[Focus 2018- ] Błąd sondy lambda (P2237) i GPF (P242F)

[LocutusBorg]

Witajcie!

Po 6 latach użytkowania i przejechaniu niespełna 114 tysięcy km spotkała mnie nieprzyjemna niespodzianka: kontrolka Check Engine.

Podpiąłem się pod złącze OBDII kablem i Forscan pokazał następujące błędy:

###
Kod: P2237 - Obwód sterujący prądem dodatnim sondy lambda O2/otwarty rząd cylindrów 1, czujnik 1

Status (-AF):
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.


###
Kod: P242F - Ograniczenie drożności filtra cząstek stałych nagromadzenie sadzy, rząd cylindrów 1

Status (-6C):
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania układem napędowym.



###
Kod: P2237 - Obwód sterujący prądem dodatnim sondy lambda O2/otwarty rząd cylindrów 1, czujnik 1

Status (-43):
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II


------------------- koniec------------------


Czyżby sonda zdechła? Próbować samemu, czy w połączeniu z tym błędem o DPFie to już raczej na warsztat jechać?


Auto do tej pory zachowywało się ok, poza:
1. Czasem podczas jazdy - raczej bez konkretnego warunku, pokazywał mi się taki pomarańczowy klucz z informacją, żeby "patrzeć w instrukcji", niestety w instrukcji pisze: jedź na serwis.
W ASO przeglądy robiłem i pomiędzy nimi ten kluczyk wyskakiwał (pierwszy raz jakieś 3 lata temu), nic o żadnym błędzie nie wspomnieli podczas prac.
Ostatnio pokazał mi się kilka godzin przed czheck engine.

2. Wypalanie DPFa, czasem bardzo często - w warunkach od -1 do 8 stopni to nawet kilka razy dziennie! Jak wcześniej pytałem o to w serwisie, to usłyszałem, że dpfy tak mają, jak się jeżdzi na krótkie odległości (ale do jasnej WULGARYZM , jak po przejechaniu 20 kilometrów włącza się ponownie, to trochę o kant WULGARYZM takie rozwiązanie...).
Z tym, ze to przecież benzyna - a GPF nie powinien mieć takich problemów.

Czytałem na forum, że ludzie sprawdzają stan zapchania DPFa, ale w Forscanie nie mogłem tego znaleźć...


Czy ktoś może miał podobny przypadek? Lub wie, że związane to jest z konkretną usterką?

Nie chciałbym, żeby po pojechaniu na ASO czy inny warsztat zdarli ze mnie za "wypalenie", które może nic nie pomóc akurat w moim wypadku, albo każą mi wymieniać pół samochodu

[Foka mk4]

Jeśli piszesz o 1.0 i o wypalania DPF to przeczytaj ten wątek
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

U mnie pierwsza sonda odmówiła posłuszeństwa przy przebiegu 30 tyś. km.
Nigdy nie miałem info o wypalaniu GPF-a. Przejechałem już 100 tyś. km. Codziennie do pracy 7 km.

[LocutusBorg]

Dzięki za ino Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czytałem, trafiłem na niego już po tym, jak napisałem swój.

Forscan pokazuje jednak, że moim paliwem jest benzyna, więc poprawnie - ale oczywiście może to niewiele znaczyć.

Dzisiaj znów miałem komunikat o wypalaniu DPFa, ale po wejściu na około 4 tys. obrotów zgasł po... niecałej minucie.

Chyba, obok tej sondy, będzie mnie czekała przeprawa o tą aktualizację w serwisie...

Chciałem nawet sprawdzić po VINie, czy mój samochód w ETISie występuje, ale... strona etisu nie istnieje XD

[AdoKrycha007]

normalne w tych silnikach - najpierw update softu, a potem niestety trzeba auto regularnie przeganiać na trasie. jak jeździsz tylko po mieście, to max po 2 msc będzie kazał się przejechać.

[Foka mk4]

Pierwsze słyszę. U mnie nic takiego nie ma. A do pracy dojazd 7 km. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[LocutusBorg]

Minimum raz w tygodniu mam do przejechania trasę 100 km w jedną stronę po "esce", to przepalanie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I wtedy na jakiś czas pomaga.

Jak jest cieplej, to nawet jak po samym mieście jeżdżę, to rzadko się zdarza - szkoda, że wcześniej o upgradzie nie wiedziałem, bo czytam, że u ludzi działa cuda....


Ale ta sonda to raczej padła?

[AdoKrycha007]

sonda na pewno do wymiany. i tak długo wytrzymała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[LocutusBorg]

Ciekawa rzecz: kontrolka nagle zgasła...
Nic nie robiłem w związku z sondą, za to błąd o dpfie zaczął się pokazywać praktycznie po każdym starcie samochodu, nawet, jak go 15 minut przedtem przegnałem (jeżdżąc jak wariat pomiędzy 3 a 4 tys obrotów, po mieście..), to po zgaszeniu silnika, zrobieniu np. zakupów, odpaleniu - wyskakiwał znowu.

Pomimo braku kontrolki nadal forscan pokazuje, że błąd istnieje, przy wykresach pokazuje napięcie 0,0 voltów (drugi pokazuje 0,20). A już się ucieszyłęm, ze jednak wtyczka się obruszała i "naskoczyła" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ASO powiedzieli mi około 1700-2000 zła za naprawę:
- ok 450 sonda,
- ok 550 diagnostyka,
- ok 1000 robocizna (2,5 godziny).

Co do DPFu powiedzieli, że muszą zrobić diagnostykę, jakoś nie chiał drążyć, że wymiana softu pomoże z tą sprawą.

Za to zauważyłem, że ma zmniejszone spalanie. Na tych samych - codziennych powiedzmy - trasach, jest to około 0,5-0,7 litra. Na trasie - jeszcze więcej...
Ki ciort?

[LocutusBorg]

Samochód był na diagnostyce w ASO - oto co stwierdzili:
- sonda lambda do wymiany - ok, tego się w sumie spodziewałem
- zawór zmiany faz rozrządu jest uszkodzony - tego się nie spodziewałem.

Wyceniono to na 8000 - przy czym oprócz sondy do wymiany mają iść koła zębate napędu wałka rozrządu, rolki/napinacze od łańcucha, żeby nowe koła nie chodziły ze starymi, pasek od pompy oleju oraz te zawory - to z domysłu.

Czy przy wadliwie działającym zaworze może się posypać cały rozrząd?

[Volgin]

Zawór faz rozrządu? A skąd to wiedza? Skoro niby miałeś błąd o sondzie i gpfie? I objawów nie było? Zwykły mechanik za wymianę sondy weźmie 150-200zl + sonda.