[Mondeo 2014- ] Wzrost temp. silnika, skoki temp. brak ogrzewania??

[spokolos]

Witam
Mondeo Mk 5 2.0 diesel 180KM automat
Temp silnika po nagrzaniu waha się między 95-110st C i więcej przy wyprzedaniu itp, ogólnie przy wyższych obrotach.
Jeżdżąc spokojnie ok 80km/h i delikatnie przyspieszając dochodzi do 110/112C żeby po po kilku min spadła ponownie w okolice 90/95C

Zaznaczę że ogrzewanie w aucie w zakresie od 18 do 26 C praktycznie rzadne.
dopiero jak włączę na 27 lub HI to zaczyna lecieć gorące powietrze.

W ciągu roku robię dolewki płynu chłodzącego ok 2/3x od poziomu min do max (600ml??)
Pod autem nie widzę nigdzie różowego płynu czy mokrych elementów z płynu.
Klimatyzacja działa ok, chłodzi normalnie.
Auto przyspiesza normalnie.

Wymieniłem elektrozawor ciśnienia oleju przy filtrze oleju ale czy to by miało znaczenie??

A może delikatnie pęknięty termostat (podobno bolączka tego modelu) i taki efekt??
A może chłodniczka EGR lub cieknącą chłodnica powodowałaby taki efekt??

[Hansolo]

Może być chłodnica płynu. Ona rozszczelnia się na połączeniu elementów pionowych z poziomymi lametami . Płyn odparowuje i wycieku nie widać. To w kwestii ubytku. Skoki temperatury to może być problem z pompą wody. Oś pompy sie kręci , a wirnik/łopatki staje lub kreci się zbyt słabo bo pękł i on sobie , a jego oś sobie - dość znany problem.

[spokolos]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może być chłodnica płynu. Ona rozszczelnia się na połączeniu elementów pionowych z poziomymi lametami . Płyn odparowuje i wycieku nie widać. To w kwestii ubytku. Skoki temperatury to może być problem z pompą wody. Oś pompy sie kręci , a wirnik/łopatki staje lub kreci się zbyt słabo bo pękł i on sobie , a jego oś sobie - dość znany problem.

Kompletny rozrząd robiłem raptem ok 20kkm temu /2 lata i już by pompa poszła się... Hmm wiem, różnie bywa. Ale jeśli by pękły łopatki to raczej było by słychać jakieś "chrobotanie", odgłosy...
Czyli mówisz że chłodnica też by mogła dawać takie sygnały z temperatura ogrzewania.

[Hansolo]

Łopatki to kwestia umowna. Pęka wirnik z łopatkami i nie siedzi on ciasno na trzpieniu. Trzpień kreci się sobie , a wirnik sobie. Chłodnica i temperatura ogrzewania to raczej nie. Tylko ubywanie płynu.

Na żółto , gdzie lubi zrobić sie pęknięcie

[spokolos]

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Łopatki to kwestia umowna. Pęka wirnik z łopatkami i nie siedzi on ciasno na trzpieniu. Trzpień kreci się sobie , a wirnik sobie. Chłodnica i temperatura ogrzewania to raczej nie. Tylko ubywanie płynu.

Na żółto , gdzie lubi zrobić sie pęknięcie

Kojarzę temat. Chyba sam nic nie ogarnę aż tak...
Wstępnie jestem umówiony do chłopaków z Mikołowa na diagnostykę... Zobaczymy...
Ehh jak nie urok to s...

Thx

[EW1]

Sprawdź może obecność dwutlenku węgla w układzie chłodzenia

[spokolos]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź może obecność dwutlenku węgla w układzie chłodzenia

Jutro sprawdzę na otwartym zbiorniczku wyrównawczym czy będzie bąbelkować...
Inaczej nie wiem jak i czym zrobić...
Dam znać jak temat będzie ogarnięty..

[EW1]

od tego masz internet by się dowiedzieć jak się to robi

[spokolos]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

od tego masz internet by się dowiedzieć jak się to robi

Tak masz rację...

[EW1]

słowo klucz ... "Tester na obecność CO² w układzie chłodzenia" Powinien ci to zrobić mechanik skoro do niego się wybierasz a skoki temperatury raczej o poduszce powietrznej mogą świadczyć