[Focus USA] Katastrofa podczas odkręcania przeskoczyła mi zębatka na łańcuchu

[Pawulonik]

Witajcie. No jak to w życiu bywa jedna naprawa jest następstwem kolejnej. A jak to mawiał jeden pan z okna "...Co to się stanęło się.."
W aucie uszkodzeniu uległ uszczelniacz wału korbowego, wiadomo żeby go wymienić trzeba zdjąć koło pasowe co czasami przysparza wiele problemów. I tak też się stało, podczas odkręcania przeskoczyła mi zębatka na łańcuchu i słychać było dźwięk, który mnie zaniepokoił a śruby od koła pasowego dalej nie mogłem ruszyć. Wtedy dla pewności aby nie przestawić rozrządu bardziej wykręciłem rozrusznik i zablokowałem koło zamachowe Chcąc wrócić do punktu "zero" zdjąłem obudowę rozrządu bo i tak ciekła i miałem ją uszczelnić. Wróciłem do ustawienia wałków rozrządu..... i tam właśnie zorientowałem się czym spowodowany był ten dziwny dźwięk. Największy problem jednak jest taki, że to Ford z USA, więc z częściami lipa.
I teraz się zastanawiam, czy nie prościej będzie zamienić silnik i skrzynię na manualną europejską. Jak ktoś ma jakiś lepszy pomysł będę wdzięczny za podpowiedź...

[tomao]

Jeśli kolega na zablokowanych walkach luzował śrubę wału korbowego, to niestety sam sobie winien. Wymiana silnika na europejski to oprócz zespołu napędowego komplet wiązek i sterownik. Może uda się poszukać wałek i sprowadzić.

[Pawulonik]

Tak niestety było, no trudno stało się. A temat wałków w Polsce to nie będzie łatwe zagadnienie.

[lukaszooo]

Wymiana silnika wiąże się z kupnem silnika ze skrzynia, wiązki silnika, sterownika silnika. Sama przekadka to pryszcz, ogarniecie elektryki jest skaplikowane. Jeśli już uporał bys sie z kablami to silnik dalej nie odpali bo w sterowniki silnika jest immobilizer, ogarniecie tego jest możliwe jedynie u naprawdę kumatych elektroników zajmujących się fordami. Aso ma takie możliwości ale jak usłyszą USA to odesla cię z kwitkiem.

[Pawulonik]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aso ma takie możliwości ale jak usłyszą USA to odesla cię z kwitkiem.

Temat z ASO jest mi doskonale znany, nawet nie biorę ich pod uwagę po ostatniej wizycie u dealera w Gdańsku. No ale części już zamówione więc czekam i jak dojadą zabieram się do pracy.

[SRS]

Napisał Pawulonik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Największy problem jednak jest taki, że to Ford z USA, więc z częściami lipa.

nie lipa , są dostępne w europejskich silnikach Focusa 3

wałek na ssące - CM5E-6A271-FA
wałek na wydech - CM5E-6A272-FA

tylko ich cena powala

[Pawulonik]

Jakimś cudem udało mi się kupić, jak widać bardzo szybko była dostępna cała głowica no ale cóż jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma. Wałki już na swoim miejscu. Obecnie próbuję znaleźć schemat czy oby wszystko dobrze ustawiłem. Dodam, że po naoliwieniu i ustawieniu tak jak miałem pozaznaczane wszystko działa bezkolizyjnie. A, że czekam na dostawę uszczelniacza wału oraz uszczelki pokrywy zaworowej to wolę się dwa razy upewnić zanim zamontuję osłonę rozrządu. Zatem zwracam się z prośbą jeśli posiadacie jakiekolwiek info będę wdzięczny

[tomao]

Luzy zaworowe przy okazji można sprawdzić.

[Pawulonik]

Założone, sprawdzone. Póki co problemów nie napotkałem czekam zatem na uszczelniacz wału i koło pasowe składam. Ubieram okulary ochronne i kamizelkę kuloodporną i będę uruchamiał silnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukaszooo]

Widziałem w swoim życiu dwa wystrzały silnika w tym jeden spektakularny. Będąc w aucie nie ma prawa wpaść ci nawet paproch do oka.