[Focus 2011-2014] Wymiana licznika na licznik poliftowy

[cezarg1410]

No wiem, ale akurat soft BCMa to da się zrobić Forscanem, choć bez backupu w postaci kogoś kto umie to przywrócić bym się nie podjął.

[Łysy__!]

Podeśleś DC od siebie z licznika. Porównam sobie. Bo jeśli wchodzi w grę wymiana PAM i update BCM to odpuszczam temat.

Da się zrobić downgrade IPC do wersji przedliftem? Bo to by tez rozwiązało sprawę zapewne. Ale stracę prędkość cyfrowa.

[kln1920]

Pama kupisz za niecałe 100zł, BCMa znajdziesz kogoś ogarniętego to ci ogra

[Łysy__!]

Jest ktoś w woj śląskim? Bielsko-Biała, Cieszyn, Jastrzębie? Kiedyś zabawy z CEM w XC70 kosztowały mnie 1500 PLN, uwalił się, wycieraczki same pracowały na zamkniętym samochodzie i nie dało się go już odpalić, pod praca się to stało, trzeba było zrobić klon i klucze dograć. Nie grzebałem przy tym. Musiałem właśnie komuś to dać. Mam dystans do takich modułów i znów nie chce żeby to kosztowało worek pieniędzy.

[Antej]

Napisał Łysy__! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Da się zrobić downgrade IPC do wersji przedliftem?

Oczywiście że da się, w obie strony.
A cała zabawa polega na tym że są ludzie którzy swoje "odsiedzieli" przy tym (oraz innych) tematach, po prostu mają "swoje" sprawdzone pliki .vbf i swoje konfiguracje DC i wgrywają to świadomie, a nie "z przypadkowych aut".
To jest właściwy temat z całą potrzebną wiedzą
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BCMa znajdziesz kogoś ogarniętego to ci ogra

zapominasz jeszcze o PATS, a to już zawęża grupę osób

[kln1920]

Nie zapominam, zawęża do okolic Katowic, @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] spokojnie PATSa ogarnie, IPC i resztę można próbować się zgadać z @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[edmun]

Pozwolę sobie tylko dopowiedzieć jedną rzecz.
Nie żeby wprowadzać zamęt.
Ale... aktywne parkowanie w przedlifcie to jest tylko równoległe.
Natomiast aktywne parkowanie w polifcie daje możliwość wyboru jakiego parkowania "szukamy" (czy równoległe, czy prostopadłe).
Dodatkowo, polift miał CTA (Cross Traffic Alert) czego przedlift nie miał.

Nie udzielałem się zbytnio w tym wątku, bo poliftowego licznika nie mam, a siedzę w przedlifcie (wszystkie bebechy przedliftowe).
Tak.. kusiło mnie żeby wgrać poliftowy soft do przedliftowego licznika, ale brak dźwięku czujników doprowadzałby chyba do szału.
Tak.. można podobno zmienić PAM, potem trzeba jeszcze robić upgrade BCM i chyba coś tam jeszcze było (nie kojarzę, czy przy zmianie PAM nie trzeba było dokupić czegoś jeszcze).
Ogólnie zrobił się zbyt zawiły projekt gdzie było za wiele "nieznanych".

Co też mi przypomniało, że gdzieś na pendrivie siedzi cały duży .vbf z poprawionymi custom grafikami (bez napisu Ford Performance) który miałem wgrać 2 lata temu...
I jakoś zabrakło iskry/werwy żeby to zrobić...

[Łysy__!]

Dzięki panowie. Odezwę się do kolegów. Zobaczymy który mieszka bliżej.

[Łysy__!]

... Do usunięcia.

[sabaciontko]

1. Parkowanie równoległe i prostopadłe będzie w przypadku posiadania 12 czujników . Równoległe 10 czujników . 2. Wymienić BCM na polift- więcej możliwości dokładania gratów. 3. Wymiana BCM to dogranie kluczy i zrobienie PATS, stary asbuilt umożliwi uruchomienie auta i opcjonalne zmiany . Pełna wersja Forscana umożliwia dogranie kluczy i PATS , klon UCDSa nie posiada takich możliwości. ps. Nie lepiej sprzedać swój licznik z ST i zamontować licznik z Kugi MK2 ?