![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-04-2022
Model: Ecosport
Silnik: 1.0 125
Rocznik: 2021
Postów: 22
|
Ja u mnie wymieniałem przy 45k, na autostradzie już było czuć spadki mocy, myślałem, że to coś poważnego. Ciężko je było wykręcić i gwinty były zardzewiałe.
Nie zwróciłem uwagi, ale rzeczywiście nie ma podkładek co może utrudniać wymianę: https://warsztat.pl/img/artykuly/559...dta=1488166605 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dla porównania świeca od Fiata: https://image.ceneostatic.pl/data/pr...e-55278162.jpg dodatkowo jest drobny gwint, żeby łatwiej go było ukręcić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 04-12-2018
Skąd: CT
Model: Fiesta mk8 FL
Silnik: 1.0 100KM
Rocznik: 2022
Postów: 33
|
Czyli wychodzi na to, że w tym silniku trzeba naprawdę przestrzegać tego interwału wymiany świec (3 lata lub 60 000km). W życiu bym nie pomyślał, że po 45k gwinty świec mogą być zardzewiałe... I do tego ten brak podkładek i jak mówisz drobny gwint. Ehh te nowoczesne silniki...
__________________
Fiesta mk7 FL 1,25 82KM -> mk8 FL 1,0 100KM |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-02-2011
Skąd: Poznań
Model: Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 1.0 Ecoboost Hybrid 125 KM
Rocznik: 2022
Postów: 224
|
Udało mi się skontrolować świece. Stan ogólny w porządku, jedyne co to przerwa pomiędzy elektrodami wynosiła 0,6. Ustawiłem na 0,67 gdyż wg producenta przerwa powinna zawierać się między 0,65 - 0,75. Dotychczas spotkałem się że elektrody wypalały się i przerwa się zwiększała, ale dlaczego tutaj było 0,6 . Drugi efekt po kontroli świec, to teraz na postoju czuć jakby zapach paliwa w środku. No i pytanie, czy ustawienie przerwy na 0,67 mogło to spowodować? Dodatkowo, w jednym gnieździe, po zdjęciu cewki znalazłem coś takiego, jak na zdjęciu… Czy ktoś rozpoznaje, co to za element? Bo nie wiem, czy to jakaś zatyczka z czegoś co wypadło na serwisie komuś i przeleżało w dołku na fajce, czy element którego może ew brak powoduje teraz ten zapach paliwa w kabinie?
Edit; Przyczyną zapachu paliwa była jedna niedokręcona świeca. Nie mam pojęcia jak to się stało, jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że klucz był typowej grubości i przy dokręcaniu faktycznie sprawiał problem żeby z czuciem wkręcić palcami do oporu, jakby się klinował. No, ale dociąganie było już kluczem Nm, tak że nie nie wiem … Poprawka za to była już robiona kluczem cienkościennym i znacznie łatwiej wkręcało się świecę palcami do oporu. Ostatnio edytowane przez nori76 ; 11-05-2025 o 22:59 Powód: Rozwiązanie problemu |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 674
|
A jakie świece najlepiej kupić do Fiesty mk7 z 2020 roku, 1,0eb, 100 KM?
Pytam, bo Fiesta mojej żony ma właśnie 60 kkm na liczniku, jadę do mechanika na wymianę oleju, więc może od razu świece by wymienił. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|