[Fusion] zapalająca się kontrolka ABS i złączem OBD.

[Martinezio]

Update z dzisiaj: problem kontrolki powrócił :/ Niestety, jest też szorowanie na tylnej osi przy skręcie w prawo, więc obawiam się, że problem jest nieco grubszy i związany z nieskuteczną wymianą łożyska wraz z bębnem hamulcowym. Trzeba będzie znowu to rozebrać... Ehh... Żeby tak jeszcze doba się rozciągnęła... Wczoraj na badaniu w moim Galaxarze wyszły jeszcze oba tylne silentblock-i na przednich zawiaskach :/ No nie ma kiedy się zabrać za tego Fusionka...

Bump: PS: ktoś ma info może z jakim momentem ma być dokręcona śruba centralna tego łożyska na tylnej osi w Fuzji?

[thesperado]

Napisał Martinezio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ktoś ma info może z jakim momentem ma być dokręcona śruba centralna tego łożyska na tylnej osi w Fuzji?

Wg instrukcji we Fieście mk6 235 Nm, a Fusion, to to samo. A skoro tak bardzo Ci z tym nie poszło to zajrzyj na "priv".

[Martinezio]

O, miodzio. Dziękuję! Jak tylko ogarnę mojego Galaxara, to biorę się za Fuzję. Szkoda mi go na złom dawać - trafił się egzemplarz z silnikiem nie do zajechania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza wymianą oleju praktycznie nic w nim nie grzebię. Tylko ten układ hamulcowy i łożyska do ogarnięcia.

[Martinezio]

Kupiłem nowe łożyska, tym razem zaszalałem z FAGiem. No i mam małą zagwozdkę.
Załączam fotkę zestawu z wyróżnieniem tejże zagwozdki. Ktoś wie jak zamontować ten profil?
No i też pytanie, czy strona samego łożyska ma znaczenie: jedna strona ma uszczelniacz metalowy, a druga plastikowy. Która strona idzie od środka bębna, a która od samochodu?

Dzięki z góry za podpowiedzi.

[Skolmi]

Napisał Martinezio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktoś wie jak zamontować ten profil?

Nijak. Niepotrzebny jest w ogóle. Tak samo jak jeden pierścień osadczy.

Napisał Martinezio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy strona samego łożyska ma znaczenie: jedna strona ma uszczelniacz metalowy, a druga plastikowy. Która strona idzie od środka bębna, a która od samochodu?

Montuję plastikowy od strony pierścienia ABS. Tak miałem fabrycznie zamontowane. Ale są też łożyska z metalem z obu stron i jakoś jeżdżą.

[Martinezio]

Napisał Skolmi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nijak. Niepotrzebny jest w ogóle. Tak samo jak jeden pierścień osadczy.

Mówisz o segerach? To mnie w sumie też ciekawiło po kiego są 2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do tego profilu, to po coś on niby jest, ale może to do innego auta, bo pewnie te łożyska są w wielu modelach używane... Jak rozbiorę, to sobie popatrzę...

Napisał Skolmi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Montuję plastikowy od strony pierścienia ABS. Tak miałem fabrycznie zamontowane. Ale są też łożyska z metalem z obu stron i jakoś jeżdżą.

Ok, dzięki - zamontuję też podobnie i zobaczymy, jak to się sprawdzi. Muszę popatrzeć jak mam obecnie to zrobione. Może jest odwrotnie i stąd te tarcia...

Jakby ktoś jeszcze miał jakieś inne spostrzeżenia, to śmiało piszcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darmodziej]

Napisał Martinezio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po kiego są 2

Sprawdź, czy w rowku nie zmieszczą się dwa.

[Martinezio]

Nie mieszczą się dwa na pewno. Pewnie drugi to zapas, bo lubią sobie odfrunąć ze szczypczyków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Za to chyba znalazłem zastosowanie tych profili, o które pytałem. Pasują idealnie jako wewnetrzna uszczelka blokująca segera - ładnie zamyka szczelinę i dochodzi aż do pierścienia ABSu. Załączam fotki.

Także robota fertig, nic nie szura, jedzie cichutko, ABS nie świeci.
Pozostała mi tylko wymiana sterownika ABS, bo padnięty całkiem ten solenoid. Jeszcze jak się lód na drodze pokaże to sprawdzę...

[Martinezio]

Te łożyska mnie wykończą... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tym razem chyba z przodu jednak... Na autostradzie, jak się wykręci w okolice 110-130 km/h, to wyje któreś i czuć na kierownicy jakby się po takiej małej tarce jechało.
Z tyłem wszystko póki co chyba jest ok i ABS nic nie raportuje.

Czy takie wyjechane łożysko będzie wyczuwalne na luźnym kole (np. skoki przy kręceniu koła, jakieś opory)? Chcę jakoś zdiagnozować, które to takie "cwane".
Nowe do przodu już kupiłem na wszelki wypadek (Febi, z pierścieniem ABS w uszczelniaczu).

[darmodziej]

Napisał Martinezio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chcę jakoś zdiagnozować,

Spróbuj przejechać jak najdłuższy odcinek bez hamowania, zatrzymać auto bez używania hamulca zasadniczego (hamowanie silnikiem i na koniec ręcznym) po czym pomacaj, która felga jest cieplejsza.