Sprawdzanie Numeru VIN

memaka · 28-12-2022, 17:28

Cytat:

Napisał Danio's Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Z tego co widzę wyjście na czujnik z C2402A vref5v na 3 - wtyka czujnika 3, czujnik wilgotności C2402B 19 wtyka czujnika 4. I sprawdź co się tam dziejut.
Napięcie referencyjne u ciebie dochodzi ponieważ miałbyś również błąd od czujnika temperatury.
Albo masz gdzieś uszkodzony przewód, albo czujnik.

Kolega pisze o takiej wersji z 6 przewodami na złączu C233:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam natomiast tylko 4 przewody (w czujniku też są dwa puste):

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiatraczek się kręci przy włączeniu klimy, styki 2 i 5 w złączu C233 sprawdzone, jest przejście na złącza do modułu sterowania z przodu FCIM (C2402A, C2402B), sprawdzałem multimetrem i przyrządem do sieci telekomunikacyjnych. W FCIM styki przeczyszczone i przemyte. Problem wydaje się znowu jak to w Fordzie bywa, z wiązkami w połączeniu wiązki z modułem FCIM. Stary moduł z małym wyświetlaczem nie wywala błędu, oba nowe i owszem. Wezmę się za rozkręcenie modułów i spróbuję zobaczyć jaka może być różnica w złączach. Działanie po omacku bez schematów modułów, nie wiem czy złącza FCIM, (C2402A, C2402B) były takie same w różnych wersjach mondeo, a tym bardziej w modułach FCIM od SYNC1.1 i SYNC2/3.

memaka · 19-02-2023, 19:00

Problem z błędem DTC B1A69:15 – czujnik wilgotności w aucie z 2017 roku został rozwiązany. Otóż Ford wprowadził w maju 2017 roku zmianę techniczną w czujniku sterowania temperaturą nagrzewnicy i zastąpił FL3H-19T562-AA/ DG9H-19T562-CA/CB z 6 przewodów, wprowadzając EB3B-19T562-AC z 4 przewodami (jak na schematach).

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmieniając rozmieszczenie płytki z elektroniką, chowając ją pod podstawę czujnika zostawiając tylko na wierzchu termistor.
FL3H-19T562-AA/ DG9H-19T562-CA/CB
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
EB3B-19T562-AC
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Całkiem rozsądnie bo zawsze przy „wiatraczku” zbierało się co nie co, tego co w powietrzu (w MK3 „wiatraczek” miał mniejszy przekrój i częściej trzeba było zaglądać do niego). Przy okazji zmianę też objęto panelami klimatyzacji i to jest kluczowa sprawa (powstawanie błędu B1A69:15), mając panel z 2016 roku UCDS czy ForScan pokazuje błąd. Natomiast przy starym oryginalnym panelu z małym wyświetlaczem 4,2’ (2017 rok) błędu brak. Czyli panele od daty zmiany czujnika sterowania temperaturą nagrzewnicy nie będą pokazywały błędu, założyłem panel z 2018 roku i jest OK, błędu brak.

zbigi · 17-03-2023, 09:38

Przeczytałem cały wątek i być może przeoczyłem gdzieś informację, której szukam. Dlatego prosze doświadczonych kolegów o pomoc.
Mam mondeo z 2015 roku z Synciem 1.1 bez nawigacji. Chciałbym mieć większy ekran, dlatego kupiłem za atrakcyjną cenę APIM i wyświetlacz Sync2, dokupiłem do tego panel radia i klimatyzacji (noname /ford). Wiem, że będę musiał zmodyfikować wiązki i powinienem dać sobie z tym radę. Nie wiem natomiast, czy aby uruchomić Sync2 będę musiał jeszcze dokupić moduł GPSM z anteną? Jeśli tak, to jaki (może ktoś zna nr katalogowy)?
Z góry dziękuję za odpowiedź.

Antej · 17-03-2023, 09:39

Tak, potrzeba GPSM.
Atrakcyjna cena za S2 to mniej niż 400?

mayak · 17-03-2023, 09:51

Sync1 ma już moduł gpsm więc nie trzeba jeśli zakłada się sync2, natomiast trzeba dokupić antenę GPS w przypadku sync3

EW1 · 17-03-2023, 11:22

zbigi
Przechodziłem prze wymianę sync1 na sync2 i obecnie mam sync3.
Apim i wiązki sam dasz radę Moduł GPSM masz już z fabryki za zegarami ale jeszcze będziesz miał do ogarniecia media hub i karte pamięci z mapami . Szkoda że już masz komplet bo mój spoko komplet oddam tanio

memaka · 17-03-2023, 11:34

Cytat:

Napisał zbigi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem natomiast, czy aby uruchomić Sync2 będę musiał jeszcze dokupić moduł GPSM z anteną? Jeśli tak, to jaki (może ktoś zna nr katalogowy)?

Jak kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wspomniał mając Sync 1.1 masz już antenę GPSM (z lewej strony na podszybiu), przewód kończy się w konsoli na dole podłączony do modułu sync 1.1. Najlepiej dostać się od strony pasażera odciągając koniec konsoli przy nogach na dole jest moduł z dużą wtyką i wtyczką od anteny. Musisz przedłużyć ten kabel do APIM.

Moduł sync 1.1

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Umiejscowienie modułu

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Antej · 17-03-2023, 11:37

Cytat:

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mój spoko komplet

Tyle że masz go z mocowaniami do Kugi, więc nie bardzo.

zbigi · 17-03-2023, 15:45

Cytat:

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, potrzeba GPSM.
Atrakcyjna cena za S2 to mniej niż 400?

Zapłaciłem 170 zł.

Cytat:

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zbigi
...
Apim i wiązki sam dasz radę Moduł GPSM masz już z fabryki za zegarami ale jeszcze będziesz miał do ogarniecia media hub i karte pamięci z mapami . Szkoda że już masz komplet bo mój spoko komplet oddam tanio

W w/w cenie był też hub USB i karta z mapami F10.
Dzięki wszystkim Kolegom za odpowiedzi/podpowiedzi w sprawie modułu GPSM.

Bump:

Cytat:

Napisał memaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Musisz przedłużyć ten kabel do APIM.

Mam zamiar wypłatać ten kabel i umieścić go za modelem APIM.

EW1 · 17-03-2023, 20:37

kabel z wtyczką od sync1 odepnij ile się da. I przeciągnij do góry a nie trzeba nic przedłużać i choc na styk ale wystarczy do podlaczenia APIM Musisz zgodnie ze schematem pozmieniać podłączenie ale to jedna trudność. Mapy F11 znajdziesz w sieci i jak masz karte f10 to dasz radę.
antej dzieki za sprostowanie ale faktycznie masz rację

17-03-2023, 09:38	#133
zbigi ford::average Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 26-03-2013 Skąd: Bielsko-Biała Model: Ford Focus C-Max / Mondeo Mk5 Silnik: 1798 /2.0 TDCi Rocznik: 2005 / 2015 Postów: 57	Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3) Przeczytałem cały wątek i być może przeoczyłem gdzieś informację, której szukam. Dlatego prosze doświadczonych kolegów o pomoc. Mam mondeo z 2015 roku z Synciem 1.1 bez nawigacji. Chciałbym mieć większy ekran, dlatego kupiłem za atrakcyjną cenę APIM i wyświetlacz Sync2, dokupiłem do tego panel radia i klimatyzacji (noname /ford). Wiem, że będę musiał zmodyfikować wiązki i powinienem dać sobie z tym radę. Nie wiem natomiast, czy aby uruchomić Sync2 będę musiał jeszcze dokupić moduł GPSM z anteną? Jeśli tak, to jaki (może ktoś zna nr katalogowy)? Z góry dziękuję za odpowiedź.

17-03-2023, 09:39	#134
Antej FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 9,038	Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3) Tak, potrzeba GPSM. Atrakcyjna cena za S2 to mniej niż 400?

17-03-2023, 09:51	#135
mayak FCP member Imię: Marcin Zarejestrowany: 17-05-2006 Skąd: Warszawa Model: Smax / Fusion Energy Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid Rocznik: 2019 / 2017 Postów: 5,353	Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3) Sync1 ma już moduł gpsm więc nie trzeba jeśli zakłada się sync2, natomiast trzeba dokupić antenę GPS w przypadku sync3 __________________ ////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM

17-03-2023, 11:22	#136
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,408	Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3) zbigi Przechodziłem prze wymianę sync1 na sync2 i obecnie mam sync3. Apim i wiązki sam dasz radę Moduł GPSM masz już z fabryki za zegarami ale jeszcze będziesz miał do ogarniecia media hub i karte pamięci z mapami . Szkoda że już masz komplet bo mój spoko komplet oddam tanio

17-03-2023, 20:37	#140
EW1 ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 19-07-2014 Skąd: Zabrze Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost Rocznik: 2006 , 2016 Postów: 1,408	Odp: Konwersja z 4.2" (SYNC) na 8" (SYNC2/3) kabel z wtyczką od sync1 odepnij ile się da. I przeciągnij do góry a nie trzeba nic przedłużać i choc na styk ale wystarczy do podlaczenia APIM Musisz zgodnie ze schematem pozmieniać podłączenie ale to jedna trudność. Mapy F11 znajdziesz w sieci i jak masz karte f10 to dasz radę. antej dzieki za sprostowanie ale faktycznie masz rację

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie