[Focus 2014-2018] 1.5 Ecoboost Wyciek/Uszkodzony łacznik turbiny

[Noskill90]

Grzechu ogólnie to właśnie Ford wymienia mi to w ramach gwarancji. Dlatego jeżeli zmienią i nie rozwiąże to problemu to dla mnie naprawa jest dalej w toku. Przy okazji zmieniają mi rozrząd więc i tak muszę jechać.

36ha, No dokładnie. Patrząc na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie ma tego węża z kolektora do separatora.

[steell]

Węża nie ma ale jest zaznaczone miejsce gdzie być powinien, widać mają jedną prasęi tylko wycinają otwór i wstawiaja wąż albo tego nie robią. W starszych kolektorach było tam gładko.

[nikos]

Cześć,
dołączam do grona osób, których dotknęła znana usterka w 1.5 eb. Wczoraj na trasie, przy prędkości około 100 km/h, bardzo spokojnej jeździe, nagle silnik stracił moc. Od razu zjechałem na pobocze i wyłączyłem samochód. Po ponownym włączeniu silnik mocno drżał. Na szczęście wcześniej czytałem o owej usterce i jak rozpoznać pęknięty tłok i od razu zadzwoniłem po lawete. Dzisiaj w ASO diagnoza, brak kompresi na drugim cylindrze. Jutro będą rozbierać silnik i zobaczymy co w środku. W maju skończyła mi się 5 letnia gwarancja ale na szczęście wykupiłem roczne ubezpieczenie w ASO, które obejmuje awarie tłoków, bloku, głowicy więc jest nadzieje, że zrobią to w ramach ubezpieczenia. Dodam jeszcze tylko, że samochód miał zaledwie 56 tyś km przejechane i był naprawdę dopieszczony.

Będę męczył ASO, żeby wymienili kolektor w ramach ubezpiecznia, ale czuje że może być podobna sytuacja jak przy Ford Protect

[grzechu913]

Napisał nikos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,
dołączam do grona osób, których dotknęła znana usterka w 1.5 eb. Wczoraj na trasie, przy prędkości około 100 km/h, bardzo spokojnej jeździe, nagle silnik stracił moc. Od razu zjechałem na pobocze i wyłączyłem samochód. Po ponownym włączeniu silnik mocno drżał. Na szczęście wcześniej czytałem o owej usterce i jak rozpoznać pęknięty tłok i od razu zadzwoniłem po lawete. Dzisiaj w ASO diagnoza, brak kompresi na drugim cylindrze. Jutro będą rozbierać silnik i zobaczymy co w środku. W maju skończyła mi się 5 letnia gwarancja ale na szczęście wykupiłem roczne ubezpieczenie w ASO, które obejmuje awarie tłoków, bloku, głowicy więc jest nadzieje, że zrobią to w ramach ubezpieczenia. Dodam jeszcze tylko, że samochód miał zaledwie 56 tyś km przejechane i był naprawdę dopieszczony.

Będę męczył ASO, żeby wymienili kolektor w ramach ubezpiecznia, ale czuje że może być podobna sytuacja jak przy Ford Protect

Bardzo spokojna jazda, przyspieszałes wcześniej z takiej prędkości ,albo niższej ,jakie obr i jaki bieg był? Bo akurat tłok mógł już dostać po dupie wcześniej ,a potem tylko tzw ostatni gwozdz do trumny. Całkiem możliwe było też lspi,patrząc na prędkość ,to mogłeś mieć okolice 2 tys obr ,przyspieszanie i efekt jest.

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[nikos]

Napisał grzechu913 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo spokojna jazda, przyspieszałes wcześniej z takiej prędkości ,albo niższej ,jakie obr i jaki bieg był? Bo akurat tłok mógł już dostać po dupie wcześniej ,a potem tylko tzw ostatni gwozdz do trumny. Całkiem możliwe było też lspi,patrząc na prędkość ,to mogłeś mieć okolice 2 tys obr ,przyspieszanie i efekt jest.

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

Właśnie nic nie było butowania. Jazda ekspresówką S7 przy prędkości ok 100/120 km/h z dzieckiem, które ma chorobę lokomocyjną, więc nie mogłem szaleć. Było dużo remontów i ograniczeń do 80 km/h więc czasami mogło się zdarzyć że na 6 biegu jechałem w okolicach 80, chociaż staram się wtedy redukować bo znam problemy LSPI. Ale jeżeli przy tym silniku trzeba uważać*żeby zbyt gwałtownie nie przyśpieszyć z 80 do 120 to jest to jakieś nieporozumienie.

[grzechu913]

Wiesz,możliwe że ten olej się przyczynił,bo napewno jego obecność pomaga w lspi nie mówiąc jak go dużo zaciągnie na wysokich obr to czasem może nie mieć jak przepalić i uszkodzi tlok

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[HUGOBERG]

Koledzy... bardzo dokładnie oglądałem chłodnice w kolektorze i muszę powiedzieć że on tak ciasno tam leży że aż trudno sobie wyobrazić że ten olej może w jakiejś dużej ilości dostać się do silnika. Oczywiście i tak warto zmienić kolektorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzechu913]

Czy ten olej zasysa w całości ,czy tylko częściowo ,ale jedno jest pewne ,zaburza to normalne spalanie . Wiem że u mnie bywało tak,pocisnalem powyżej 5 tys z sandałem w podłodze,puścił bąka w okolicach 5200-5500,taki szaro ciemny,towarzyszący dźwięk jak przy spalaniu stykowym ,a nawet bardziej jak na filmiku co gość wywoływał lspi w corsie 1.0. Później mogłeś cisnąć ile wejdzie i już szedł idealnie do odcięcia. Tak samo na chipie nie miał nigdy dźwięku lspi w dolnym zakresie ,a jeździłem od samego dołu i silnik szedł przepięknie na każdym biegu . Więc ciężko wyczuc ,czy ten olej uszkadza idrazu,czy to odbywa się po ilus tam razach ,aż w końcu tłok się podda. Na Rosyjskim forum focusa,Kuga ,nawet rozrywowali jak jest olej zasysany i dlaczego pada 2 cyl ,ewentualnie 3 . 1 jest osłonięty ,i faktycznie tak jest w kanałach dolotowych i 4 też ma ciężko. Najbardziej narażony jest 2 i 3 ,a pada przeważnie 2 cyl

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[36ha]

Napisał HUGOBERG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy... bardzo dokładnie oglądałem chłodnice w kolektorze i muszę powiedzieć że on tak ciasno tam leży że aż trudno sobie wyobrazić że ten olej może w jakiejś dużej ilości dostać się do silnika. Oczywiście i tak warto zmienić kolektorGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu nie ma co oglądać. Konstrukcja tego kolektora to totalna lipa i tyle.
Turbina w 1.5 eb rozkręca się do 200tyś obr/min , a przepustnica wycelowana jest dokładnie w ten zalegający olej , więc jak nie umiesz sobie wyobrazić co się dzieje z tym olejem to do zdemontowanego kolektora nalej 300ml oleju i zacznij dmuchać odkurzaczem symulując dmuchanie sprężarki a zobaczysz że ten olej fruwa jak woda w pralce automatycznej.