[Focus 2008-2011] 1.6 ti-vct 115 km - nierównej pracy silnika

[JoannaWarsaw]

Wymieniłam cewkę na tę, którą sugerował Antej. Nierówna praca silnika zmniejszyła się niemalże niezauwazalnie, wzrosły też minimalnie obroty biegu jałowego.

Problem nadal występuje.

Już nie mam siły.

Odma sprawna, cewka ok, przepustnica wymieniona, świece nowe NGK, przewody świec nowe. Paliwo dobre. Olej wymieniony 300 km temu.

Ktoś ma jeszcze pomysł?

Cewka nie była przykręcona, ponieważ starej nie mogłam odkręcić - wyrobiła się śruba, bo nie miałam torxa z przegubem, a tam ciężki dostęp jest od strony szyby...

Czy to, że nie była przykręcona, może mieć znaczenie?

[papkin44]

Napisał JoannaWarsaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

głośność ciągnika rolniczego po otworzeniu maski lub zbliżeniu się do rury wydechowej,

To ciekawe. Może masz luz na kolektorze wydechowym (nieszczelność) albo przytkany katalizator (ile silnik bierze oleju?).
Nie mam pojęcia kto co robił z tym silnikiem wcześniej, ale jak dźwięk traktora wali z wydechu, to może być to. Na wysokich obrotach przepycha spaliny, ale w niskich rejestrach obrotowych katalizator dławi.
Jaki przebieg ma auto?

Czy auto szybciej gaśnie po wciśnięciu sprzęgła i/lub hamulca czy zgaśnie nawet jak na biegu jałowym (bez wciskania sprzęgła) dotoczysz się z górki biegu jałowym aż do zatrzymania samochodu. Zgaśnie czy nie?

SPRAWDZIĆ BŁĘDY z ECU. Bo tak w ciemno to może być np. pozycja otwarta zaworu odpowietrzania par paliwa.

[langolier]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U żony jak cewka padała to też co kilka dni budą trzęsło, potrafił zgasnąć, ale moc miał. Koszt nie duży (zwłaszcza, że wymienili świece i przewody, a cewkę zostawili). Koszt mały, a będzie pewna na 100%. Co ciekawe po zmianie na NGK mam wrażenie, że obroty jałowe są wyższe, niż na oryginalnym boschu...

Może po prostu masz teraz włączoną klimę ?

[JoannaWarsaw]

No więc pojawia się błąd P0300 - Wykryto przypadkowy/wielokrotny niewypał cylindrów albo: wypadanie zapłonów.

Uwaga, nie pojawia się niestety błąd sygnalizujący, który to cylinder.

Poradzicie, co dalej?

[papkin44]

Napisał JoannaWarsaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poradzicie, co dalej?

Piszesz, że silnik nie ma straty mocy. Wypada zapłon a moc wciąż normatywna? Jak wypadają zapłony na biegu jałowym, to ogarnij szczelność dolotu. Wystarczy nieszczelność przewodu podciśnienia o średnicy 4mm, żeby silnik przygasał, ale ja obstawiam że masz gdzieś większą dziurę.

Ile oleju bierze na 1000 km?