[Focus 2014-2018] Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.

[grzechu913]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalewanie EcoBoosta benzyną 95E5 było proszeniem się o kłopoty, a zalewanie go teraz 95E10 to już w ogóle...

A jakieś uzasadnienie ,dlaczego kłopoty ?

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[smietana]

Wszedzie udowdniono ze uzytkownik nie znajdzie roznicy miedzy starym a nowym a tu sie twierdzi ze 1l wiecej pali i ogolniej gorzej jezdzi smiech na sali. Wiecej pali bo mamy zime. Zawsze w okresie jesienno zimowym auta wiecej pala, zarowno benzyniaki jaki diesle. Poczekajcie do lata i zobaczymy gdzie ten litr wiecej
A najlepsze jest to ze juz im cos rdzewieje. A to wczesniej wilgoci w silniku, baku, w przewodach nie bylo? Serio? Jedynie co moze szybciej sie zniszczyc sa przewdoy gumowe ale nie na tyle szybko ze za rok juz do wymiany moze nie po 20 latach a po 18. Wiec jaka to roznica. Szukacie problemu gdzie go nie ma i tyle. Tankujcie sobie 98 i dajcie sie nabijac w butelke. 98 to nie panaceum na problemy i nie jest jakas cudowna ze wypiera wilgoc z auta .

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalewanie EcoBoosta benzyną 95E5 było proszeniem się o kłopoty, a zalewanie go teraz 95E10 to już w ogóle...

Druga czesc to same brednie.

[grzechu913]

Bo Polacy mają taką mentalność w głowie ,że jak dziś w TV by im ktoś powiedział że tankując E10 ,z dnia na dzień padnie silnik to uwierzą. Ale ma lekarstwo ,zalewać pb98 plus specyfik za ok 100 zł na zbiornik i będzie wszystko cacy i pycha . Dają się nabijać w butelkę aż miło

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[smietana]

@up tez jestem tego zdania. Wpkyw pewnie jakis ma jak kazda zmiana, ale nie na tyle zbey widziec to po 1msc uzytkowania. No i jak padnie nie po 20 a po 18 latach to a jaka to roznica? Zadna.

[AdoKrycha007]

Nie.

Chodzi o LSPI w tym silniku, które od początku było problemem.
Na starej 95-tce, E5, były z tym problemy, a teraz na gorszej jakościowo E10, będzie jeszcze gorzej.

Dlatego mądre głowy od początku radziły i radzą lać 98 (tym bardziej teraz, gdy ona jest dalej E5, a nie E10), do tego i innych downsizingowych silników.

Do wolnossących se można lać co komu pasuje i różnicy nie będzie.
A w silnikach EB będzie.

O dieslu nie rozmawiam, bo on jest do traktorów i nie o nim jest ten temat.

[grzechu913]

Lspi ,to akurat występuje przy małych obr ,a dużym obciazeniu. Wystarczy nie katować samochodu na 5-6 biegu od 1500 obr i będzie dobrze,tylko zmieniać biegi wcześniej ,np na 3-4 jak mam kogoś wyprzedzić .zresztą jak się ustawi monitoring czujników Knock 1 i 2 ,to widać że np na 4 biegu przyspieszając w zakresie 1500-2200 wartości są dużo większe ,czyli możliwość wystąpienia wyższa . Ale już powyżej 2500-3000 spada do normalnych wartości. Ale zrobiło z silnikami co zrobili,doszło turbo ,więc jak auto ciągnie od dołu to tak katują silniki. A i to zdrowe dla układu korbowego i tłoków .

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[krzysztofSJZ]

Napisał smietana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a tu sie twierdzi ze 1l wiecej pali i ogolniej gorzej jezdzi

czytasz posty dokładnie na które odpowiadasz?, moze tam u was gdzieś zima jeszcze jest, u nas była w grudniu i wtedy miałem zalaną Pb 95 E5 wtedy były temperatury minusowe cały styczeń mamy na plusie i akurat w styczniu nalałem E10 około 48 litrów, i jakos dziwnym trafem spalanie zwiększyło się o około 1 litr/100, wyraznie zaznaczyłem że nie stwierdzam pogorszenia pracy silnika, auto jezdzi tak jak jezdziło płynnie, przyspiesza, spalania stukowego nie ma, ale z czegoś ten jeden litr się wziął, i zanim zaczniesz śmiech na sali czytaj posty ze zrozumieniem

Bump:

Napisał smietana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiecej pali bo mamy zime.

niestety Kolumbem nie będziesz już dawno odkryli że w Polsce jest zima i auta więcej spalają

[edmun]

Jeśli chodzi o większe spalanie.
Z racji że E10 w Anglii jest od dłuższego czasu to moje wyższe spalanie w 1.6EcoBoost w porównaniu do wyników innych użytkowników forum (z Polski) widocznie nie wynika tylko i wyłącznie z gorszej nawierzchni. Ciężko bowiem wytłumaczyć skąd mój ecoboost pali tak dużo, kiedy jest autem raczej zadbanym i nie ma w nim nic tak właściwie do naprawy. Czy to będzie paliwo? Któż to wie. Trzeba by w kanistrach przywieźć lepsze z kontynentu i liczyć na identyczne warunki testowe
Co do LSPI to widocznie mój to ewenement że tankując to gorsze paliwo jakoś się silnik nie chce rozpaść.
Jedyna co pamiętam to jak we Włoszech zalalem od zera do pełna benzyny 99oktanowej to przez 3 dni miałem błędy czujników ilości tlenu w dawce.
Wyjechałem "lepsze" paliwo, zatankowałem normalne i problem zniknął

[Foka mk4]

A ja sądzę, że jak by nam nie powiedzieli że jest zmiana paliwa to nikt na tym forum by o tej kwestii nie pisał. Taka to nasza mentalność. Panowie, lejcie i jeździjcie, cieszcie się samochodem i tyle. I jeszcze jedno. Kolega tu powtarza jak mantrę "LSPI". Proszę zagłębić się w fachową literaturę i pogłębić wiedze na ten temat. Na spalanie stukowe największy wpływ ma styl jazdy. I to jest zabójstwo dla motoru. W kolejnej etapie olej silnikowy i gdzieś daleko liczba oktanowa paliwa. Sterowniki silnika radzą sobie ze zmienna liczba oktanów w paliwie.
Pozdrawiam.

[edmun]

Wiesz. wjeżdżając do Europy opon nie zmieniam :⁠-⁠)
Pagórkowaty teren to działa w dwie strony.
Jak się gdzieś wjedzie to się z czegoś też zjedzie :⁠-D
Niższa średnia prędkość w UK również miałaby pomagać z wynikiem średniego spalania czyż nie?
Zawsze wjeżdżając do Europy byłem mocno zaskoczony że spalanie było niższe niż zakładane.
Można teoretyzować że z racji że tankuje na MOPach (głównie) to boli cena za litr więc może podświadomie noga nie ciśnie tak mocno (choć bardziej palec na przycisku tempomatu), ale największą różnica pomiędzy Anglia a np. Francja to jednak nawierzchnia, gdzie w UK jedziesz po tarce/chropowatej powierzchni aby we Francji nagle czuc sie jakbys stracil sluch (zjezdzasz na A12 i zawsze wrazenie jakby auto dostalo zestaw uszczelek ultra plus z pakietu premium luxury).

Ale.. ja tu pitu pitu a E10 w Anglii weszło w życie w 2021 roku.

Opony przez lata są zazwyczaj te same.
Felga ta sama.
W 2022 o ile pamiętam wstawiłem większe hamulce od ST więc tu spalanie miało iść do góry bo masa na osi większa (do rozpędzania).
Stacje paliw w kółko te same, w 2023 zmieniłem na jeszcze tańszą stacje niz w poprzednich latach.

Zetknąłem w statystyki spalania i?
2018 8,50
2019 8,19
2020 8,53
2021 8,31
2022 8,31
2023 8,36

Tak więc liczby nie kłamią.
Różnicy nie ma.
a mowimy o średniej z 20000+ kilometrów rocznie i aucie którym jeżdżę tylko ja.
Żebym jeszcze widział jakieś znaczace różnice to byłbym w stanie powiedzieć że E10 wpłynęło na spalanie. ale tych różnic nie widać.

osobną sprawą jest pitolenie że to wszystko w imię redukcji emisji spalin.
Jeśli miałoby to zredukować emisję, to miałoby się to odbić na spalaniu. Mniejsze spalanie, mniejsza emisja.
A mniejszego spalania brak.

Mała anegdota.
Tydzień temu byłem ze swoim 4x4 na przeglądzie.
Przegląd nie przeszedł bo okazało się że sprzedający (rok temu) wyciął DPF i zostawił dziurę.
Nie ma DPF, nie ma problemu ze się zapycha co nie?
Ale.. auto przeszło śpiewająco wszystkie testy emisji.
Mój mechanik dospawał kawałek metalowej puszki i przegląd został podbity, bo testy emisji przeszły pozytywnie a na aucie nie ma "ewidentnych śladów grzebania przy DPF" bo tester nie widzi dziury.
Ten sam tester który kilka godzin wcześniej zaznaczył że widać ślady że "DPF system show signs of being tempered".
I? I wszystko jest zgodnie z przepisami.
I teraz ja jeżdżę dużym po drogach emitując mniej spalin niż auto które ma DPF.
Jak śledzę wszystkie regulacje Euro, DPFy, EGRy, Adblue czy GPF, to jedyne co widzę to naciski aby ludzie koniecznie zmieniali auta na nowsze.
Czego nie widzę, to sensu i logiki że to wszystko dla naszego zdrowia.