[Focus 2004-2008] Zimne luty w liczniku

[jsks]

ok, więc jutro raz jeszcze przyjrzę się dokładniej tej płytce, skoro immo zachowuje się tak, jakby to był inny licznik, i może faktycznie coś nie styka lub przy okazji uszkodziłem.
Dzięki za szybkie odpowiedzi.

[Rafał A.(antek)]

kreski na wyświetlaczu sugerują dalej problem z licznikiem. Zobacz czy nie zrobiłeś zwarcia lutując złącze (połączenie 2 sąsiednich pinów)

[jsks]

Dzisiaj rozebrałem licznik ponownie i zauważyłem na jednym z pinów brak przejścia na kondensator obok. Zrobiłem bajpas i całą resztę przelutowałem raz jeszcze.
Diagnoza wydaje się trafiona, bo po zamontowaniu licznika silnik odpala, brak błędu immo;-) Dzięki za podpowiedzi.
Ale...
po odpaleniu silnika nie gaśnie kontrolka z wykrzyknikiem w pierścieniu. Forscan pokazuje błąd P2127 "Throttle/Pedal Position Sensor/Switch „E” Circuit Low Input" (czujnik położenia przepustnicy/pedału/przełącznik „E” obwód niskiego wejścia). Auto jeździ, lecz ma czasami jakby opóźnioną reakcję przy dodawaniu gazu. Zgaszenie i opalenie silnika - bez zmian (Forscan także nie potrafi go wykasować).

Przed naprawą licznika miałem dwie sytuacje gdy podczas jazdy licznik zwariował: opadły wskazówki, na wyświetlaczu kreski ale po chwili wszystko wracało do normy i wtedy też objaw był podobny opóźniona reakcja na gaz (także zapalała się ikona z wykrzyknikiem, ale wtedy wychwyciłem inne błędy: U0001 i U0121).

Myślałem, że to wszystko ma związek z zimnymi lutami, ale teraz wydaje się, że będę musiał dalej szukać przyczyny - zaczynając chyba od przepustnicy i pedału gazu...

[tedi_k]

Napisał jsks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...zaczynając chyba od przepustnicy i pedału gazu...

To jest błąd pedału gazu - nie ma za wiele wspólnego z przepustnicą...
W czujniku pedału są 2 potencjometry. Odczyt musi być taki sam by nie było błędu. Oczywiście może być problem na wiązce do czujnika pedału gazu.

[Antej]

Słabej klasy mechanicy bardzo często zabierają się za wymianę elektronicznego pedału gazu w aucie, w którym głownym problelemem są zimne luty w liczniku.

Nadal, po podanych objawach, szukalbym źródła błędów w niskiej jakości wykonanej naprawy.

Niestety, jest duże prawdopodobieństwo, że kolega nie jest stworzony do pracy z lutownicą, skoro trzeba było dwa razy podchodzić do naprawy. Tym samym, może okazać się że licznik nie przeżyje kolejnej naprawy i przegrzane ścieżki zaczną odłazić od płyty głównej (niewdzięczna to praca, robić po kimś takim).

[Rafał A.(antek)]

Napisał jsks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pedału gazu...

zobacz jaka masz wartość napięcia pedału gazu odczytywana i czy nie ma skoków.
to dalej mogą być zegary.

[jsks]

Dokładnie tak jak sugerowaliście okazalo się że, problem nadal tkwił w liczniku. Poprawilem wszystkie luty kondensatorów i rezystorów i błąd zniknął, żadne kontrolki się nie palą, auto chodzi jak powinno. Zostawiam post jakby ktoś miał podobne przygody.
Dzięki za cenne podpowiedzi.

[nikonel]

Witam, dzisiaj jechałem nad morze. Po odpaleniu samochodu i przejechaniu 3 km zauważyłem że wskazówki zegara obrotomierza, paliwa i temperatury zawyżają. Zimny silnik pokazywał 1900 obrotów, temp 80C a paliwo wykazywało stan po za rysunek dystrybutora. Silnik pracował idealnie. Zjechałem i wyłączyłem silnik. Załączyłem i zgasiłem kontrolki ponownie. Wówczas źle pokazujące wskazówki troszkę wróciły w kierunku prawidłowych wskazań. Zacząłem włączać i wyłączać kontroli. Po 3 a może 5 razach w odstępie ok sekundy, usłyszałem sygnał dźwiękowy i wskazówki wróciły na prawidłową pozycję.
pierwsze pytanie - takie przekręcanie stacyjki to kasowanie jakiś błędów ? co to jest ?
Samochód jechał idealnie. Wróciłem wieczorem i już w mieście nagle zgasł. Nie mogłem go odpalić. Wskazówki działały poprawnie. Pomyślałem więc o tym manewrze z załączaniem i wyłączanie. Po sygnale dźwiękowym samochód odpalił jakby nigdy nic. Potem zrobiłem test zegarów i wywaliło mi błąd E 196.
Co może być walnięte, czy mieliście takie przygody?

[tomao]

A licznik już był naprawiany?

[nikonel]

Nie, ani razu nie miałem z nim problemów. Oczywiście nie mam pojęcia czy ktoś wcześniej przy nim nie grzebał. Jak tak czytam to może rzeczywiście te zimne luty. Na dniach zdemontuję licznik i poprawię luty, zobaczymy. A ta zabawa ze stacyjką, co to daje, co to za sygnał?