[Focus 2014-2018] P2002 po regeneracji DPF 2.0 EcoBlue

[mortifero]

Witam
W połowie lipca dokonałem (na tę chwilę mogę powiedzieć, że...) trefnego zakupu, bowiem 2 tygodnie od zawarcia umowy pojawił się 'check engine' i błąd P2002-00, oraz P250D-00. Błędy zostały skasowane z informacją, że jeżeli się pojawią to trzeba się nimi zająć.
Tydzień później powtórka, ale już sam P2002-00, zostałem przekierowany do mechanika, który zajmuje się DPFami, ale ten nie chciał się podjąć czyszczenia, bo podejrzewał, że to już padnięty sam filtr. Czekałem na kolejnego, który był na urlopie. Ten drugi z kolei wykonał regenerację filtra za niemałą kwotę bo 1500zł. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów znowu P2002 i wskazania zapchania filtra na poziomie 35%. Miałem pojeździć przez 2 dni aby sprawdzić jak będzie się zmieniała ta wartość. Po przejechaniu nieco dłuższej trasy znowu check engine i ten sam błąd, mimo iż dotychczasowe pojawiały się przy ~160km/h ten ostatni przy jeździe po mieście. Wskazanie komputera 32%. Wzbogacony o 1500zł mechanik nie wie co jest przyczyną :/

Mam 2 pytania:

1. Czy istnieje techniczna możliwość sprawdzenia w ASO historii tego konkretnego błędu, tj. kiedy się pojawiał i kiedy był kasowany? Mam rozbieżne informacje, a taka 'diagnoza' pozwoliłaby mi starać się o rękojmie.

2. Co może być przyczyną ciągłego wyrzucania tego błędu?

Pacjent:
Focus MK4, 2018r, 2,0 diesel ecoblue

[slawek-kali]

ten blad to raczej uszkodzone wezyki przy dpf.. ktore mieza roznice cisnien..
co to za mechanicy w sumie..

[tomao]

Temat do działu już następnego Focusa [2018-]. Tu temat tego błędu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[mortifero]

Dla zainteresowanych:

Ad pkt 1
Można sprawdzić historię danego błędu tylko do 15 dni wstecz.

Ad pkt 2
Niewydolny DPF jest wynikiem zepsutych wtrysków. Może po ich wymianie DPF odżyje, ale jest to mało prawdopodobne

Ostatni diesel w moim życiu.

[cinek15c]

Napisał mortifero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatni diesel w moim życiu.

Pewnie ecoboost lepszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak z ciekawości - ten zakup z połowy lipca to świeżo sprowadzona "perełka" od komisu / handlarza, czy prywatne auto od zwykłego człowieka?

[cezarg1410]

Napisał cinek15c Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to świeżo sprowadzona "perełka" od komisu / handlarza,

A jakie to ma znaczenie?
Nowoczesne diesle to złom i opowieści w stylu "jak dbasz tak masz" to bajki na dobranoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cinek15c]

Żadne, czysta ciekawość.
Jak po 2 tygodniach od zakupu zaczęły się spore problemy z autem, to pewnie było załatane specjalnie na handel i przecież można wrócić do sprzedającego z takim bublem.

[zmulim]

Napisał cinek15c Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak po 2 tygodniach od zakupu zaczęły się spore problemy z autem, to pewnie było załatane specjalnie na handel

I tak, i nie. Stopień komplikacji chociażby takiego ecoblue, jak również jego znane bolączki wcale nie muszą od razu świadczyć, że handlarz przypudrował. Co mają powiedzieć ludzie, którzy kupili nowe z salonu i na dzień dobry padły im wtryski? Salon załatał przed sprzedażą? No właśnie nie do końca… Nie ma co generalizować, obecna motoryzacja lubuje się w tematyce bubli…


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[cinek15c]

Nie mówię że nie macie racji, ale też nie ma co ukrywać, że w większości przypadków takie sytuacje to pudrowanie trupa na sprzedaż.

[zmulim]

Tego również nie wiemy, gdyż nie dysponujemy danymi statystycznymi pozwalającymi stwierdzić czy to „większość” czy „mniejszość”.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk