[Focus 2018- ] Zapala się kontrolka check engine

[Zbynio1982]

Witam, zakupiłem jakiś czas temu focusa mk4 1.5 diesel 95KM bez adblue,po przejechaniu ok 100km w cyklu miejskim zapalił się check engine pojechałem do serwisu okazało się że któraś sonda jest do wymiany, zostało to zrobione.Auto pojechało w trasę ok 1500km i było ok,po powrocie znowu zostało zrobione ok 100km w cyklu miejskim i ta sama sytuacja check engine i kolejna wizyta w serwisie i tym razem rzekomo komputer pokazał DPF-a.Dziwi mnie tylko że auto po trasie nie gubi mocy w mieście też jest wszystko ok tylko jeżdżąc po mieście wyrzuca błąd.Dowiadywalem się u niezależnego mechanika że problemem mogą być wtryski a nie DPF.Mial ktoś może taki przypadek?Z góry dziękuję za pomoc w temacie

[rajman]

a w ASO nie wiedzą o akcji serwisowej związanej z błędami nox czy też dpf? Twoje auto nie łapie się na akcje serwisową aktualizacji oprogramowania lub jeśli już dpf jest uszkodzony to jego wymiany?

[thesperado]

Napisał Zbynio1982 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko jeżdżąc po mieście wyrzuca błąd.Dowiadywalem się u niezależnego mechanika że problemem mogą być wtryski a nie DPF.

Piszesz wyrzuca błąd, piszesz, że niezależny mechanik wróży z fusów, pisze, że "komputer pokazał DPF", ale nie nic nie wspominasz o tym w jakim jest to kontekście. Myślę że gdyby mechanik podał Ci kody usterek, nawet bez opisów, samo Pxxxx, czyli literki i cyferki po "P" można by zająć jakieś stanowisko. Oczywiście samodzielnie jest to także do ogarnięcia.
Co do zaległych czy tez bieżących akcji serwisowych, które dotyczą twojego pojazdu, to przecież jest to do sprawdzenia.

[krzysztofSJZ]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do zaległych czy tez bieżących akcji serwisowych, które dotyczą twojego pojazdu, to przecież jest to do sprawdzenia.

jasne ja sprawdziłem i kwalifikuję się po win do kontroli DPF zadzwoniłem do ASO RYbnik ASO Gliwice i rżną głupa nic nie wiedzą ale mogą sprawdzić, jak diagnostyka będzie ok to zapłacę 800 stówek, Przedstawiciel Ford Polska rogi głupią minę do złej gry początkowo udaje że nic im nie wiadomo o akcji, na moje nalegania po 5 minutach potwierdza ale jakoś mgliście, zapytał kiedy mam przegląd i że jak na przeglądzie wyjdzie uszkodzenie itp. to wtedy serwis się zajmie, jak powiedziałem mu że mogą mi zabrać dowód za uszkodzenie wtedy laweta i kto mi za to zapłaci? cisza miał się odezwać a mija 2 miesiące i nikt nie dzwoni

[thesperado]

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak powiedziałem mu że mogą mi zabrać dowód za uszkodzenie wtedy laweta i kto mi za to zapłaci?

Bądźmy poważni, kto i za co ma zatrzymać DR? Art. 132 Ustawy PoRD to określa i po to jest ta nieszczęsna sygnalizacja, aby auto ogarnąć przynajmniej przed badaniem technicznym. Kto powiedział, że z tą kontrolka nie wolno się poruszać tym bardziej, że może także migać i wtedy jazda jest mocno nie wskazana. Wielu użytkowników ma to gdzieś, że ona się świeci i tymczasowo usuwa DTC, by to badanie zaliczyć i na tym koniec. A są i tacy, którzy świadomie jadą na badanie z założeniem, który diagnosta na to patrzy.
Wracając do tematu, to skoro jest akcja do wykonania to nie rozumiem podejścia ASO. Za darmo tego nie robią. Wiele razy na forum były opisywane akcje serwisowe, gdzie nie było żadnych problemów z ich wykonaniem, np. ta dla 1,6 EB i czujnikiem poziomem płynu chłodzącego, ale było także o innych. Nie chcę nikogo irytować pisząc o szklanej kuli, ale powodów opisanej sytuacji może być wiele, od awarii lub zużycia któregoś z elementów w układzie sterowania silnikiem do błędu inżynierów Forda, które akcje serwisowe mają te błędy niby poprawić, co pewnie nie zawsze się udaje. Przecież nowsze wersje oprogramowania nie są tworzone z nudów. Gdyby kolega podał chociaż DTC, było by wiadomo z czym jest problem. Gdyby wrzucił VIN ze stosownym zapytaniem, może ktoś kto ma dostęp do takich informacji napisałby, co Ford ma do powiedzenia w sprawie tego auta, w przypadku gdy kolega sam do tego nie dojdzie. Czasem trzeba nieco detali by uzyskać oczekiwaną pomoc.

[krzysztofSJZ]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co Ford ma do powiedzenia w sprawie tego auta,

ze 2 miesiące wstecz sprawdzałem po VIN na stronie Forda i był komunikat że mój pojazd powinien mieć sprawdzony filtr DPF, niestety w ASO rżnęli głupa że nie ma żadnej akcji serwisowej, po głupiej odpowiedzi że jak bedę miał Ok to zapłacę za badanie dzwoniłem do Ford Polska tam też początkowo konsultant walił głupa że nie ma żadnej akcji z DPF po naleganiach z mojej strony jednak potwierdził że tak jest,

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bądźmy poważni, kto i za co ma zatrzymać DR?

jak za co? a jak stwierdzi uszkodzony DPF to chyba za złą jakość spalin ? żadna kontrolka mi się nie świeci, ale np. DPF SOOT ma wartość 86% a DPF LOAD 34% , nie jestem maniakiem aplikacji i nie śledzę non-stop co ona pokazuje po kilku dniach odpalę wygląda na to że filtr wypalony SOOT 4% LOAD 0% a przez 2 lata nie dostrzegłem palącej się kontrolki wypalania którą w końcu znalazłem pod prędkościomierzem i ponoć podczas wypalania powinna się świecić

[thesperado]

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak stwierdzi uszkodzony DPF to chyba za złą jakość spalin ?

Jak to ma niby wyglądać? Póki co na okresowym badaniu technicznym nie ma możliwości wykrycia przekroczonej emisji NOx z powodu zaślepionego EGR, z powodu niesprawnego systemu SCR, braku obecności filtra cząstek itd. Jedyne co jest możliwe to odczyt z systemu DTC z OBD i zerknięcie na kontrolkę na liczniku. W zadymienie już nie wchodźmy. Ale jak właściciel DTC usunie, to ta możliwość bierze w łeb. Służby na drodze maja jeszcze mniejsze pole manewru w kwestiach kontroli emisji niż diagności, mogą mieć jedynie tzw. uzasadnione podejrzenie. Takie właśnie podejrzenie o ironio mogą nabrać w pojeździe z wypalającym się DPF, którego jeszcze nikt nie usunął.

Podejście ASO, jak piszesz jest co najmniej dziwne i zastanawiam się co na to centrala. Ciekawe jaka by była odpowiedź na prośbę o wskazanie miejsca w PL, gdzie można skorzystać z akcji serwisowej, ponieważ ASO i tu ich lista, nie są w stanie czegoś takiego wykonać, a nawet nie wiedzą że jest taka potrzeba.

My tu pastwimy się nad emisją , tak naprawdę nie wiadomo dalej co boli auto kolegi.

[mdmowski]

Ja się zawziąłem i właśnie przeszedłem akcję serwisową wymiany DPF, o której piszecie - z kontrolką, testami, diagnostyką. Opiszę to w oddzielnym temacie, może komuś się przyda.
Nowy DPF, to jednak spora wartość dodana do paroletniego auta.