[Focus 2014-2018] 1.6 105km ti-vct wypadanie zapłonu

[Focusmk3FL]

Witam. Posiadam Focusa mk3 FL r.2017 170k przebiegu z LPG.
Od jakiegoś czasu zaczęło mi go dławić na biegu jałowym, obroty spadają poniżej 1k zaczyna się dusić po czym po chwili wracają. Problemy są przy ruszaniu, silnik dławi się i myśli zanim wkręci się na obroty, na wyższych obrotach problem ustaje.
Od dławienia wyskakuje błąd wypadanie zapłonu na 4 cylindrze.
Powoli kończą mi się pomysły a rzeczy które zrobiłem to:
- wymiana przepustnicy
- wymiana i doszczelnienie pokrywy filtra powietrza
- wymiana pochłaniacza par paliwa
- kontrola luzów zaworowych
- wymiana cewki
- wymiana czujnika maf powietrza
- wymiana listwy wtryskowej
- kiedyś padnięta pompa paliwa po wymianie problem dalej był
- wymiana świec
- dłuższy reset akumulatora, jeżdżenie kilka dni na Pb
- zakręcenie butli z LPG i testy na Pb
- wymiana sond lambda

Będzie wymiana kabli na dniach jeszcze,
Czy ktoś spotkał się z czymś takim/ może pomóc? Pozdrawiam

[Antej]

Tak, wielokrotnie na forum. Opisy sam znajdziesz.
Soft silnika,sonda przed katem,lepsze paliwo i problem znika.
Większość zrobionych wcześniej "napraw", niepotrzebna.

[AdoKrycha007]

Wszystko wymienione niepotrzebnie, poza sondą, kasa w błoto.

Przerabiałem to - wymienia się jedną sondę przed katem, robi update softu z korektą wtrysków... i tyle. Na pocieszenie powiem, że mi się to przytrafiło już przy 80 tys przebiegu, a paliwo nie ma tu specjalnego znaczenia - a przynajmniej w moim przypadku nie miało żadnego znaczenia - bo od wyjechania z salonu jeżdżę na Vervie 98.

[Focusmk3FL]

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko wymienione niepotrzebnie, poza sondą, kasa w błoto.

Przerabiałem to - wymienia się jedną sondę przed katem, robi update softu z korektą wtrysków... i tyle. Na pocieszenie powiem, że mi się to przytrafiło już przy 80 tys przebiegu, a paliwo nie ma tu specjalnego znaczenia - a przynajmniej w moim przypadku nie miało żadnego znaczenia - bo od wyjechania z salonu jeżdżę na Vervie 98.

Niestety Panowie ale wszystko co piszecie może ma rację bytu (soft, sonda itd) ale zmierzyłem dzisiaj i powodem jest kompresja

[kln1920]

No to luzów raczej kolega w normie nie ma.