK3 na forum z różnym wyposażeniem i nie zgłaszają narazie problemów.

Kuga MK3 to jest technicznie Focus MK4, tylko na szczudłach. Te same silniki, te same skrzynie, te same zawieszenia. To tyle w temacie jej wyjątkowości.

Napisał morse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem występuje ale nikt nie potrafi go zdiagnozować ani naprawić... Znalazłem na forum już co najmniej 5 teorii co to może być ale żadna nie jest potwierdzona ani tym bardziej naprawiona...Trochę to absurdalna sytuacja

obawiam się, że to po prostu objaw zaprojektowanego po taniości napędu i rzadkich olejów/smarów.

[michałek]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kuga MK3 to jest technicznie Focus MK4, tylko na szczudłach. Te same silniki, te same skrzynie, te same zawieszenia. To tyle w temacie jej wyjątkowości.

To też praktycznie Escape, TSB 20-2215 dotyczące drgań na postoju - wymiana wszystkich poduszek. A rysunki identyczne jak w FFMK4

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

obawiam się, że to po prostu objaw zaprojektowanego po taniości napędu i rzadkich olejów/smarów.

To może zalać to czymś porządnym? Zimą to znika. Więc albo gumy albo olej/smar.

BTW: Ktoś na facebooku poradził dla "ochłody" zobaczyć forum Megane IV, tam walczą z tym od lat.

[morse]

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BTW: Ktoś na facebooku poradził dla "ochłody" zobaczyć forum Megane IV, tam walczą z tym od lat.

Potwierdzam: na grupie na FB "Megane 4 Polska" są wątki opisujące dokładnie takie same przypadki stuków skrzyni biegów jak w mk4. Niestety z tego co czytałem to wada fabryczna i nikt nie znalazł na to rozwiązania...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fuxio]

Napisał bidżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie, ten sam problem występuje w Kugach MK2 (w MK3 prawdopodobnie też), Focusach MK3.5 i MK4, Fiestach MK8

Potwierdzam, u mnie w Focusie MK3.5 jest to samo, ale nie jestem przekonany że to ma związek ze skrzynią biegów.
Zróbcie eksperyment - zaparkujcie auto na dość stromej górce trzymając hamulec nożny, ręczny niezaciągnięty, puśćcie szybko hamulec i szybko go wciśnięte znów, u mnie stuknięcie w tym momencie czasem występuje, mimo że nie dotykam sprzęgła, pedału gazu ani skrzyni biegów.

[Bartuś01]

A czy stuka to wam w momencie odpuszczenia albo doda ia gazu np. Na 1 albo 2 biegu? Jeśli to półosie lub przeguby to właśnie zdejmując nogę z gazu bez udziało sprzęgła powinno być coś słychać... Mam Passata B8 i stuka w ten sposób jak głupi....
Współczesna motoryzacja...

[timson]

U mnie w 1.6 TDCI 115km C-max Mk2, 2011r występuje problem z stuknięciem na drugim biegu.

Schemat:

Wciskam sprzęgło na 1 żeby wrzucić 2-ke. Jak drążek znajduje się jeszcze w pozycji zaraz przed tym delikatnym oporem przy wrzucaniu 2-ki następuje pukniecie. Po tym puszczam sprzęgło. Przy załączaniu i puszczaniu sprzęgła nie występują stuki.

Sytuacja nie ma miejsca zazwyczaj kiedy energicznie rozpędzam się na 1-ce powyżej 2300 obr, a jeszcze mniej występuje powyżej 2500 obr. Jeżeli rozpędzam się powoli to ryzyko stuknięcia przy tych obrotach też występuje większe.

Sytuacja ma miejsce w taki sam sposób przy wrzucaniu na 3-ke, z tym ze tu pukniecie jest dużo cichsze.

Przy redukcji biegów z wyższych np. z 4 na 3 lub z 3 na 2 lub przy wrzucaniu z biegu jałowego 2-ki lub 3-ki nie występuje stuknięcie totalnie wcale.

Delikatne operowanie sprzęgłem nie pomaga, gdyż sytuacja występuje kiedy sprzęgło jest cały czas wciśnięte. A im delikatniej obchodzę się z gazem przy przyśpieszaniu na 1-ce tym dźwięk puknięcia jest głośniejszy przy wrzucaniu 2-ki.

Inną przypadłością która mnie denerwuje jest to, że przy puszczeniu gazu następuje takie chwilowe przyhamowanie i dopiero potem zwalnia samochód płynnie. To samo przy dodawaniu gazu w momencie kiedy samochód toczy się na biegu z całkowicie puszczonym pedałem gazu - następuje tak jakby sekundowe opóźnienie, po czym czuć delikatne szarpnięcie i dopiero wtedy samochód przyśpiesza płynnie.

Nie wiem czy jest to związane z skrzynią czy też może z wadliwymi wtryskami - gdyż najprawdopodobniej coś mam nie sprawne - z rana pooszarpuje silnikiem po odpaleniu.

[luckyboy]

Wielce prawdopodobne że to regulator ciśnienia paliwa przycina się