[Focus 2011-2014] Błędy przepustnicy 1.6 TI-vct

[Kubus95]

Witam mam problem z focusem mk3 2011 1.6 ti-vct. Mianowicie po remoncie glowicy złożyłem wszystko do kupy odpaliłem i ku mojemu zdziwieniu auto zaczęło jeździć wkoncu jak przystało praca silnika też znacząco się poprawiła. Ale po jakiś dwóch dniach auto miało problem z odpaleniem, jak odpali to ma problem z utrzymaniem obrotów z początku przy gwałtownym dodaniu gazu auto gasło stopniowo dodając gaz auto wkręciło się na obroty. Błędy jakie generuje sterownik to p0122, p0222, p0123, p2135, p2100. Podmieniłem przepustnice ze sprawnego silnika i dalej to samo... Wiązka w komorze silnika do sterownika sprawdzona wszystko gra.. Czy ktoś z użytkowników miał podobny problem ???

[clubGRANT]

Przyczyny błędów:
Kod P2135 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia (TPPS).
Uszkodzenie obwodu czujnika położenia przepustnicy lub złe połączenie elektryczne.
Wiązka przewodów czujnika położenia przepustnicy jest zwarta do masy lub innego przewodu.
Pokrywa korpusu przepustnicy jest zdeformowana, co uniemożliwia prawidłowe obracanie się kół zębatych.
Uszkodzony elektroniczny korpus przepustnicy.
Korozja złącza MAP lub TPS.
Zatarcie sprężyny powrotnej przepustnicy.
Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Sprawdź potencjometr pedału gazu, jak ktoś powie o kalibracji przepustnicy to to nie to ponieważ wymieniłem z ciekawości przepustnice i tak jeźdże bez kalibracji i problemów.

[papkin44]

Jeśli nie robiłeś adaptacji, to zrób twardy reset oprogramowania.

[Kubus95]

Bump:

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyczyny błędów:
Kod P2135 może oznaczać, że wystąpił jeden lub więcej z następujących problemów:

Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia (TPPS).
Uszkodzenie obwodu czujnika położenia przepustnicy lub złe połączenie elektryczne.
Wiązka przewodów czujnika położenia przepustnicy jest zwarta do masy lub innego przewodu.
Pokrywa korpusu przepustnicy jest zdeformowana, co uniemożliwia prawidłowe obracanie się kół zębatych.
Uszkodzony elektroniczny korpus przepustnicy.
Korozja złącza MAP lub TPS.
Zatarcie sprężyny powrotnej przepustnicy.
Czasami przyczyną jest uszkodzony moduł PCM.

Sprawdź potencjometr pedału gazu, jak ktoś powie o kalibracji przepustnicy to to nie to ponieważ wymieniłem z ciekawości przepustnice i tak jeźdże bez kalibracji i problemów.

Przepustnice i pedal gazu podmieniałem bez rezultatu...