![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: JACEK
Zarejestrowany: 31-12-2007
Skąd: CHORZÓW
Model: FORD FOCUS MK4
Silnik: 1,5 DIESEL ECO BLUE
Rocznik: 2019
Postów: 8
|
CZEŚĆ mam problem pacjent FORD FOCUS MK4 ECO BLUE AUTOMAT 120KM 2019r
Auto na trasie turbo dziala bez zarzutu nie wydaje dzwięków i działa poprawnie ale czasem się wyłącza , po zatrzymaniu zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie dziala nastepne 80km i znowu sie powtórzyło i dalej jezdze i dziala wsztsko jest ok .. TYLKO DLA CZEGO WYLACZA Dzisiaj bylem na kompie TEXA wyskoczyly bledy P008A-21 P0087-23 P027C P0193 P115A P1933 P013 P1023 P06DA P061C U101386 Po wykasowaniu i zrobieniu natepnych 80km wrócilem na kompa spowrotem zero błedów i oczywiscie auta dalej smiga . Pytanie czy ktoś moze pomódz Ostatnio edytowane przez SRS ; 08-07-2024 o 22:43 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,301
|
Jest sporo błędów niskiego ciśnienia paliwa. Jeśli filtr regularnie zmieniany trzeba sprawdzić rzeczywiste ciśnienia i czujniki. Dalej jakieś błędy wałków rozrządu. Ile nalotu? Może pasek już trzeba wymienić.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: JACEK
Zarejestrowany: 31-12-2007
Skąd: CHORZÓW
Model: FORD FOCUS MK4
Silnik: 1,5 DIESEL ECO BLUE
Rocznik: 2019
Postów: 8
|
157tys nalotu , trzy tygodnie temu zakupiłem ten samochód, od razu wszystkie filtry olej zmieniony plus rozrzad główny plus łańcuch z napinaczem wszystko nowe ..
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,301
|
To błędy pewnie stare. Teraz po skasowaniu trzeba obserwować, może nie będzie potrzebna regeneracja turbo.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: JACEK
Zarejestrowany: 31-12-2007
Skąd: CHORZÓW
Model: FORD FOCUS MK4
Silnik: 1,5 DIESEL ECO BLUE
Rocznik: 2019
Postów: 8
|
Przed zakupem ten sam mechanik tym samym komputeurem sprawdzał zero błędów bylo.. myslisz że to turbo pada ?
Bump: I tak na marginesie nic na desce nie wywala Bump: I tak na marginesie nic na desce nie wywala |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,048
|
Cytat:
Jak sobie Kolega tak ogólnie wyobraża WYŁĄCZENIE TYRBO?? Spaliny przestają kręcić wirnikiem??? Jak sterownik silnika albo skrzyni wymusza "tryb awaryjny" to turbo co prawda może być PRZYCZYNĄ (choć nijak nie może się wyłączyć...), ale wcale nie jedyną...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: JACEK
Zarejestrowany: 31-12-2007
Skąd: CHORZÓW
Model: FORD FOCUS MK4
Silnik: 1,5 DIESEL ECO BLUE
Rocznik: 2019
Postów: 8
|
To.co jezdzic i czekac co będzie dalej ... to.sie dzieje na trasie tylko przy większych prędkościach..
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: JACEK
Zarejestrowany: 31-12-2007
Skąd: CHORZÓW
Model: FORD FOCUS MK4
Silnik: 1,5 DIESEL ECO BLUE
Rocznik: 2019
Postów: 8
|
Mozliwe ze Ropka ze stacji dupiata była przejechałem. Następne 500km i działa poprawnie zero błędów zero trybu awaryjnego itp.. jezdzic obserwować... dzięki za wskazówki pozdrawiam
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|