![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Mazowsze
Model: mk6
Silnik: 1.6
Rocznik: 2002
Postów: 70
|
Czołem,
Przy odpalonym silniku na wolnych obrotach zauważyłem syczenie z prawej strony auta, w okolicach akumulatora ale za WULGARYZM nie mogę zlokalizować skąd to dochodzi, może podpowiecie jakie przewody powietrzne tam idą, gdzie szukać nie szczelnosci? Dodam że auto chodzi normalnie ale chciałbym to syczenie jednak usunąć. Ktoś ma jakiś pomysł? Ostatnio edytowane przez SRS ; 27-10-2022 o 20:35 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Okolice akumulatora, czyli strona kierowcy to ... lewa strona auta przynajmniej w aucie z kontynentu. A co tam jest, co może syczeć? Np. serwo i przewody, które zasilają je w podciśnienie. Trochę dziwne, że to nie zakłóca pracy silnika, ale może nieszczelność póki co jest minimalna. Jak nie masz innego pomysłu, to może zacznij od tego.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Mazowsze
Model: mk6
Silnik: 1.6
Rocznik: 2002
Postów: 70
|
Chodziło mi o prawą stronę jak stoimy przed maską, czyli przy akumulatorze.
Mówisz podciśnienie do serwa? Sprawdzę i dam znać. |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Mazowsze
Model: mk6
Silnik: 1.6
Rocznik: 2002
Postów: 70
|
Tylko pod maską, sprawdzałem dzisiaj ten plastikowy przewód co idzie do serwa ale wyglądał na cały, możliwe że jest jakaś maleńka dziurka ciężka do wykrycia ale tak myślę że jeśli nie ma to wpływu na pracę auta to dam sobie z tym spokój.
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6, FUSION
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam, FXJA/B/C 1388ccm 80KM Duratec 16V EFI Sigma
Rocznik: 2006, 2009
Postów: 800
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 19-06-2012
Skąd: Mazowsze
Model: mk6
Silnik: 1.6
Rocznik: 2002
Postów: 70
|
Ok tak zrobię jak mówisz.
A jak odłączyć ten przewód do serwa?> On się odkręca jakoś? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Odłącz od źródła podciśnienia, czyli kolektora. Zaślep kolektor, aby silnik nie brał fałszywego powietrza, uruchom silnik i słuchaj. Rób to ostrożnie i postaraj się niczego nie połamać.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|