[Focus 2004-2008] Rodzaje uszczelek głowicy 1,6 benzyna

[thesperado]

Musiałem targać, niby sprawa prosta, ponieważ poległy zawory i teraz mam mały dylemat. O co chodzi z tymi rodzajami uszczelek i datami produkcji. Focus 1,6 benzyna wyprodukowany po 03/2007 (radio owal podświetlone na czerwono), o kod silnika nie pytajcie, bo nie ogarniam, w dowodzie, w opisie pojazdu stoi SHDA i jest na MAP sensorze, jak zauważyłem.
Zamontowana była uszczelka 4M5G-6051-CA, ta cała czarna. I teraz zagwozdka. Są uszczelki FINIS 1305949 i 1471525 dla tego zakresu produkcji. Sprzedawcy często wypisują w opisie, że uszczelka jest stosowana do 02/2007 lub od 03/2007. Jakby było mało, to jako odpowiednik 4M5G-6051-CA, mają w ofercie te całe powlekane na czarno i te złotawe z metalem na wierzchu. Jak pamiętam, to oznaczenie głowicy zaczyna się od "7", a podstawa cewki i obudowa czujnika jest aluminiowa, a podobno są także plastikowe. VIN tego pojazdu, to: WF0WXXGCDW7E57771. Skłaniam się do założenia identycznej jaka była, nie mniej zaciekawiło mnie to całe zamieszanie u Forda jak i u sprzedawców oraz ich bazach danych. Wiem, że wielu kolegów siedzi głębiej w takich detalach i nie ukrywam liczę na wsparcie. Może także komuś się przyda takie informacja w przyszłości. Dzięki

[tomao]

Dla VINu w katalogach Forda wychodzi mi 1471525 (7S7G-6051-CB), w katalogu Elring 287.560. Uszczelka 1305949 (4M5G-6051-CA) ma numer Elring 255.050.

[thesperado]

Tomek, dzięki. Jak odbiorę głowicę, to jeszcze odczytam jej pełny numer. Wiem, że przydałby się numer bloku, ale na razie mogę tylko o nim powiedzieć to, że jest to ten górą zamknięty.
I jeszcze jedno. Całość wyglądała jakby nikt wcześniej tego nie rozbierał.

[tomao]

Jeśli tak było w oryginale i funkcjonowało, to może zostać przy takim zestawieniu? Być może ta uszczelka jeszcze się trafiła na montażu. Przy dzisiejszych częściach i tak loteria.

[thesperado]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Radio owalne nic nie mówi. Jakie lampy. Przedlift, czy polift? W polifcie:

I tu właśnie jest zagwozdka ponieważ wg radia, GEM i licznika wychodzi, że jest produkcja po 26.03.2007 Wg 7zap.com i tego, co tomao napisał oraz Ty powinna być 1471525, a jest 1305949 jak na zdjęciu.
Głowica na pewno nie jest 4M5G-6090-xx, ponieważ jej numer zaczynał się na "7", jak pamiętam, co także może sugerować produkcje po 26.03.2007. Niestety nie mam jej numeru, bo nie odebrałem jej wczoraj, ponieważ panowie zapomnieli o zleconej wymianie zaślepek. Sami wiecie co się dzieje z nimi w bieda wersji przedliftowej bez wygłuszenia maski. Oczywiście po zakupie temat został ogarnięty.
Na różnicę w otworze oczywiście zwrócę uwagę. Przyznaje nie wiedziałem, a to może się przydać. Konieczko5 , jeśli byś był tak miły, to może zaznaczysz ten nieszczęsny otwór, jak jutro wrzucę fotkę całej uszczelki.
Jak zauważyłem to z blokami także jest zamieszanie i tu także pojawia się data graniczna 26.03.2007 podobnie jak w głowicach i uszczelkach. Biorąc to wszystko do kupy, to minuta szukania chyba nie wystarczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Czy w TSB 79/2009, chodzi o śrubę centralna wału?
Tak więc myślę, że bez numeru głowicy i bloku ciężko będzie sprawę wyjaśnić, a bez tego zostanie założyć to, co było. Póki co, to dziękuje panowie za zainteresowanie.

[tomao]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26.03.2007

Z VIN wychodzi data produkcji 04.04.2007, a było wsadzone jeszcze poprzednie. Blisko dat granicznych to pewnie normalne odchylenia.

[thesperado]

Znowu muszę podziękować. I jedź, kupuj, a dla sprzedawców VIN to rzecz święta. Jak powiesz, że to nie to, to usłyszysz, że z VIN-u tak wychodzi. Już kiedyś wspomniałem, że to Forum, to naprawdę niezła rzecz, choć czasem dyskusje bywają "szorstkie" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[thesperado]

Czyli tak. Na podstawie Waszych informacji mam starą uszczelkę z nowszą głowicą i prawdopodobnie z nowszym blokiem (jutro poszukam numerków na nim) i wbrew temu co stoi w katalogach i VIN, pasuje kupić starą, bo taki zestaw zrobił 250 k km z dużym hakiem, ale zanim to zrobię, to sobie porównam je w sklepie, bo już wiem na co patrzyć. Dla formalności wrzucam fotkę mojej uszczelki.
Już to robiłem, ale jeszcze raz Dzięki.

[thesperado]

Założyłem temat, dostałem wsparcie, więc pasuje postawić kropkę w temacie. Po sprawdzeniu że mam blok starego typu, głowicę nowego typu, a uszczelka pomiędzy nimi była starego typu założyłem taką samą, wbrew temu co nawet ASO twierdziło, że ma być inna, po numerze VIN i dacie produkcji. Najbardziej w ASO ubawiłem się pytając o historię serwisową tego pojazdu (pojazd z salonu w kraju) uzasadniając czemu o to pytam. Pan stwierdził, że serwisy nie robiły w silniku żadnych napraw, a fabryka takiego miksa nie wypuściła i ktoś w silniku grzebał. Zapytałem więc czemu niezależny serwis założył oryginalną uszczelkę i rozrząd. Odpowiedź była nieco nieprofesjonalna delikatnie ujmując. Z powodu braku czasu i kilku niespodzianek trochę mi zeszło, ale najważniejsze, że silnik się kręci.

[tomao]

Najważniejsze, że zrobione. Przejściówki widać jak Ursus czy FSO - co się trafi, to montują.