![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#2811 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,786
|
skończyła się gwarancja po 5 latach. przebieg 45 tys. km. do dziś zero problemów, poza wymianą na gwarancji w pierwszym roku użytkowania jednej wysuwanej osłony drzwi bocznych.
z wad jakie zauważyłem przez ten czas: - zauważalna chwila przejścia w tryb wyłączenia jednego cylindra - wolno pracujący Sync 3 - gorsze zabezpieczenie antykorozyjne podwozia niż w moim MK3, który dalej mam. (wydech wygląda gorzej po 5 latach niż w moim 10-letnim MK3, a parkują obok siebie) - gorsza jakość lakieru (na MK3 i MK4 mam ten sam lakier bezpłatny niebieski i żadnego nie myję na myjniach automatycznych), lakier na MK4 wygląda gorzej niż na MK3, plus fabrycznie jest pomalowany mniejszą ilością mikronów niż MK3. Z zakupu jestem bardzo zadowolony, mimo że czekałem 9 msc na odbiór. Najlepszą decyzją był zakup w maksymalnej wersji wyposażenia (bez skór, szyberu i ledowych reflektorów) z dodatkowymi pakietami. Bo niestety 3 poprzednie modele brałem w średnim pakiecie wyposażenia, czego potem żałowałem. Najlepszy Focus jak dotąd, a miałem wszystkie od nowości. Dbam i dmucham, bo kolejnych Fok już nie kupię - bo silniki elektryczne, czy hybrydy mnie nie interesują. |
|
|
|
|
|
#2812 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-03-2016
Model: Ford Focus MK3.5 / MK4.5
Silnik: 1.6 Ti 105km/ 1.0 125km MHEV
Rocznik: 2015 / 2024
Postów: 71
|
Ja teraz czekam na 1.0 mhev. Podobno lepiej znosi wyłączenie cylindra. No i ma sync 4. Zobaczymy jak będzie.
|
|
|
|
|
|
#2813 | ||||||
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 606
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Mój 1.0 dobija do 100 tys i wszystko git. Na razie tylko klocki z tyłu zmienione, świece przy 60 tys, poza tym to tylko wymiany płynów, filtrów i konserwacja klimatyzacji. Myślę że drugą 100 jeszcze u mnie zrobi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
||||||
|
|
|
|
|
#2814 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,786
|
ja nie mam 1,0. w życiu bym tego nie kupił.
|
|
|
|
|
|
#2815 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 606
|
Ale ja dobrze wiem, co masz - takie samo ekologiczne ****o pod maską jak moje, tylko trochę większe i myślisz że jesteś zajebisty bo zrobiłeś interes życia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po rozmowach z osobami z branży, m in kilku ASO, to w Focusie MK4 najmniej problemów jest właśnie z litrową benzyną, a najwięcej - z dieslami. Widać to także tutaj na forum. Ale niektórzy dalej żyją w swojej utopii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#2816 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,786
|
Diesle to są do traktorów.
Różnica między 1,0 a 1,5 to nie tylko te pół litra, ale też fizyczna budowa. No i każde dziecko wie, że Ford od 20 lat nie potrafi zrobić dobrego diesla do Fokusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#2817 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,570
|
Patrz, przez trzy i pół roku nie wiedziałem że jeździłem traktorem. Ależ bełkot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#2818 |
|
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,786
|
żaden bełkot, po prostu dla mnie diesel i gaz nigdy nie istniał i nie będzie w żadnej marce - auto ma być czysto benzynowe.
a że przy okazji faktem jest, że Ford w diesla nie umie... |
|
|
|
|
|
#2819 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,570
|
A może jakiś argument?
|
|
|
|
|
|
#2820 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,057
|
Próżno czekać na argumenty, ponieważ tutaj strumieniami płynie krakowskie bajkopisarstwo oraz „mojego zakupu wyższość nad innymi”. Nie przetłumaczysz, szkoda marnować czas.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|