[Focus 1998-2004] Termiki i rezystory wentylatora chłodnicy

[jaskowisnia]

Gdzie są umiejscowione??
Wersja angielska 1,6 benzyna, w tej chwili jestem w Anglii i po długim staniu w korku ubyło sporo płynu, poziom ledwo powyżej dolnej rury w zbiorniku wyrównawczym. Podejrzewam problemy z wentylatorem bo nie było go słychać.
A otwarcie pokrywy silnika to jak to w starszych Fordach....
Więc w korku nie chciałem się w to bawić. Samochód jest z rocznika 2004, stosunkowo mały przebieg - ponad 80 tys. mil czyli ok. 130kkm

[damianisko5]

Termiki i rezystory wentylatora chłodnicy są umieszczone na chłodnicy. Jutro zrobię fotkę to Ci pokażę.

O co biega? A otwarcie pokrywy silnika to jak to w starszych Fordach....

[jaskowisnia]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Termiki i rezystory wentylatora chłodnicy są umieszczone na chłodnicy. Jutro zrobię fotkę to Ci pokażę.

O co biega? A otwarcie pokrywy silnika to jak to w starszych Fordach....

Będę wdzięczny, ślubna nim jeździ a ja w Anglii chwilowo i chcę coś z tym zrobić zanim wyjadę (o ile będę w stanie bo praktycznie żadnych narzędzi poza multimetrem, kombinerkami i jakimś małym śrubokrętem).
Prawdopodobnie bez wiatraka w korku może się nie zagotował, ale ciśnienie wzrosło i wyrzuciło trochę płynu przez zawór bezpieczeństwa.
A w starszych Fordach to pokrywa silnika blokowana jest zamkiem na kluczyk od stacyjki. Otwierania na dwa ruchy kluczem.

[damianisko5]

Pracą wentylatorów sterują dwa przekaźniki, są w skrzynce bezpieczników pod maską i bezpieczniki, sprawdź. Na pokrywce jest diagram, w tej chwili nie pamiętam który to, sam muszę to sprawdzić.

A w starszych Fordach to pokrywa silnika blokowana jest zamkiem na kluczyk od stacyjki. Otwierania na dwa ruchy kluczem. - Dokładnie tak jes, ale dalej nie wiem o co chodzi. Podałeś to informacyjnie? wszyscy użytkownicy Mk1 to wiedzą.

[damianisko5]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pracą wentylatorów sterują dwa przekaźniki, są w skrzynce bezpieczników pod maską i bezpieczniki, sprawdź. Na pokrywce jest diagram, tam wszystko jest opisane.

A w starszych Fordach to pokrywa silnika blokowana jest zamkiem na kluczyk od stacyjki. Otwierania na dwa ruchy kluczem. - Dokładnie tak jest, ale dalej nie wiem o co chodzi. Podałeś to informacyjnie? wszyscy użytkownicy Mk1 to wiedzą.

Poniżej fotki skrzynki, gdzie są przekaźniki i bezpieczniki oraz rezystor zamontowany na chłodnicy, koło wiatraków.

NIE MA ZA CO!!!

[jaskowisnia]

Napisał damianisko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poniżej fotki skrzynki, gdzie są przekaźniki i bezpieczniki oraz rezystor zamontowany na chłodnicy, koło wiatraków.

NIE MA ZA CO!!!

THX. a z tego co wiem to w nowszych Fordach skończyli z tą bzdurą - pokrywa silnika zamykana na kluczyk, w Mk2 z 2006 jest to jeszcze, nie wiem jak w Mk3.

[tomao]

W MK3 już się da otworzyć maskę przy pracującym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[damianisko5]

Temat wątku brzmi "Termiki i rezystory wentylatora chłodnicy". Co ma z tym tematem wspólnego sposób otwierania maski w mk1, mk2 czy w końcu mk3.