[Mondeo 2014- ] przeciek z pod podstawy (chłodniczki )filtra oleju

[bandit1250]

Wyjmowałem już zawór egr dramatu nie ma .Faktycznie ciężko może być z dojściem do tego przewodu z opaską zaciskową , drugi przewód ma zawleczkę więc jest łatwiej ale z opaską może być ciężko . Może ktoś się wypowie inny może jest jakiś patencik aby faktycznie nie rozbierać góry?Ale tak czy siak filmik dał światło na to co mnie czeka.

[pafels]

W swoim focusie tez mam zapocenie z tej uszczelki między podstawą a silnikiem, nie wiem na ile słusznie a na ile naiwnie ale planuję odkręcić samą chłodniczke nie odpinajac płynu chłodniczego, z tego co patrzyłem to jest ciasno ale powinno się udać

[zmulim]

Napisz później na forum jak Ci praca poszła, koniecznie jakieś fotki itp, będzie dla potomnych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pafels]

Postaram się porobić fotki. Raczej nie prędko bo planuję to zrobić przy okazji kolejnej wymiany oleju, a zapocenie dopiero co zauważyłem jak teraz robiłem przegląd.Na filmach Alana z UK mówił,że do wymiany podstawy filtra należy demontować alternator. Wg mnie lepsza opcja niż demontaż egra i babranie się w płynie chłodniczym i odpowietrzanie układu na koniec

[zmulim]

No tak, altek to zdecydowanie lepsza opcja. Przy okazji można sprzęgiełko wymienić. Swoją drogą, jeśli chcesz kompleksowo uszczelnić tą chłodniczkę to i tak płyn chłodniczy trzeba spuścić. A jak tylko to łączenie bloku z chlodniczką to nie musisz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pafels]

Dwie małe uszczelki między chłodniczka a podstawa są olejowe. Jak się odkręci chłodniczke na 4torxy i nie odczepi przewodów to płyn nie wyleci i tak właśnie planuję to zrobić, o ile będzie na tyle miejscaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zmulim]

No to w takim razie czekam na relację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bandit1250]

Powiem wam że w przyszłym tygodniu zamierzam się w końcu uszczelnić podstawę . Ale wydaje mi się grzechem nie wymienić wszystkich uszczelek łącznie z podstawą jak i chłodniczką. Na filmie widać jak te uszczelki są twarde . Ja obligatoryjnie wymieniam chłodniczkę na nową , 230 tyś już ma nalatane więc oby mi nie rozszczelniło się np w Chorwacji .

[bandit1250]

I już po wymianie powiem wam że tragedii nie ma. Nie trzeba było odkręcać ani zaworu Egr ani klimatyzacji czy alternatora. Do wszystkiego jest fajne dojście. Od góry jedynie przewód gumowy od przepustnicy i przewód do alternatora i kostka z alternatora . Spuściłem oczywiście płyn chłodniczy. Podstawa wychodzi normalnie nawet nie odkręcałem szpilek od podstawy tak jak przedstawiał to Pan Przemek na filmie. wymieniłem oczywiście uszczelki od podstawy jak i nowa chłodniczka. Jednak były już ślady wycieku między chłodniczką a podstawą i tutaj był winowajca . Uszczelki były twarde jak kamień .Także nie taki diabeł straszny jak na filmie i jak to przedstawił Pan Przemek a zwłaszcza słowa że zapomnijcie że zrobicie to od dołu bez wyciągania egra.

[zmulim]

Brawo! Gratki dobrze wykonanej roboty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli nie ma „masakry” i „gehenny” Przemka? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk