[Focus 2018- ] Wymiana tarczy i klocków hamulcowych tył

[stew66]

Textar 2223103

[dudijack]

Hmm. jak się sprawdzają? Myślałem osobiście o oryginałach lub budżetowych EBC.

[tryhp3]

Ford Focus IV Active Hatchback Diesel 1.5 2019 rok.
Jaka jest średnica tarcz do tyłu? Jest dwie dostępne 271 i 302 mm.
Jakich producentów sprawdzają się do Focusa IV?
Ktoś może wie co pakuje do tego modelu BLUE PRINT?

[forger]

Napisał tryhp3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford Focus IV Active Hatchback Diesel 1.5 2019 rok.
Jaka jest średnica tarcz do tyłu? Jest dwie dostępne 271 i 302 mm.

Active z wielowahaczem powinien mieć 302 według mnie. Jak belka to 271.

[Tanderer]

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prze wyjazdem na urlop, wymieniałem tarcze + klocki tył i przód w Kudze koszt coś koło 950 zł na 2 osie +smar robota moja łatwa i przyjemna jakieś 30 min na koło, nie pamiętam producenta ale chyba przód Zanussi tył TWR bo tylko takie były w katalogu + klocki ABS to w Zorach na Konopnickiej gościu chciał za jedną oś coś około 200 zł i wydało mi się dużo a tu 3 tysie dlatego jestem że tak powiem wrogiem jakichkolwiek serwisów, nie wiem czy kojarzysz żorski serwis w Norauto , 4 h wymieniali mi 4 opony jak wpadłem na warsztat to sie wyjaśniło 2 gości kiedys sprzedawało telewizory a jeden uczen od masarza, i tak jest wszędzie dobry mechanik ma swoją działalność, o ale za serwis trzeba bulić i być dobrej myśli że wszystko będzie ok

Smar? Jaki smar i gdzie ten smar się nakłada?

[krzysztofSJZ]

Napisał Tanderer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Smar?

teflonowy do prowadnic i gniazd w których osadzasz klocki, nie wiem jak w innych fordach, ale u mnie nie było żadnych blaszek prowadzących, więc odkręciłem jarzmo wyczyściłem papierem i nasmarowałem
taki smar kupisz w każdym sklepie moto,ja dokupiłem dodatkowo 2 prowadnice i gumki, oczywiście dedykowane

[zmulim]

W zależności od producenta układu hamulcowego oraz rodzajów prowadnic hamulcowych, stosuje się/ nie stosuje się smarów. I tak w przypadku prowadnic „odkrytych” gdzie ona wychodzi z tulei gumowej, nie należy używać żadnego smaru. Montujemy na sucho. Natomiast w miejsca gdzie klocek porusza się po jarzmie nie stosuje się smaru teflonowego tylko specjalnie w tym celu powstał ATE plastilube. Cienka warstwa.

Info z serwisówki ATE


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krzysztofSJZ]

sorry pomyliłem teflon z ceramiką , taki kupiłem jak w linku do Jarzma , jedna stara prowadnica była mocno wytarta a że kupiłem nowe więc dałem troszkę tego smaru, sporo czasu minęło i nic się złego nie dzieje, może nie smaruje się, ale nie powinno być takich wytartych wżerów jak były, czasami czytam na forum że po wymianie coś piszczy, buczy po wymianie klocków, u mnie tego w Kudze nie ma, czego nie mogę powiedzieć o foce, tarcze i klocki w stanie bardzo dobrym a jak cofam to nie zawsze ale buczy i to zdrowo
do jarzma zastosowałem ten smar,

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

skoro nie było blaszek slizgowych to jakiś smar powinien być, może to mój wymysł ale od dłuższego czasu sprawdza się

[zmulim]

Tam gdzie nie ma blaszek daje się smar plastilube, tak jak pisałem wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jeśli prowadnice mają wżery to zwyczajnie się je powinno wymienić wraz z gumkami. Koszt znikomy a przy okazji święty spokój.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tryhp3]

Czy sprężyny montażowe też się zaleca wymienić?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.