[Focus 1998-2004] 1.8 16V Wymiana/naprawa sterownika silnika EEC-V

[Maciejsa]

Witam,
problem to padnięty sterownik 98AB-12A650-CFF. Zapala kontrolkę silnika na desce, błąd po odczytaniu to P1633 KAM Voltage Too Low.

Linia 1, podtrzymania napięcia na gnieździe sterownika sprawdzona, nie ma spadków napięć.
Sterownik podmieniałem też na inny, co prawda uszkodzony ale inaczej - na nim ten błąd się nie pojawia.
Dlatego uznaje, że kable i gniazdo są ok, winny sterownik.

Stąd mam 2 pytania:
1) Czy ktoś z elektroników naprawiał już podobny przypadek i wie co na płycie sterownika odpowiada za usterkę?
W tym momencie mam 2 uszkodzone sterowniki i mógłbym pokusić się o naprawę jednego poprzez przełożenie elementów.
- pierwszy z uszkodzeniem jak pisałem P1633
- drugi nie wyłącza wentylatorów od silnika, które ciągle się kręcą i utrzymują nawiew na chłodnice

2) Drugie rozwiązanie wymiana sterownika najlepiej na komplet - od razu z immobilizerem i pilotem. Może być już problem dostać konkretnie taki 98AB-12A650-CFF z kluczykami.

Czy ktoś wie jakie są różnice pomiędzy sterownikami dla tego samochodu? Czy wymiana na jeden z modeli np. 98AB-12A650-CFJ, 98AB-12A650-CFG, 98AB-12A650-CFH zakończyłaby się sukcesem?

Pozdrawiam

[tedi_k]

Napisał Maciejsa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Czy wymiana na jeden z modeli np. 98AB-12A650-CFJ, 98AB-12A650-CFG, 98AB-12A650-CFH zakończyłaby się sukcesem?...

Ostatnia litera P/N to wersja softu. Wyższa litera == nowsza (lepsza) wersja. Czyli z tych to "..J" potencjalnie najlepszy, choć który "zestarzał się najmniej inwalidzko" to sie Kolega dowie po montażu...

[Maciejsa]

Dziękuję bardzo za informacje. Trafił się akurat CFG i wziąłem komplet. W przyszłym tygodniu zrobię podmiankę, zobaczymy co z tego wszystkiego wyjdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Maciejsa]

Przeszczep przyjął się.
Po podłączeniu nowego sterownika, musiałem tylko przełożyć szklaną pastylkę immobilaizera z nowych kluczyków do starych i wszystko ruszyło od kopa. Nie ma błędów, pacjent kręci kółkami aż miło 😁